海外網(wǎng)8月15日電 在馬航MH370客機失聯(lián)已超4年後，馬來西亞政府7月底公佈了這起事件的調(diào)查報告，但並未確定飛機失聯(lián)的真正原因。在新聞發(fā)佈會上，負(fù)責(zé)人證實客機在飛行中偏離航道的行為屬於人為操作，但排除了機長作案的可能。針對這一情況，一位國際航空專家提出的觀點認(rèn)為可能有偷乘者潛入飛機，並在隨後展開破壞。

　　綜合《獨立報》、澳大利亞新聞網(wǎng)等媒體報道，《國際航空安全》雜誌的資深編輯菲利普 鮑姆（Philip Baum）稱，調(diào)查此事件的相關(guān)專家們應(yīng)該考慮有個人或是團夥偷潛入MH370客機，並在隨後進行破壞的可能性。而這可能就是導(dǎo)致客機至今依然下落不明的原因。

　　身為航空專家的鮑姆對媒體表示：“我認(rèn)為（飛機失聯(lián)）極有可能與偷乘者有關(guān)，官員似乎都不想考慮有人偷偷潛入飛機的可能性。”他認(rèn)為，潛入飛機內(nèi)部的破壞者或是破壞團夥或許是在飛機停在吉隆坡機場時潛入，他們可能藏在飛行甲板後面、位於地板下方的電子設(shè)備艙內(nèi)。

　　根據(jù)波音公司提供的技術(shù)資訊顯示，這一區(qū)域也被稱作電子工程艙（E/E bay），可以從一處“鉸鏈?zhǔn)降?、自動關(guān)閉的出入板”進入。此外，機身底部也有一扇可以從外部進入的門。

　　據(jù)悉，鮑姆首次提出這一理論還是在馬航客機失聯(lián)後不久，但他認(rèn)為自己的觀點並未得到充分的考慮。雖然這聽起來有些不可思議，但據(jù)《國際航空安全》報道，全球曾報道過多達(dá)123人在107架次的不同航班上嘗試偷乘。他們中的許多人躲在輪艙裏，在飛機起落架展開時要冒著被凍死或跌落的風(fēng)險。另外的一些人則試圖偽裝成清潔工或是機場官員以便矇混過關(guān)。

　　7月30日，馬來西亞政府公佈了MH370客機調(diào)查報告。報告中沒有給出飛機消失的真正原因，但也披露了事件的幾大重點細(xì)節(jié)，像是飛機在人工控制下曾偏離航線、不排除飛機被劫持，以及否認(rèn)了“駕駛員自殺論”，這也進一步引發(fā)了人們的質(zhì)疑和猜想。

　　法國方面就對報告的結(jié)果感到不滿，尤其是其中“不排除第三方非法干預(yù)導(dǎo)致飛機墜毀”這一內(nèi)容，因此決定對報告中涉及的技術(shù)數(shù)據(jù)展開相關(guān)調(diào)查。

　　2014年3月8日，載有239人的MH370客機從吉隆坡飛往北京的途中失蹤。其中乘客227名，機組人員12人?？蜋C失蹤後，多國組織大規(guī)模的搜救行動，但迄今為止一直未發(fā)現(xiàn)客機下落?！　　　　　　　　　?/p>