多條鐵路同時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 新列車(chē)運(yùn)作圖開(kāi)始實(shí)施

　　中國(guó)鐵路總里程突破10萬(wàn)公里

　　(記者齊中熙 樊曦)2013年12月28日，是中國(guó)鐵路發(fā)展史上一個(gè)特別要銘記的日子：這天，廈深鐵路、西寶高鐵、柳南客專(zhuān)、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等多條鐵路同時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程一天新增約2000公里，突破10萬(wàn)公里大關(guān)。

　　伴隨著10萬(wàn)公里鐵路網(wǎng)的誕生，從12月28日零時(shí)起，中國(guó)鐵路總公司開(kāi)始實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)作圖。在這個(gè)嶄新的運(yùn)作圖上，全國(guó)鐵路增開(kāi)客車(chē)75對(duì)，達(dá)到2369對(duì)。

　　——這10萬(wàn)公里，以大通道為骨架，干支結(jié)合、縱橫交錯(cuò)，結(jié)構(gòu)更加合理，佈局更加優(yōu)化，人們出行更加便捷。

　　中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)計(jì)，10萬(wàn)公里中，時(shí)速120公里及以上線(xiàn)路超過(guò)4萬(wàn)公里，其中時(shí)速160公里線(xiàn)路超過(guò)2萬(wàn)公里；高速鐵路突破1萬(wàn)公里，在建規(guī)模1.2萬(wàn)公里，使我國(guó)成為世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家；復(fù)線(xiàn)和電氣化里程分別達(dá)到4.6萬(wàn)公里和5.4萬(wàn)公里；西部鐵路由昔日的不足千公里躍進(jìn)到3.8萬(wàn)公里。

　　——這10萬(wàn)公里，從列車(chē)、線(xiàn)路到接觸網(wǎng)，無(wú)不蘊(yùn)含著科技創(chuàng)新的力量。

　　在10萬(wàn)公里鐵路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中，中國(guó)鐵路全面掌握了列車(chē)自動(dòng)控制技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)了不同等級(jí)列車(chē)的混合運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了高速鐵路與普速鐵路的互聯(lián)互通；構(gòu)建了鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系，實(shí)現(xiàn)了對(duì)列車(chē)、線(xiàn)路、橋梁、接觸網(wǎng)設(shè)備的全面檢測(cè)和維護(hù)。

　　——這10萬(wàn)公里，鋪建了一條帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)産業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、帶領(lǐng)人民群眾奔小康的道路。

　　國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的背後，是鐵路提供的堅(jiān)實(shí)運(yùn)力支撐。改革開(kāi)放30多年中，中國(guó)鐵路保持了9%以上的年均實(shí)際增長(zhǎng)速度，把大部分運(yùn)力用於煤炭、糧食、冶煉、農(nóng)用物資等重點(diǎn)物資運(yùn)輸，全力保障經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)作。高速鐵路已成為帶動(dòng)性、戰(zhàn)略性新興産業(yè)。我國(guó)新一代高速列車(chē)零部件生産設(shè)計(jì)核心層企業(yè)近100家，緊密層企業(yè)500余家，形成了一個(gè)龐大的高新技術(shù)研發(fā)製造産業(yè)鏈。

　　——這10萬(wàn)公里，即是鐵路建設(shè)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，也是夢(mèng)想新的起點(diǎn)。

　　根據(jù)調(diào)整後的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2015年，中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到1.9萬(wàn)公里；到2020年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上，快速客運(yùn)網(wǎng)基本覆蓋中國(guó)省會(huì)及50萬(wàn)以上人口城市。