中新社太原7月1日電 (任麗娜)1日，大同至西安高鐵太原南至西安北段正式開通運(yùn)營(yíng)，太原至西安的運(yùn)作時(shí)間由原來的10小時(shí)縮短至3小時(shí)，標(biāo)誌著中國(guó)中西部高鐵網(wǎng)路時(shí)代正式開啟。

　　大西高鐵是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，也是中國(guó)西部鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程。該線北起山西省大同市，自北向南貫穿山西省中部，在山西永濟(jì)市跨越黃河進(jìn)入陜西渭南市，經(jīng)臨潼至西安，全長(zhǎng)859公里。

　　1日開通運(yùn)營(yíng)的大西高鐵太原南至西安北段，全長(zhǎng)570公里，是2014年中國(guó)率先完成的跨省鐵路重點(diǎn)工程項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。該線縣縣設(shè)站，除太原南站、西安北站外，新建車站16個(gè)，是中國(guó)設(shè)站率最高的高鐵線。

　　此外，大西高鐵是中國(guó)地質(zhì)條件最複雜的高鐵之一，這段鐵路的建設(shè)創(chuàng)造了中國(guó)鐵路史上的多項(xiàng)之最。此間開通運(yùn)營(yíng)的大西高鐵(太原南至西安北段)在山西境內(nèi)霍州至洪洞段，列車途經(jīng)全國(guó)最陡的坡道。

　　大西高鐵D2011作為首發(fā)列車，1日8時(shí)50分從太原南站準(zhǔn)時(shí)發(fā)出，11時(shí)47分到達(dá)西安北站，沿途猶如穿行在人文博物館和地質(zhì)博物館之中，途經(jīng)山西晉祠、喬家大院、平遙古城等，到陜西黃河龍門、大雁塔等，名勝古跡數(shù)不勝數(shù)；沿途地段地形地貌多樣，盆地、山地、平原、河川、濕地盡收眼底，透過車窗看到的是一部紀(jì)實(shí)的地質(zhì)電影。

　　據(jù)了解，大西高鐵全線通車後，不僅與太中銀鐵路、鄭西客專、西蘭客專、西成客專等共同構(gòu)成山西、陜西快速客運(yùn)網(wǎng)，進(jìn)一步提高區(qū)域鐵路運(yùn)輸能力，而且經(jīng)太原、西安形成連接京、津、華北、中原、西北及西南的快速鐵路通道，對(duì)促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加快西部大開發(fā)具有重要意義。(完)