三條高速服務(wù)新機場

　　沿南中軸將建一條新高速

　　今天上午，市發(fā)改委副主任劉印春在做客北京城市服務(wù)管理廣播“對話一把手”欄目時透露，北京新機場建設(shè)明年將全面開工。2018年投入使用後，人們從市區(qū)到北京新機場出行將有3條高速路可以選擇。新機場至市區(qū)的軌道交通將在年內(nèi)完成規(guī)劃，從新機場至現(xiàn)有的北京首都國際機場也將有軌道交通線路供乘客使用。

　　劉印春説，位於大興的北京新機場定位為國際大型樞紐機場，建成後將很快達到4500萬人次的吞吐量，交通規(guī)劃是首都新機場規(guī)劃的重要組成部分。劉印春稱，將有3條高速公路為新機場提供服務(wù)：東邊是京臺高速，在現(xiàn)有的京臺高速與新機場之間將建設(shè)一條5公里長的接駁線。京臺高速北京段起點為南五環(huán)，北邊與蒲黃榆快速路連接，京臺高速至新機場的接駁線建成後，人們可以在抵達南五環(huán)後通過蒲黃榆快速路順暢抵達市區(qū)；西邊是京開高速；中間將沿南中軸規(guī)劃一條新高速公路。除了高速公路，新機場的軌道交通也將很便捷。作為新機場重要配套工程的新機場軌道線，已在2012年11月獲得國家發(fā)改委的批復(fù)。新機場線自中心城區(qū)至新機場，採用快速軌道交通方式實現(xiàn)半小時到達。“規(guī)劃中的軌道交通線路全長是40公里，在市區(qū)的具體起點位置還在評選中，但肯定是在南城。”人們乘坐新機場線可以與現(xiàn)有市區(qū)內(nèi)的軌道交通線路進行換乘。

　　目前，人們從市區(qū)到首都國際機場可以乘坐機場線，耗時約為10多分鐘。北京新機場建成後，與首都國際機場之間也將規(guī)劃一條軌道交通線路供乘客換乘。劉印春稱，國際上同一座城市的兩大機場之間的換乘花費時間一般是半小時或40分鐘，至於北京兩大機場之間是全新建設(shè)一條軌道交通線路，還是接駁利用現(xiàn)有的軌道交通線路，目前還未確定，但是換乘的快捷和便捷肯定是要考慮的因素。

　　對於北京新機場的建設(shè)工期，劉印春稱，今年將完成北京新機場項目前期工作，主體是做可研報告，完成土地準備，明年上半年新機場建設(shè)將全面開工，2018年建成並投入使用。新機場的供電、供暖、供水以及垃圾處理等附屬的配套設(shè)施也將在今年完成規(guī)劃。

　　北京新機場建設(shè)指揮部日前發(fā)佈了北京新機場建設(shè)計劃，投資700多億人民幣，有望2018年落成並投入使用，新機場規(guī)劃建設(shè)民用跑道6條，其中本期建設(shè)4條。首期規(guī)劃年旅客吞吐量為4500萬人次。新機場新址在永定河北岸，榆垡、禮賢和廊坊廣陽區(qū)之間。記者賈中山

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