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一套潛水服的故事

2020-06-03 15:15:00
來源:《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司上海記者站
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  是第一座由中國人自行設(shè)計(jì)

  自主建造的雙層式鐵路、公路特大型橋梁

  在南京長江大橋紀(jì)念館“集體使命”展陳中

  最引人注目的無疑是大橋建設(shè)中的

  潛水設(shè)備和潛水衣物

  時(shí)間的印記佈滿這些滄桑的物件

  歲月在一個個斑駁的歷史片段中

  向後世講訴著經(jīng)久不衰的故事

  1

  長江江心幾個橋墩位置,水流湍急,深近百米,探查與施工必須進(jìn)行深潛水作業(yè)。當(dāng)時(shí)採用的水下減壓法效率極低,潛水員在水下工作25分鐘,減壓需要兩個多小時(shí),如果仍然採用這種潛水方法,勢必會極大影響大橋建設(shè)的進(jìn)度。

  龔錦涵,我國潛水醫(yī)學(xué)學(xué)科領(lǐng)域的主要奠基人之一,他以一種全新的吸氧水面減壓法,順利攻克了潛水速度這一難關(guān)。利用這一潛水方法,潛水員在水底工作結(jié)束後,直接從水底到第一停留站,在第一停留站稍作休息後,就可以很快出水。

  2

  潛水工作的速度解決了

  更為嚴(yán)峻的新問題又來了

  那就是挑戰(zhàn)人體極限的潛水深度

  6號墩處於江心最深處,即使在枯水季節(jié),水下深度也達(dá)到66米,而深潛水超過60米就會危及生命,當(dāng)時(shí)國際空氣深潛的極限深度是水下60米,如果超過,必須換成氦氧氣體。

  原南京長江大橋工地醫(yī)院醫(yī)生 尹仲昆説:“氦氣分子密度比較小,它的麻醉作用比較低。氦氧成本不得了,下一個人,光氦氣一兩千塊錢成本?!?/p>

  那個年代,2000塊錢抵到一個普通工人4年的工資,卻只夠潛水員深潛一次,以當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)條件,南京長江大橋工程顯然承擔(dān)不起。

  我國潛水醫(yī)學(xué)學(xué)科領(lǐng)域的主要奠基人龔錦涵説:“我們花了半年的時(shí)間,專門做了一個超過了51.8米和60米的減壓表,給吸氧水面減壓專用的,文獻(xiàn)上沒有的,都是我們自己做出來的。所以在潛水醫(yī)學(xué)角度上,它是創(chuàng)新的東西?!?/p>

  3

  一個潛水員潛入水下 60米

  等於在挑戰(zhàn)生命極限

  誰 是第一個以身試險(xiǎn)的英雄?

  工人潛水員胡寶玲和他的戰(zhàn)友們,主動要求突破深潛水這一關(guān),他以超越常人的勇氣和堅(jiān)定意志,勇闖“生命禁區(qū)”,為南京長江大橋施工的百年大計(jì)做出了重大貢獻(xiàn)。

  原南京長江大橋潛水班工人龐國江説:“超過60米以後,我們就感到身體呀,頭腦發(fā)漲,下到69米的時(shí)候,那就更厲害了,嘴唇講話發(fā)抖了,聲音尖聲怪叫,好像不像我講話的聲音一樣,到最後,我們就下到72米,下去以後,在裏面工作20分鐘,20分鐘以後就要上來?!?/p>

  南京長江大橋的潛水作業(yè)運(yùn)用全新減壓技術(shù),突破水下60米極限,最深下潛77.13米,未出現(xiàn)一例減壓病癥和潛水事故,譜寫了世界橋梁史上的深潛神話,從潛水技術(shù)到潛水醫(yī)學(xué)保障,都達(dá)到當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)水準(zhǔn)。

  回溯過去

  人類的勇氣和智慧賦予了

  每個時(shí)代不同的意義

  今天

  中國鐵路跨江大橋的建設(shè)和管養(yǎng)水準(zhǔn)

  正以“中國速度”飛快發(fā)展

  從南京長江大橋到蕪湖長江大橋

  到大勝關(guān)長江大橋

  再到五峰山長江大橋

  中國鐵路大橋的守護(hù)者們

  正以偉大創(chuàng)造精神、偉大奮鬥精神

  偉大團(tuán)結(jié)精神、偉大夢想精神

  讓一座座民族“自信橋”

  在新時(shí)代的征程中更加熠熠生輝!

  供稿:《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司上海記者站(上海局集團(tuán)公司融媒體中心)、南京橋工段融媒體工作室

[責(zé)任編輯:楊永青]
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