10月1日至8日， 央視新聞 新媒體推出大型主題報(bào)道《坐著高鐵看中國(guó)》，全景式展示“十三五”規(guī)劃成就和中國(guó)之美。

　　8天8條線，帶你走遍大好河山，聆聽中國(guó)故事。

　　百年修得“基建狂魔”

　　在10月7日成昆線直播中

　　有這樣一座“懸崖車站”——沙馬拉達(dá)站

　　這是成昆線上條件最艱苦的高山小站之一

　　它孤零零地佇立在半山腰

　　站後便是深深的懸崖河谷

　　冬季溫度經(jīng)常低於零下10攝氏度

　　一年四季大風(fēng)不斷

　　然而它只是成昆鐵路建設(shè)中

　　重重困難裏的冰山一角

　　在一代代成昆人建設(shè)鐵路的途中

　　他們逢山鑿洞 遇水架橋

　　生生創(chuàng)造了這條奇跡之路

　　征服了被多國(guó)專家稱為“鐵路禁區(qū)”的西南大地

　　“基建狂魔”從來不只是説説而已

　　在過去 靠著先輩的無私奉獻(xiàn)與犧牲

　　而今天 靠的是先進(jìn)的技術(shù)和執(zhí)行力

　　今天的成昆鐵路還未完全實(shí)現(xiàn)高鐵通車

　　但相信在不久的未來

　　成昆線全線高鐵通車將不再只是一個(gè)夢(mèng)

　　小慢車 人間煙火的溫度

　　這都2020年了

　　只花2元錢就能坐的火車你見過嗎？

　　成昆線上的5633、5634次列車

　　至今還保留著40公里的時(shí)速

　　最低2元的票價(jià)多年未變

　　當(dāng)?shù)氐睦相l(xiāng)都叫它“小慢車”

　　是進(jìn)貨的車，也是賣貨的車

　　是扶貧的車，也是求學(xué)的車

　　是希望的車，也是奮鬥的車

　　外面的世界日新月異

　　不是所有人都跟得上這些變化

　　承載著中國(guó)溫度的慢火車

　　給予了所有人愛與希望

　　群山中的重工洪流

　　感受一下 百米鋼軌從鋼胚出爐到成型

　　只需7分鐘

　　這就是攀鋼

　　這就是中國(guó)速度

　　成昆線上還有一張閃亮的名片

　　那就是西昌衛(wèi)星發(fā)射中心

　　“北斗”在這裡組網(wǎng)

　　“嫦娥”從這裡奔月

　　“風(fēng)雲(yún)”自這裡升空

　　成昆鐵路陪伴著西昌

　　創(chuàng)造了中國(guó)航太史多個(gè)“第一”

　　安寧煉油廠是中緬油氣管道的主要配套工程之一

　　這是一座千萬噸級(jí)煉油廠

　　原油運(yùn)到這裡製成各種石油化工産品後

　　通過成昆鐵路和陸路不斷運(yùn)往國(guó)內(nèi)外

　　這條層巒疊嶂中的重工洪流

　　在西南大地上飛馳不息

　　為了創(chuàng)造更多的“中國(guó)名片”

　　為了爭(zhēng)取更多的“世界第一”

　　更為了每一個(gè)需要它的人

　　戳視頻，感受成昆線90秒第一視角

　　下班列車何時(shí)發(fā)車，請(qǐng)關(guān)注↓

　　列車廣播

　　尊敬的乘客，您好！

　　本次列車的終點(diǎn)站昆明南站已經(jīng)到站了。

　　感謝您乘坐央視新聞 國(guó)慶專列，和我們一起感受成昆鐵路的前世今生。

　　我們真誠(chéng)地期待與您明日再會(huì)。

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　　10月8日《坐著高鐵看中國(guó)》末班車

　　即將開啟京張高鐵之旅

　　穿越百年時(shí)光

　　連通草原與冰雪

　　央視新聞

　　與您不見不散

　　監(jiān)製丨唐怡 陸毅

　　製片人丨丁沂 趙新宇

　　編輯丨陳漢坤 黃珂 張婕 王得宇