今天下午，北京市計(jì)程車調(diào)價(jià)聽證會舉行，此次共有24名代表參加聽證會，包括10名消費(fèi)者代表，其中，來自騰訊網(wǎng)的消費(fèi)者代表沒有同意漲價(jià)方案，她認(rèn)為，靠漲價(jià)不能解決的哥收入低、市民打車難的問題，不對計(jì)程車行業(yè)管理體制動手術(shù)，政府調(diào)價(jià)初衷定會落空。其餘23名聽證代表均表示同意兩種漲價(jià)方案中的一種。

　　據(jù)了解，此次北京市計(jì)程車調(diào)價(jià)，對於基本租價(jià)有兩個(gè)調(diào)價(jià)方案，其中基價(jià)標(biāo)準(zhǔn)都是由3公里10元調(diào)整為13元；燃油附加費(fèi)由3公里以上運(yùn)次加收3元調(diào)整為全部運(yùn)次加收1元。計(jì)程價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整有所不同，方案一由每公里2元調(diào)整為2.3元；方案二調(diào)整為2.6元。此外，低速等車費(fèi)和叫車服務(wù)費(fèi)也略有調(diào)整。

　　在此次聽證會上，僅有一名消費(fèi)者代表沒有明確提出支援哪一種漲價(jià)方案，來自騰訊網(wǎng)的吳婷表示，她是帶著很多網(wǎng)友的意見和看法來的，大家對提高計(jì)程車司機(jī)待遇沒有異議，但網(wǎng)友普遍認(rèn)為，目前計(jì)程車行業(yè)存在壟斷經(jīng)營，以及份子錢偏高的現(xiàn)象。同時(shí)吳婷表示，雖然相關(guān)部門承諾不變相漲份子錢，但消費(fèi)者在打車過程中普遍了解到，9月份已經(jīng)漲了一千元的份子錢。

　　“現(xiàn)在如果讓我以一個(gè)消費(fèi)者的身份在方案一和方案二中做選擇的話，我覺得壓力挺大的。”吳婷説，在這個(gè)問題上應(yīng)該計(jì)程車公司和政府多承擔(dān)一些，而不是一定要消費(fèi)者來買單。

　　此次聽證會上，還有代表提出“第三種”調(diào)價(jià)方案。北京市政協(xié)委員關(guān)平、消費(fèi)者代表牛志遠(yuǎn)均提出，可以將第一個(gè)方案的起步價(jià)定在10元，但是把基價(jià)公里數(shù)從3公里變成2公里?！昂芏嗟罔F終點(diǎn)站和交通樞紐周邊都有黑車，如果把基價(jià)公里數(shù)減到2公里，就可以解決這個(gè)問題，同時(shí)起步價(jià)還定成10元，對於司機(jī)的收入並沒有影響?！标P(guān)平説。

　　此外，來自北京城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的杜立群提出，計(jì)程車總量已經(jīng)不能滿足市場需求，應(yīng)該進(jìn)行調(diào)整?！拔矣浀靡?guī)劃時(shí)定的是58000輛，但那是基於當(dāng)時(shí)的人口基數(shù)。雖然現(xiàn)在北京市計(jì)程車已達(dá)到66646輛，但現(xiàn)在常住人口已經(jīng)增加到了2000多萬，所以計(jì)程車總量應(yīng)該考慮進(jìn)行合理的調(diào)整？”杜立群説。

　　同時(shí)，有部分代表提出，可以提升份兒錢的透明度，讓外界認(rèn)可和接受。

　　記者注意到，參加此次聽證會的還有出租司機(jī)和出租公司代表。對於兩種調(diào)價(jià)方案，祥龍出租客運(yùn)有限公司的一線運(yùn)營司機(jī)李文巖、首汽集團(tuán)企業(yè)代表梁海晨均同意第二種方案。

　　司機(jī)李文巖發(fā)言説，每個(gè)計(jì)程車司機(jī)都是在透支健康的情況下掙一點(diǎn)辛苦錢，他認(rèn)為司機(jī)與乘客是一種魚水的關(guān)係，魚兒離不開水。對此，李文巖懇請代表們能夠換位思考，體諒計(jì)程車司機(jī)的難處?！?/p>

　　首汽集團(tuán)的企業(yè)代表梁海晨則表示，雖然外界一直呼籲降低份兒錢，但企業(yè)在經(jīng)營過程中，要不斷地更新管理手段，提升運(yùn)營效率，協(xié)助行業(yè)推廣電召，嘗試新的經(jīng)營管理方式，上清潔燃料、實(shí)施節(jié)能減排?！皢诬嚻骄?250元的管理費(fèi)用，我覺得不僅壓不下來，而且還在看漲?！绷汉３空h，因此他同意方案二。

　　本報(bào)北京5月23日訊 　

　　標(biāo)簽：消費(fèi)者代表漲價(jià)第三種份子錢騰訊網(wǎng)

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