移動網(wǎng)際網(wǎng)路第三方數(shù)據(jù)機構(gòu)艾媒諮詢近日發(fā)佈了《2014年上半年中國打車應(yīng)用市場研究報告》，數(shù)據(jù)顯示，截止至2014年上半年，中國打車應(yīng)用市場繼續(xù)呈“快的打車”與“滴滴打車”並舉的雙雄割據(jù)狀況，且兩款應(yīng)用的用戶重疊度均超過50%。截止調(diào)查結(jié)束時間為止，77.6%的用戶安裝使用過快的打車，65.5%的用戶安裝使用過滴滴打車。

　　不過，數(shù)據(jù)也顯示，打車應(yīng)用用戶搭乘計程車的諸多方式中，85.4%的用戶仍會選擇“招手打車”方式，45.9%的用戶在一定情況下會使用“打車軟體”，而通過手機地圖打車的用戶僅佔9.2%。艾媒諮詢分析認(rèn)為，前輪打車補貼戰(zhàn)在圈住用戶的同時也培養(yǎng)了用戶的消費和支付習(xí)慣，可進一步實現(xiàn)O2O佈局。

　　而減少或取消用戶補貼後，19.7%的用戶不會繼續(xù)使用打車應(yīng)用。該部分用戶群體中，42.8%的用戶認(rèn)為“招手打車更方便”，35.6%的用戶因“取消補貼，優(yōu)惠力度不大”而棄用打車應(yīng)用。

　　對此，快的打車相關(guān)負(fù)責(zé)人李敏説，因為補貼的取消而導(dǎo)致用戶的流失非常正常，打車軟體不可能服務(wù)所有消費者，至於今後是否會進行補貼活動，他説：“可能會有，但補貼的方式和程度應(yīng)該不會像以往那樣，畢竟打車軟體走到今天，用戶對這項應(yīng)用已經(jīng)有了一定的了解?！?/p>