今年1月28日，在15號(hào)線順義俸伯地鐵站周邊的本市首個(gè)“P+R”充電場站，計(jì)程車司機(jī)給電動(dòng)計(jì)程車充電。資料圖片

　　昨日，來自北京市科委的消息稱，北京擬啟動(dòng)新能源車充電樁進(jìn)小區(qū)示範(fàn)項(xiàng)目，擬在朝陽沿海賽洛城、豐臺(tái)益豐苑、萬科假日等七家小區(qū)試點(diǎn)建設(shè)充電樁。此外，多家商場及寫字樓也將示範(fàn)安裝充電樁。這意味著，隨著更多充電樁進(jìn)駐小區(qū)，新能源汽車充電難的一大瓶頸制約將有望得到解決。

　　購置新能源車充電樁成攔路虎

　　隨著新能源汽車的推廣，充電樁的重要性日漸凸顯，而充電設(shè)施很難進(jìn)入小區(qū)。據(jù)一位新能源車銷售店經(jīng)理介紹，目前在店裏登記的客戶有40多人，大約有三成車主表示無法安裝充電樁，大多都是因?yàn)樾^(qū)物業(yè)不允許。

　　由北京市物業(yè)管理行業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱協(xié)會(huì)）牽頭，北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心參與組織。昨天第一批獲批在北京銷售新能源車的整車企業(yè)和6家大型物業(yè)公司簽署合作協(xié)議。雙方就車企將充電設(shè)施納入售後服務(wù)體系；物業(yè)公司以及小區(qū)支援配合充電設(shè)施建設(shè)工作等達(dá)成共識(shí)，以破解充電網(wǎng)路受阻“最後一公里”問題。

　　在車企與大型物業(yè)公司簽署合作協(xié)議的同時(shí)，全市還在城六區(qū)選取12家物業(yè)小區(qū)開展充電設(shè)施建設(shè)示範(fàn)項(xiàng)目。其中包括朝陽沿海賽洛城、豐臺(tái)益豐苑、萬科假日、海澱區(qū)的二炮部隊(duì)大院等七家小區(qū)，此外，多家商場及寫字樓也將示範(fàn)安裝充電樁。便於新能源車使用者在購物休閒的時(shí)候可以為車輛充電。

　　北京近期將規(guī)範(fàn)新能源車充電樁

　　北京市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)一些小區(qū)物業(yè)對(duì)充電樁建設(shè)的擔(dān)心和拒絕，近期將有密集政策出臺(tái)。

　　比如，北京市規(guī)劃委員會(huì)擬發(fā)佈實(shí)施《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)指標(biāo)》，規(guī)範(fàn)在新建、改建居住區(qū)按照配建停車位的一定比例作為新能源小客車的停車位。由市發(fā)改委也制定了新能源車充電設(shè)施的管理細(xì)則，對(duì)自用充電設(shè)施的充電條件確認(rèn)、技術(shù)規(guī)範(fàn)、電價(jià)、設(shè)施建設(shè)和用電報(bào)裝流程方面進(jìn)行明確。

　　■ 焦點(diǎn)

　　新能源車全市網(wǎng)點(diǎn)可充電

　　據(jù)北京市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年計(jì)劃在全市建立1000個(gè)公用快充樁，完成“5公里充電圈”建設(shè)。即日起，單位和個(gè)人新能源小客車車主還可在全市46個(gè)電力營業(yè)廳辦理“公共領(lǐng)域電動(dòng)汽車充電卡”，充值後可在全市對(duì)社會(huì)開放的公用充電樁進(jìn)行充電。

　　據(jù)了解，目前，清華科技園、清華大學(xué)、理工大學(xué)、 俸伯站P+R停車場已經(jīng)建成18個(gè)快充樁、88個(gè)慢充介面。

　　5款新車入圍新能源車目錄

　　近日，北京市科委發(fā)佈了新一期新能源汽車目錄，新增5款車型和一家整車企業(yè)上汽集團(tuán)。5款車型包括江淮和悅iEV、北京汽車C70GB、比亞迪戴姆勒騰勢電動(dòng)車、華晨寶馬之諾1E以及上汽榮威E50。

