電動汽車在國內(nèi)已進(jìn)入實車選購階段。然而,頻發(fā)的各種事故讓消費者對電動汽車的品質(zhì)、如何維權(quán)打上問號。對此,質(zhì)檢總局相關(guān)人士表示,電動汽車也應(yīng)履行三包責(zé)任。

　　碰撞時出現(xiàn)起火、車體做工差、電池壽命短、續(xù)航里程短……近期有關(guān)電動汽車的各種問題被頻頻曝光。業(yè)內(nèi)人士指出,電動汽車要想實現(xiàn)大規(guī)模推廣應(yīng)用,必須加強制度約束,督促企業(yè)把好品質(zhì)關(guān)。

　　質(zhì)檢總局品質(zhì)管理司産品品質(zhì)處處長巫小波在接受新華社記者採訪時表示,根據(jù)我國《家用汽車産品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(即汽車三包規(guī)定),經(jīng)銷商在銷售前應(yīng)該將車型、保修、質(zhì)保手冊、三包憑證、維修網(wǎng)點等相關(guān)資訊進(jìn)行備案,並應(yīng)對消費者隨車提供三包憑證,電動汽車也不例外。

　　記者採訪了解到,無論進(jìn)口還是本地汽車,在中國市場銷售需要滿足四方麵條件,包括純電動汽車在內(nèi)的新能源汽車也是如此。

　　首先,所有企業(yè)要有嚴(yán)格的品質(zhì)管理體系,比如美國QS認(rèn)證,法國EAQF認(rèn)證,我國為ISO/TS16949認(rèn)證;第二,要進(jìn)行嚴(yán)格的出廠檢驗,包括外觀、燈光、車輪定位、制動等有關(guān)安全性能的實驗,同時要提交出廠檢驗報告;第三,要通過3C強制性品質(zhì)認(rèn)證;第四,要履行召回備案和三包備案等相關(guān)備案手續(xù)。

　　“汽車産品只要投放到市場,就必須嚴(yán)格執(zhí)行汽車三包規(guī)定。如果是系統(tǒng)性的安全問題就要召回?！蔽仔〔ㄕh,在三包規(guī)定這樣的“後市場”監(jiān)管模式下,品質(zhì)問題決定廠家的存亡,電動汽車企業(yè)必須把好産品品質(zhì)關(guān)。(記者郭宇靖、任峰)