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快遞業(yè)務(wù)量破百億:“雙11”還會“爆倉”嗎?

2014-10-30 09:33 來源:新華網(wǎng) 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

  國家郵政局最新公佈的數(shù)據(jù)顯示,截至10月20日,我國快遞業(yè)務(wù)量已突破100億件大關(guān)。臨近“雙11”,這個節(jié)點每年快遞業(yè)務(wù)量均極大超過日常處理水準(zhǔn),今年還會爆倉嗎?

  “特快專遞”不再是奢侈品

  近年來我國快遞業(yè)進(jìn)入持續(xù)快速的新階段,年業(yè)務(wù)量從2006年的10億件高速增長到2013年的91.9億件,年均增幅達(dá)到37.3%,市場規(guī)模躍升世界第二位,今年或超美國成為世界第一。

  “原來快遞叫‘特快專遞’,是作為郵政的特殊服務(wù)、奢侈品、附加業(yè)務(wù)來定位的。”國家郵政局局長馬軍勝説。近年來得益於改革的引領(lǐng)和保障,我國快遞業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

  2009年《中華人民共和國郵政法》修訂實施,首次將快遞業(yè)務(wù)納入調(diào)整範(fàn)疇,明確了快遞企業(yè)的法律地位,確立了“鼓勵競爭、促進(jìn)發(fā)展”的原則,為快遞業(yè)的發(fā)展提供了法制保障。

  快遞業(yè)高速發(fā)展背後是民營經(jīng)濟(jì)的騰飛。誕生於廣東順德的順豐速運(yùn),經(jīng)過20年的發(fā)展已擁有29萬名員工、15架自有全貨機(jī)、海內(nèi)外共9100多個營業(yè)網(wǎng)點的大型快遞服務(wù)網(wǎng)路公司;而申通、圓通、韻達(dá)、中通則被業(yè)內(nèi)稱為“三通一達(dá)”。受益於郵政業(yè)政企分開、電商興起等重大機(jī)遇,加之自身獨特的“浙商基因”,他們各自從小微企業(yè)發(fā)展成為員工超過10萬人、年業(yè)務(wù)量超過10億件、年業(yè)務(wù)收入超過100億元的“大塊頭”。

  快遞和網(wǎng)購相互推動支撐

  業(yè)內(nèi)人士指出,我國網(wǎng)購業(yè)務(wù)剛起步時,唯有物流派送是網(wǎng)購發(fā)展短板,隨後快遞企業(yè)在市場競爭中脫穎而出,實現(xiàn)了自身快速發(fā)展的同時也支撐了網(wǎng)購高速增長。

  國家郵政局指出,我國網(wǎng)購市場規(guī)模從2006年的300多億元增長到2013年的1.85萬億元。網(wǎng)購與快遞吻合的發(fā)展曲線,正是對二者相互推動、彼此支撐關(guān)係的最好注腳。

  然而,快遞業(yè)卻也面臨著網(wǎng)購行業(yè)的掣肘。業(yè)內(nèi)人士指出,如何合理分配快遞上下游的利益格局,使上下游良性發(fā)展,成為當(dāng)前快遞業(yè)不得不面對的問題。

  “對網(wǎng)購下游的快遞服務(wù)供應(yīng)商的選擇權(quán)應(yīng)該交給消費者,不能由上游來搞壟斷。”一名快遞業(yè)內(nèi)人士表示,如今電商行業(yè)不僅把快遞成本壓到最低,甚至還要從快遞費裏分一部分作為自己的利潤?!耙恍╇娚虝南M者支付的快遞費用中抽取利潤,這個已經(jīng)成為行業(yè)潛規(guī)則?!?/p>

  “雙11”高峰還會爆倉嗎?

  今年“雙11”高峰態(tài)勢依然延續(xù)。國家郵政局市場監(jiān)管司司長王豐介紹,根據(jù)今年行業(yè)發(fā)展以及前期與阿裏、京東、蘇寧等電商平臺的溝通,預(yù)計“雙11”期間全行業(yè)處理的快件業(yè)務(wù)量將超過5.1億件,比去年同期增長47.7%。

  王豐説,統(tǒng)籌考慮旺季電商業(yè)務(wù)量和快遞企業(yè)的承受能力,預(yù)計最高日處理量可能突破9000萬件,比去年增長38.5%,是今年以來日常處理量的兩倍多。預(yù)計“雙11”業(yè)務(wù)量將極大地超出行業(yè)的日常處理水準(zhǔn)。

  目前我國快遞服務(wù)能力的供需矛盾依然突出。雖然快遞業(yè)不斷加大投入和儲備,但短期內(nèi)急速高增長的快件量,仍使得全行業(yè)應(yīng)對艱難,尤其對中西部地區(qū)的快遞網(wǎng)路形成明顯挑戰(zhàn),除此以外受全網(wǎng)利益分配及區(qū)域快件進(jìn)出口量不均衡影響,部分企業(yè)的基層網(wǎng)點運(yùn)營不穩(wěn)定。

  不過,國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,經(jīng)過多年的打拼,快遞行業(yè)也積累了豐富的經(jīng)驗,能力和水準(zhǔn)明顯加強(qiáng),信心更足;此外,高鐵帶運(yùn)快件有助於打通南北幹線,智慧快件箱等創(chuàng)新手段也在各地推廣使用,另外今年的行業(yè)工作準(zhǔn)備較早,或能緩解“雙11”的部分壓力。

[責(zé)任編輯: 林天泉]

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