昨日，在廣州市交警部門群眾路線教育實踐活動總結暨廉政監(jiān)督員座談會上，廣州市公安局副局長、市交警支隊支隊長逯峰在回答市民關心的交通熱點問題時表示，目前，中心城區(qū)測速點已適當減少，今後將動態(tài)調整；新車上牌業(yè)務或將前置到4S店，正在調研。

　　晚高峰平均時速25km

　　據(jù)統(tǒng)計，與2010年相比，在廣州市汽車保有量增加34.2%的情況下，全市交通總警情實現(xiàn)連續(xù)三年下降（總體下降24.9%），信訪量逐年大幅下降（總體下降63.1%）；中心區(qū)晚高峰機動車平均時速由24km升至25.2km，總體交通狀況得到較好控制。

　　多位監(jiān)督員都反映到，目前廣州部分路段限速值過低，影響了車輛的通行能力，建議交警部門能否調整限速值。

　　逯峰回應説，目前我國城市道路限速值在道路設計時由道路設計單位根據(jù)相關法律及技術規(guī)範、標準，結合路段、車道等交通流量參數(shù)確定。

　　交警部門在對廣州的實際情況進行了詳細調查後，發(fā)現(xiàn)中心城區(qū)的通行狀況，包括通暢度、視野、過街天橋、中心硬隔離，大部分還是很好的，同時從交通事故的監(jiān)控上來看，中心城區(qū)隨著市民出行文明、交通安全意識的提高，交通事故宗數(shù)、死亡和受傷人數(shù)均明顯下降，因此交警部門通過密切監(jiān)控並定期評估中心城區(qū)交通事故等情況後，對測速點進行了動態(tài)調整。“可以將一些測速點適當減少”，實現(xiàn)在保證道路交通安全的前提下最大限度保障市民出行方便、快捷的目標。

　　研究網(wǎng)上預約上牌

　　另一方面，交警部門同時發(fā)現(xiàn)近幾年郊區(qū)交通事故死亡比例很大，死亡事故中超八成都發(fā)生在郊區(qū)，剖析事故原因，主要就是超速，因此交警部門將測速工作的重點放在郊區(qū)和高速公路上，而在中心城區(qū)適當調整測速點，讓道路更加通暢，市民走得更舒暢。

　　針對監(jiān)督員提出的年底新車上牌扎堆現(xiàn)象。逯峰表示，針對新車上牌，一方面交警部門正在研究如何通過網(wǎng)路的手段加強新車預約上牌，另一方面也在研究嘗試將新車上牌業(yè)務進行前置，前置至4S店去。

　　不過，逯峰同時也擔憂，目前部分的4S店強制車主通過4S店代辦新車上牌，並收取一定的代辦費，而這一代辦費各家4S店是沒有一個統(tǒng)一的標準，上牌前置後，誰來規(guī)範4S店的收費服務標準？此外，有些4S店因為管理不規(guī)範，甚至出現(xiàn)了偽造假指標上牌的情況。

　　逯峰表示，作為交警部門，新車上牌的業(yè)務可以前置至4S店，但前提是要讓市民享受更多的便利，讓市民得到規(guī)範的服務，而不能讓市民付出過多的費用。據(jù)悉，目前即將開展調研。

　　“五類車”咋治？

　　扣車甚至拘留人

　　逯峰表示，今年將繼續(xù)加大打擊力度。將統(tǒng)籌協(xié)調交委、交警、工商、經(jīng)貿等部門，不光扣車，對於違法行為還會依法拘留；不光在路面整治，還會結合人屋車場進行網(wǎng)格化管理。

　　停車位太少？

　　停車場能設則設

　　交警部門會對停車場的設立向相關主管部門提出相關的意見，“目前基本原則是凡是對消防通道沒有影響的、凡是對交通沒有影響的，能設則設?！蓖瑫r，在老城區(qū)試行了開放時段性停車（主要是夜間時段）以解決停車位嚴重不足的問題。（記者李棟 通訊員交宣）