此次是大眾進(jìn)入中國以來最大的一宗召回，涉及16種國産和進(jìn)口汽車，總共花費(fèi)可能超過6億美元。和大眾強(qiáng)調(diào)“主動(dòng)召回”不同，質(zhì)檢總局表示召回行動(dòng)是在其缺陷調(diào)查影響下開展的。

　　本報(bào)訊（記者 劉?。能涹w升級到更換零件，擾攘3年的“DSG缺陷門”事件昨日最終迎來大眾一紙召回方案。大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司向國家質(zhì)檢總局備案召回計(jì)劃，決定自4月2日起，召回384181輛汽車，合共涉及16種國産和進(jìn)口汽車。這也是大眾進(jìn)入中國以來最大的一宗召回。

　　進(jìn)展：

　　召回或涉及逾6億美元

　　昨日，大眾中國的通報(bào)表示：“作為負(fù)責(zé)任的汽車製造企業(yè)，大眾汽車集團(tuán)與我們的合資合作夥伴本著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t，將共同主動(dòng)召回共計(jì)384181輛配備七速雙離合變速箱(DQ200)的車輛?！?/p>

　　根據(jù)質(zhì)檢總局昨日的公告，這次大規(guī)模召回涉及部分進(jìn)口尚酷、高爾夫旅行車、Cross Golf、奧迪A3及國産新寶來、高爾夫、速騰、邁騰、CC、新速騰、新邁騰、途安、明銳、朗逸、昊銳、新帕薩特汽車。

　　大眾昨日承諾，將免費(fèi)為召回範(fàn)圍內(nèi)的車輛更換改進(jìn)的變速箱機(jī)電單元，並免費(fèi)為用戶升級最新的控制軟體。據(jù)推斷，本次召回每輛車將花費(fèi)3000元到1萬元不等，合共超過6億美元（折合約37億元人民幣）。

　　和大眾強(qiáng)調(diào)“主動(dòng)召回”不同，質(zhì)檢總局表示召回行動(dòng)是在其缺陷調(diào)查影響下開展的。據(jù)悉，2012年3月以來，質(zhì)檢總局一直對大眾DSG變速器動(dòng)力中斷故障問題進(jìn)行跟蹤調(diào)查，現(xiàn)基本認(rèn)定DSG變速器存在缺陷，導(dǎo)致動(dòng)力中斷，會産生安全隱患。

　　但大眾的通報(bào)説，在極個(gè)別情況下，本次召回範(fàn)圍內(nèi)的車輛因變速箱內(nèi)機(jī)電單元的電子故障或者油壓不足可能導(dǎo)致動(dòng)力輸出中斷。不過，駕駛者能夠保持對汽車的操控並且將車安全駕駛至停止。

　　這次召回讓在中國銷量領(lǐng)先的大眾蒙上陰影。早前，大眾才規(guī)劃將在華興建7座新工廠，到2018年將在華産能擴(kuò)充60%，年産能達(dá)到400萬輛。

　　分析：

　　對上市公司影響或不大

　　“這真讓人為難，不知道怎麼選車好了?！弊蛉?，年內(nèi)計(jì)劃換車的市民吳小姐有些犯難：“一會看新聞?wù)h很多消費(fèi)者投訴豪華車有異味，一會是大眾宣佈召回這麼多汽車，讓我很擔(dān)憂?！?/p>

　　也許是察覺了消費(fèi)者的這種情緒，大眾中國在其通報(bào)裏特別增加了一句“所有目前生産和銷售以及經(jīng)銷商庫存中的車輛均不受上述問題影響”。記者了解到，那些不配備7速DSG變速箱的大眾車型，或者不在特定生産日期內(nèi)出産的車型，都不在此次召回範(fàn)圍內(nèi)。

　　昨日，資深汽車業(yè)分析師賈新光對本報(bào)記者表示，大眾此番提交的方案經(jīng)過了質(zhì)檢總局審查。大眾DSG分為濕式和幹式兩種，目前來看濕式?jīng)]有問題，但後者惹的麻煩太大，他預(yù)計(jì)大眾日後可能會在中國停掉幹式DSG。

　　此外，本次召回車型主要涉及上汽、一汽的合資公司，方案對中方的上市公司影響幾何？“影響應(yīng)該不大?！弊蛉?，汽車分析師汪劉勝對本報(bào)記者説，零部件的召回責(zé)任可以往回追溯，零部件供應(yīng)商也需承擔(dān)成本；一汽大眾的業(yè)績目前仍未包含于一汽轎車（000800）中。昨晚，上汽集團(tuán)（600104）公告稱，預(yù)計(jì)召回對業(yè)績不會産生重大影響。

　　大眾回應(yīng)：

　　仍對DSG技術(shù)充滿信心

　　昨晚，大眾中國透過書面回復(fù)指出，召回範(fàn)圍的DSG發(fā)生問題的原因是變速器油中的硫元素和塑膠部件中的無機(jī)熱穩(wěn)定劑（碘元素）可損傷金屬表面，以及在戶外高溫高濕的情況下造成電解腐蝕。導(dǎo)電微粒會在機(jī)電控單元中的電路形成，從而導(dǎo)致短路。

　　大眾表示，4月2日開始，經(jīng)銷商會通知召回範(fàn)圍內(nèi)的車主，然後以書面形式邀請預(yù)約並進(jìn)店維修。據(jù)悉，檢修及更換配件約花3小時(shí)，用戶仍可在之前使用其車輛。大眾表示，對高效節(jié)油的DSG技術(shù)充滿信心，不會棄用，召回方案已可徹底解決問題。

　　對於為何用了這麼久時(shí)間才宣佈召回，大眾解釋稱其工程師對投訴現(xiàn)象進(jìn)行了仔細(xì)研究，並在各種道路試驗(yàn)和不同氣候條件下開展了多種方案測試，目的在於獲得正確的解決方案。

　　大眾本次召回車型

　　(一)大眾汽車(中國)銷售有限公司進(jìn)口的2008年12月至2011年9月生産的部分尚酷1.4TSI、高爾夫旅行車、Cross Golf，共計(jì)7139輛。

　　(二)一汽-大眾汽車有限公司2009年5月至2012年1月及2012年12月至2013年2月生産的新寶來1.4T、高爾夫A6 1.4T、高爾夫A6 1.6L、速騰1.4T、邁騰1.4T、CC1.8T、新速騰1.4T、新邁騰1.4T、新邁騰1.8T、進(jìn)口的2010年2月至2011年6月生産的奧迪A3 1.8T，共計(jì)245999輛。

　　(三)上海大眾汽車有限公司2009年10月23日至2012年5月23日及2012年12月10日至2013年3月2日生産的途安5座1.4T、途安7座1.4T、明銳1.8T、明銳1.4T、朗逸1.4T、昊銳1.4T、新帕薩特1.4T、新帕薩特1.8T，共計(jì)131043輛。

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