　　據(jù)了解，入選車型將享受國家和北京市對(duì)新能源汽車的雙重補(bǔ)貼。至此，加上第一批第一期公佈的兩款車型，目前北京市場上已經(jīng)有7款新能源車可供搖號(hào)中簽者選擇。

　　■ 個(gè)案

　　安個(gè)充電樁車主奔走一月

　　經(jīng)歷了一個(gè)月的“奔走”，家住天通苑風(fēng)雅園一區(qū)的鄭先生終於解決了自用充電裝置安裝問題。鄭先生説，沒想到買了新能源車之後，充電裝置進(jìn)小區(qū)費(fèi)了一番週折?！拔飿I(yè)需要協(xié)調(diào)的部門很多，有時(shí)候不是物業(yè)一家可以説了算的?！?/p>

　　鄭先生説，今年1月末，他以近11.18萬元的價(jià)格買了電動(dòng)車，成為當(dāng)時(shí)北京為數(shù)不多的私家電動(dòng)車車主之一。

　　在提車前，負(fù)責(zé)安裝充電樁的工作人員，曾到王先生所住的回龍觀風(fēng)雅園一區(qū)的地下停車場“看樁”，認(rèn)為王先生的車位具備充電樁的安裝條件，當(dāng)時(shí)小區(qū)物業(yè)也在場陪同勘察。

　　春節(jié)後，鄭先生開始忙碌裝充電樁的事，雖然符合條件，但卻在物業(yè)這裡遇到難題。鄭先生説，物業(yè)開始以供電設(shè)施不匹配為由拒絕，後又推到供電公司説需要協(xié)調(diào)。

　　今年3月中旬，鄭先生的遭遇被媒體報(bào)道後，引起了各方面關(guān)注。北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心以及北京物業(yè)協(xié)會(huì)等出面協(xié)調(diào)，電力、物業(yè)、車企等幾方在小區(qū)地下車庫召開了現(xiàn)場會(huì)，如何走線、怎麼收電費(fèi)、出了問題誰負(fù)責(zé)。這些問題在現(xiàn)場都一一進(jìn)行了協(xié)商，鄭先生和車企、物業(yè)三方簽訂了一個(gè)安全管理協(xié)議，將部分問題明確以後才得以安裝。

　　作為首批新能源車的體驗(yàn)者，鄭先生認(rèn)為，新能源車的普及還有很多待完善的地方。比如電池續(xù)航里程不足，出行需要規(guī)劃好路線，就怕一旦沒電回不來。他建議，北京應(yīng)該在市區(qū)配建一些公共充電樁，為新能源車提供充電服務(wù)。

　　■ 相關(guān)新聞

　　新能源車本月26日“搖號(hào)”

　　昨天記者從北京市科委了解到，截至今年4月8日零時(shí)，累計(jì)收到個(gè)人示範(fàn)?wèi)?yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共2420個(gè)，超過1666個(gè)的配額數(shù)。申請審核結(jié)果將於25日公佈，根據(jù)目前申請情況，第二期的新能源小客車指標(biāo)需搖號(hào)配置。

　　據(jù)悉，新能源小客車今年全年有2萬個(gè)指標(biāo)，個(gè)人和單位分別佔(zhàn)50%，前五次配置個(gè)人指標(biāo)1666個(gè)，單位指標(biāo)1666個(gè)，目前收到的申請均超過這次的最高配置額，這就意味著4月26日將進(jìn)行的今年第二次小客車指標(biāo)配置，申請購買新能源車的市民也得去“搖號(hào)”撞大運(yùn)。

　　北京市小客車指標(biāo)辦將對(duì)申請資訊進(jìn)行審核，最終有多少申請被確認(rèn)有效還要等到4月25日才能知道，相關(guān)資訊屆時(shí)會(huì)在北京緩解擁堵網(wǎng)站公佈。

　　此前，2014年北京市第一期小客車搖號(hào)中，示範(fàn)?wèi)?yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請個(gè)人共有1428個(gè)有效編碼、而當(dāng)時(shí)的指標(biāo)配額1666個(gè)，故當(dāng)期個(gè)人示範(fàn)?wèi)?yīng)用新能源小客車指標(biāo)無需搖號(hào)，直接配置。

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