中國最快跨海高鐵開通 為兩岸融合發(fā)展添動力
新華社福州9月28日電 題:中國最快跨海高鐵開通 為兩岸融合發(fā)展添動力
新華社記者李慧穎、肖逸晨、姚遠
28日上午9時15分,“復興號”智慧動車組G9801次列車從福建省會福州出發(fā),沿著臺灣海峽西岸的海岸線,向閩南廈門的方向疾馳。自此,全長277公里的福州至廈門至漳州高鐵(福廈高鐵)全線開通。
當車廂中的智慧寬屏顯示“列車當前速度351km/h”字幕時,乘客們發(fā)出歡呼。作為中國首條設計時速350公里的跨海高鐵,福廈高鐵“開行即達速”,是目前中國運作時速最快的跨海高鐵。
首發(fā)列車從福州南站出發(fā)途經(jīng)莆田市、泉州市,駛過湄洲灣、泉州灣和安海灣3座跨海大橋,抵達終點廈門北站,全程約1小時。
9月28日,復興號智慧動車組從福廈高鐵烏龍江大橋上駛過(無人機照片)。新華社記者 林善傳 攝
抗風:跨海過橋不減速
銀灰色的湄洲灣跨海大橋倣若長虹橫貫海灣,背景是遼闊的海天,“復興號”從橋上疾馳而過。乘客們不約而同被車窗外壯美的海景吸引,連連讚嘆。
福廈高鐵在海上穿行長度19.9公里,三跨海灣是這條高鐵最大的特色,也是建設過程中的最大挑戰(zhàn)。
“建設中要破解海峽風浪大、海域水深、海洋環(huán)境腐蝕性強等工程技術難題,同時大橋還位於臺灣海峽西岸地震高烈度區(qū)。”中國鐵建鐵四院福廈高鐵項目部經(jīng)理李平卓説。
200多項專利、30余項科技創(chuàng)新……福廈高鐵點亮了沿海智慧高鐵建設新的“科技樹”,3座跨海大橋均破紀錄。湄洲灣跨海大橋是中國首座跨海高鐵矮塔斜拉橋,泉州灣跨海大橋是中國首座跨海高速鐵路橋,安海灣特大橋是世界首座無砟軌道跨海大跨斜拉橋。
一系列工程技術“黑科技”使跨海大橋具有了良好抗風性能,實現(xiàn)福廈高鐵能夠在8級大風下不限速、11級暴風下不封閉交通。
9月28日,G9801次復興號智慧動車組從福廈高鐵福州南站開出。新華社記者 林善傳 攝
智慧:新型“復興號”動車組
“福廈高鐵讓我們積累了豐富的跨海高鐵勘察設計、施工建造、運營管理等方面經(jīng)驗,為將來建設跨臺灣海峽的高鐵提供有益借鑒?!睎|南沿海鐵路福建有限責任公司副總經(jīng)理饒惠明説。
福廈高鐵採用的“復興號”是中國最先進的智慧動車組之一。車廂科技感十足:座椅增加了電動腿靠並配備充電介面;商務座席一人一艙,有無線充電、影音電視,扶手旁設有智慧化觸屏控制面板;全車設有數(shù)千個監(jiān)測點,對列車的電氣電路、客室環(huán)境等進行“全息化”監(jiān)測。
“旅客們的乘坐體驗都非常棒?!绷熊囬L車艷雪説,“復興號”擁有更寬敞的乘坐空間,更舒適的變頻空調(diào)溫度,更小的噪音,時速快,又安全平穩(wěn),列車過海不會顛簸。
“現(xiàn)在坐高鐵從福州到廈門只需約一小時,比之前的福廈鐵路動車縮短一個多小時?!避嚻G雪説。位於東南沿海的福建省,隔海峽與臺灣相望,陸域“八山一水一分田”,歷史上交通極為不便。
9月28日,福廈高鐵復興號智慧動車組G9801次列車工作人員合影。新華社記者 姜克紅 攝
暢想:坐高鐵跨過臺灣海峽
最近,《中共中央國務院關於支援福建探索海峽兩岸融合發(fā)展新路 建設兩岸融合發(fā)展示範區(qū)的意見》公佈。其中提到,推動閩臺基礎設施應通盡通,構建立體式綜合性對臺通道樞紐,暢通閩臺與大陸其他地區(qū)連接通道。
大陸方面致力規(guī)劃和推動兩岸交通基礎設施建設。2020年12月,大陸離臺灣島最近的鐵路——福州至平潭鐵路正式開通運營。福建平潭是中國大陸離臺灣島最近的地方,與臺灣新竹相距僅68海裏。
福建省有關方面也完成了與金門、馬祖通橋的初步技術方案;《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》已規(guī)劃福州至臺北支線建設。
國家發(fā)展改革委副主任叢亮最近表示,連接閩臺兩地高速通道的工程技術能力已經(jīng)具備,為提升海峽兩岸基礎設施聯(lián)通水準打下了良好基礎。“兩岸各界對兩岸基礎設施直接聯(lián)通期盼已久,我們要共同努力,爭取早日實現(xiàn)兩岸民眾坐著高鐵輕鬆跨過臺灣海峽的夢想。”
以福廈高鐵開通運營為契機,福建省發(fā)改委日前印發(fā)了打造福廈“1小時生活圈”若干措施。
相關負責人表示,福廈高鐵將兩岸融合發(fā)展示範區(qū)內(nèi)多個核心城市群串聯(lián)成線,福州、廈門將形成“1小時生活圈”,廈門、漳州、泉州形成“半小時交通圈”,為福建建設兩岸融合發(fā)展示範區(qū)提供重要動力。
專程從臺灣趕來體驗福廈高鐵首發(fā)車的《臺灣導報》社長、臺胞林文雄難掩激動之情?!扒》晔⑹?,與有榮焉!”他説,相信兩岸同胞乘著高鐵跨越海峽的那一天終將到來。