據(jù)媒體報(bào)道，去哪兒網(wǎng)上的代理商等機(jī)票代理機(jī)構(gòu)，存在加價(jià)賣票行為，最高加價(jià)幅度達(dá)225%。又到一年春運(yùn)時(shí)，機(jī)票代理商的加價(jià)行為引發(fā)博友們紛紛吐槽。博友指出，機(jī)票在原價(jià)基礎(chǔ)上加價(jià)違反了國家相關(guān)規(guī)定，該事件暴露出去哪兒網(wǎng)的內(nèi)部管理漏洞。相關(guān)部門必須完善相關(guān)法律法規(guī)，提高不法行為的違法成本，將倒票“黃?！标P(guān)進(jìn)法律的籠子裏。

　　機(jī)票代理商成倒票“黃?！?/strong>

　　據(jù)報(bào)道，機(jī)票代理商與航空公司會簽署雙向協(xié)議，代理商為航空公司代銷機(jī)票，利潤來自從航空公司的採購價(jià)與票面價(jià)之間的代理傭金，代理商無權(quán)在票面價(jià)格基礎(chǔ)上再進(jìn)行加價(jià)。博友對機(jī)票代理商春運(yùn)期間的加價(jià)行為十分氣憤，譴責(zé)這種行為是“趁火打劫”。

　　博友“獼晨”説“有錢沒錢回家過年”，機(jī)票代理商是市場主體，但在春運(yùn)期間大幅加價(jià)就是利用中國人回家過年的傳統(tǒng)文化“趁火打劫”。

　　博友“陶陶依人”説，現(xiàn)在火車票從網(wǎng)上購買，從代理點(diǎn)取票除了收點(diǎn)手續(xù)費(fèi)，代理點(diǎn)不會高價(jià)出售。但機(jī)票卻頻頻遭到加價(jià)，代理商的加價(jià)行為違反國家相關(guān)規(guī)定。

　　有博友指出，代理商無權(quán)在票面價(jià)格基礎(chǔ)上再進(jìn)行加價(jià)。購買機(jī)票不能成為“價(jià)高者得”的遊戲。

　　平臺企業(yè)管理存漏洞

　　針對有關(guān)問題，去哪兒網(wǎng)已取消加價(jià)代理商的銷售資格，且違規(guī)加價(jià)的票款可退回消費(fèi)者，同時(shí)保證消費(fèi)者的行程不受影響。對此，博友認(rèn)為，去哪兒網(wǎng)及時(shí)回應(yīng)，是其主動整改的開端。但是，“代理商利用系統(tǒng)漏洞投放了加價(jià)産品”只是表面現(xiàn)象，該事件暴露出去哪兒網(wǎng)的內(nèi)部管理漏洞。

　　博友“付寧靜”説，平臺企業(yè)不能只顧賺錢，不顧管理。此次事件看似是技術(shù)性漏洞，實(shí)則是管理漏洞，需整改的不只是那幾個(gè)違規(guī)的代理商，而是平臺公司管理上存在的體制機(jī)制問題。

　　博友“向下看”建議，作為消費(fèi)者，要抵制購買此類加價(jià)機(jī)票，否則就是縱容違法行為，可以向網(wǎng)站平臺或者中國航空運(yùn)輸協(xié)會舉報(bào)，從而保護(hù)消費(fèi)者的利益。

　　應(yīng)加大“黃牛”違法成本

　　很多博友認(rèn)為，僅僅取消加價(jià)代理商的銷售資格是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)該加大對機(jī)票“黃?！钡膽徒淞Χ?。還有博友表示，作為大型機(jī)票代理平臺，去哪兒網(wǎng)暴露的問題很具有代表性。相關(guān)部門必須完善相關(guān)法律法規(guī)，將倒票“黃牛”關(guān)進(jìn)法律的籠子裏。

　　博友“加加米米”表示，針對平臺加價(jià)售票行為，現(xiàn)行法律法規(guī)還存在漏洞，需要完善與健全。比如，相關(guān)監(jiān)管部門在春運(yùn)及暑運(yùn)期間應(yīng)加強(qiáng)對此類代理機(jī)構(gòu)的監(jiān)控，必要時(shí)加大人力物力投入；升級相關(guān)監(jiān)控類技術(shù)軟體，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為。

　　博友“山蛙”表示，用法律約束“黃?！钡蛊毙袨?，必須提高不法行為的違法成本，做到發(fā)現(xiàn)一個(gè)懲處一個(gè)，而且懲處力度要達(dá)到使其元?dú)獯髠哪康?，讓其很長時(shí)間內(nèi)不能“翻身”，讓違法行為變成人們不敢觸碰的“刀尖上的遊戲”。

　　(記者　于璐　整理)

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