中新網(wǎng)2月26日電 據(jù)香港《明報》報道，港鐵接連發(fā)生事故，香港運輸及房屋局向立法會提交的文件顯示，去年12月至今，港鐵共發(fā)生4宗服務(wù)中斷8分鐘或以上事故，根據(jù)服務(wù)表現(xiàn)安排，合共被罰款1350萬元(港幣，下同)，罰款金額會由今年7月起，以“即日第二程九折”優(yōu)惠計劃回饋乘客。

　　運房局文件顯示，去年12月16日將軍澳線與部分觀塘線列車服務(wù)中斷事故，調(diào)查發(fā)現(xiàn)架空電纜拉托裝置在建造時安裝不當，導(dǎo)致係索折斷，將軍澳線服務(wù)中斷約5小時，罰款750萬元；港鐵與運輸署檢討結(jié)果顯示，港鐵在發(fā)生事故期間，發(fā)佈資訊方面有改善空間，港鐵正考慮改善車站內(nèi)和指示登車位置上的接駁巴士指示，同時在車站內(nèi)發(fā)放服務(wù)延誤的資訊。

　　另外，港鐵亦會研究確保發(fā)生事故期間，實時上載鐵路服務(wù)延誤及免費接駁巴士資訊入境鐵公司網(wǎng)頁或智慧手機程式。

　　另外，東鐵於今年2月9日及18日的事故，都因為架空電纜的絕緣體損眥，令服務(wù)分別延誤50分鐘及80分鐘，港鐵被罰款100萬元及200萬元。

　　至於今年1月22日的輕鐵事故，塘坊村站一個架空電纜絕緣體故障，安全保護裝置隨即啟動，導(dǎo)致坑尾村站至洪水橋站之間一段架空電纜暫停供電，令服務(wù)延誤逾兩小時，港鐵被罰款300萬元。港鐵表示，已聘用獨立海外專家全面檢討，包括技術(shù)規(guī)格、採購、品質(zhì)保證、安裝及維修保養(yǎng)，以免發(fā)生類似事故。