必須要有GPS定位、3年強(qiáng)制報(bào)廢、押金退回不超過7天、滿12歲才能騎……上海已在全國(guó)率先完成共用單車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制工作。

　　3月13日,澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾Ｊ匈|(zhì)監(jiān)局獲悉,共用單車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)即將向社會(huì)公開徵求意見。

　　共用單車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)將公開徵求意見

　　作為解決市民出行“最後一公里”的交通工具,共用單車一推出就廣受歡迎。但隨著投放量增加,五顏六色的共用單車鋪滿街頭,産品安全與服務(wù)品質(zhì)等問題逐漸顯現(xiàn)。

　　2016年年初以來,上海市質(zhì)監(jiān)局會(huì)同相關(guān)單位開展了一系列調(diào)研,針對(duì)産品品質(zhì)和服務(wù)品質(zhì),專門開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。調(diào)查發(fā)現(xiàn),共用單車産品和服務(wù)品質(zhì)存在一定風(fēng)險(xiǎn)。産品品質(zhì)方面,突出表現(xiàn)在單車使用頻率高,停放條件差,騎行距離大大超過常規(guī)自行車,按現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)生産的産品無法滿足共用需求,隨著時(shí)間推移可能會(huì)産生人身安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　服務(wù)品質(zhì)方面,突出表現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)企業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)和能力遠(yuǎn)跟不上車輛投放水準(zhǔn),存在車輛亂停亂放、一線運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理人員偏少、押金管理不明確、企業(yè)社會(huì)責(zé)任缺失等問題。

　　2017年2月16日,上海青浦,組裝好的共用單車成排列在路邊。 澎湃新聞見習(xí)記者 劉嘉煒 圖

　　在前期充分調(diào)研基礎(chǔ)上,上海市質(zhì)監(jiān)局指導(dǎo)上海市相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì),研究編制了共用單車系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。目前,全國(guó)首次依託區(qū)域協(xié)作制訂的《共用自行車服務(wù)規(guī)範(fàn)》、《共用自行車技術(shù)條件 第1部分:自行車》、《共用自行車技術(shù)條件 第2部分:電動(dòng)自行車》等三個(gè)共用單車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)(徵求意見稿)已完成編制。下一步即將向社會(huì)公開徵求意見。

　　下一步,上海市質(zhì)監(jiān)局將指導(dǎo)上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)就上述團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)廣泛徵求有關(guān)管理部門、生産和服務(wù)企業(yè)意見,待修訂完善後正式對(duì)社會(huì)發(fā)佈並實(shí)施。同時(shí),各方配合有效實(shí)施,建立共用單車社會(huì)共治模式。

　　每一萬(wàn)輛配備50個(gè)服務(wù)人員

　　其中,《共用自行車技術(shù)條件》産品標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)共用單車産品品質(zhì)和安全要求,不但要符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求,還根據(jù)共用單車特點(diǎn)增加了車輛維修要求和報(bào)廢時(shí)限要求,實(shí)現(xiàn)産品品質(zhì)全過程管理?！豆灿米孕熊嚪?wù)規(guī)範(fàn)》包括民眾關(guān)心的平臺(tái)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)要求、設(shè)施設(shè)備維護(hù)要求、計(jì)費(fèi)方式、押金管理、投訴舉報(bào)使用人誠(chéng)信體系管理和使用者傷害賠償?shù)葍?nèi)容。

　　在服務(wù)軟體要求裏,澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾?標(biāo)準(zhǔn)(討論稿)要求共用單車企業(yè)的軟體系統(tǒng)應(yīng)具備定位共用單車位置功能,在電子地圖上顯示共用單車,方便用戶搜尋和用於防盜追蹤。

　　“亂停亂放已經(jīng)是城市的管理頑疾。

　　日後,政府相關(guān)管理部門會(huì)提供電子停車地圖,供共用單車停車?yán)?因此單車必須要有GPS定位,否則找不到地圖上的停車點(diǎn),無法做到合理停放。

　　另外,有了定位系統(tǒng)也是方便企業(yè)管理,現(xiàn)在部分企業(yè),連自己的車在哪兒都找不到,更談不上運(yùn)營(yíng)維護(hù)?！鄙虾Ｊ凶孕熊囆袠I(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)郭建榮認(rèn)為,目前,大部分共用單車企業(yè)還是以投放新車為主,原有的閒置車輛並未得到消化,依舊佔(zhàn)用了道路和空間資源。

　　“企業(yè)在投放的過程當(dāng)中要均衡投放,不能因?yàn)槭兄行娜硕?就把車完全投放在市中心,郊縣也要投放。按照目前有樁自行車的標(biāo)準(zhǔn),是每一萬(wàn)輛車要配備100個(gè)服務(wù)人員,對(duì)共用單車的要求低一點(diǎn),每一萬(wàn)臺(tái)必須有50個(gè)人。現(xiàn)在有些企業(yè)已經(jīng)投放了10多萬(wàn)輛,團(tuán)隊(duì)一共只有50個(gè)人,等於説沒有這個(gè)管理?！惫s説。

　　【共用單車標(biāo)準(zhǔn)(討論稿)摘錄】

　　使用年限

　　:一般連續(xù)使用三年強(qiáng)制報(bào)廢;報(bào)廢車輛不允許進(jìn)行拼裝、修理後再投入市場(chǎng);不允許社會(huì)車輛進(jìn)入共用自行車服務(wù)。

　　服務(wù)軟體要求:

　　軟體系統(tǒng)應(yīng)具有區(qū)域內(nèi)通租通還、計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)功能;具有結(jié)算功能;對(duì)共用自行車具有遠(yuǎn)端監(jiān)控、顯示統(tǒng)計(jì)等功能;宜具有相容其他共用服務(wù)系統(tǒng),提供其他共用服務(wù)系統(tǒng)服務(wù)資訊查詢、瀏覽等功能;軟體系統(tǒng)應(yīng)具備定位共用單車位置功能,在電子地圖上顯示共用單車,方便用戶搜尋和用於防盜追蹤。

　　押金的收取和退回的流程:

　　押金退回的時(shí)效應(yīng)不超過7天。

　　身高範(fàn)圍要求:

　　共用自行車服務(wù)對(duì)用戶的身高要求在1.45米-1.95米範(fàn)圍內(nèi)。

　　年齡段要求:

　　共用自行車服務(wù)對(duì)年齡段要求應(yīng)在12歲-70歲範(fàn)圍內(nèi)。70歲以上年齡使用共用自行車的,需每年向服務(wù)企業(yè)提供健康證明。

　　完好率:

　　投入運(yùn)營(yíng)的共用自行車的完好率應(yīng)不低於95%,電動(dòng)自行車的蓄電池完好率應(yīng)不低於98%。

　　投訴後的仲裁:

　　共用自行車運(yùn)營(yíng)單位對(duì)用戶的投訴處理同樣一個(gè)問題五次以上未解決的,共用自行車運(yùn)營(yíng)單位可向當(dāng)?shù)叵M(fèi)者保護(hù)委員會(huì)提出仲裁,或直接向法院提出訴訟。

　　賠償標(biāo)準(zhǔn):

　　共用自行車運(yùn)營(yíng)單位對(duì)用戶在接受共用自行車服務(wù)過程中造成的人身傷害賠償標(biāo)準(zhǔn)不低於15萬(wàn)元。

　　支付賠償時(shí)限:

　　共用自行車運(yùn)營(yíng)單位對(duì)人身傷害賠償在事實(shí)清楚的情況下,應(yīng)7天內(nèi)將賠償款支付給當(dāng)事者?！　　　　　　　　　　　?/p>