低價(jià)純電動(dòng)車(chē)亮相引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

　　5萬(wàn)元內(nèi)起步搶奪市場(chǎng) 配套缺乏仍是硬傷

　　售價(jià)僅需48800元的純電動(dòng)汽車(chē)，載著9月起新能源車(chē)免征購(gòu)置稅的利好政策，進(jìn)駐中山車(chē)市，欲鎖定家庭代步車(chē)市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，相對(duì)於以往新能源車(chē)遠(yuǎn)高於同級(jí)車(chē)價(jià)格的劣勢(shì)，本次進(jìn)駐中山的純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格確實(shí)更加親民，但純電動(dòng)汽車(chē)的配套設(shè)施還相對(duì)匱乏，另外，其安全性以及售後服務(wù)的口碑還沒(méi)有樹(shù)立起來(lái)，能否獲得家庭市場(chǎng)的青睞，還需要汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。

　　低價(jià)純電動(dòng)汽車(chē)登陸中山

　　上周，售價(jià)僅需48800元的純電動(dòng)汽車(chē)正式在中山亮相，並且在中山鴻源機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)玩起了繞樁，時(shí)尚的外觀設(shè)置和小巧的雙人車(chē)位，吸引了不少車(chē)友們的圍觀。

　　據(jù)了解，這款名為知豆的純電動(dòng)汽車(chē)，是一款專為城市“微行”一族打造的精品純電動(dòng)汽車(chē)，主要是滿足市民短途出行需求。

　　“百公里耗電成本不到4元錢(qián)，而汽車(chē)市場(chǎng)上哪怕是微型車(chē)，百公里油耗也需要5升，在油耗高漲的今天，純電動(dòng)汽車(chē)出行確實(shí)更環(huán)保節(jié)能?！痹摷冸妱?dòng)汽車(chē)中山相關(guān)負(fù)責(zé)人洪波介紹。

　　相關(guān)銷(xiāo)售人員介紹，這種高純電動(dòng)汽車(chē)採(cǎi)用家庭220V的充電設(shè)備就可以充電了，續(xù)航里程可以達(dá)到160公里，中山的銷(xiāo)售公司是屬於廣州的分公司，在中山和廣州之間往返，公司員工每次都是開(kāi)純電動(dòng)汽車(chē)上高速跑全程，沒(méi)有一點(diǎn)困難。

　　疑問(wèn)

　　如何巧取補(bǔ)貼省錢(qián)？

　　申請(qǐng)國(guó)家補(bǔ)貼廠家一條龍搞掂

　　本次進(jìn)駐中山的純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格相當(dāng)親民，主要也是得益於可享受相應(yīng)的國(guó)家補(bǔ)貼。

　　這款車(chē)的原價(jià)是10.88萬(wàn)元，純電動(dòng)汽車(chē)享受?chē)?guó)家6萬(wàn)元的補(bǔ)貼，現(xiàn)在車(chē)主只需要支付4.88萬(wàn)元就可以享受純電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)的綠色生活。

　　洪波介紹，具體的補(bǔ)貼和申請(qǐng)，現(xiàn)在全部由銷(xiāo)售公司將車(chē)主的購(gòu)車(chē)資料交予汽車(chē)廠家搞掂就可以了，車(chē)主不用操心。

　　記者走訪市場(chǎng)獲悉，對(duì)於新能源車(chē)，中山最早進(jìn)入車(chē)市的要數(shù)比亞迪，目前比亞迪秦正在火熱促銷(xiāo)之中，在中山也有一定的成交量。

　　據(jù)了解，目前一些購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的車(chē)主也十分關(guān)注相關(guān)的優(yōu)惠補(bǔ)貼。一些新能源車(chē)在不同的地區(qū)有不同優(yōu)惠，如此前進(jìn)駐中山的新能源車(chē)，限于中山政府沒(méi)有補(bǔ)貼，一些購(gòu)車(chē)的車(chē)主最終選擇在深圳上牌，日後再遷回中山。深圳上牌可以報(bào)銷(xiāo)國(guó)家補(bǔ)貼33250元，深圳政府再補(bǔ)貼33250元，如果在中山上牌就享受不了地方政府的補(bǔ)貼。

　　疑問(wèn)

　　能否在中山上牌？

　　回應(yīng)：上牌沒(méi)問(wèn)題

　　現(xiàn)在純電動(dòng)汽車(chē)能否在中山上牌呢？記者從交警部門(mén)了解到，純電動(dòng)汽車(chē)只要符合《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》在汽車(chē)登記目錄裏面，就可以上牌。洪波介紹：“我們現(xiàn)在的試駕車(chē)就是已經(jīng)上好牌了，上牌不會(huì)存在困難?！?/p>

　　“現(xiàn)在來(lái)看車(chē)的客戶都很多，很多車(chē)主都對(duì)這款車(chē)産生了很強(qiáng)的購(gòu)買(mǎi)慾望，我們也看好中山的汽車(chē)市場(chǎng)?！焙椴ū硎?，中山是我國(guó)第一批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用區(qū)域城市，未來(lái)無(wú)論是在新能源充電設(shè)備的配置，還是在新能源補(bǔ)貼政策方面，都有望快其他城市一步。

　　另外，還有一個(gè)利好消息就是，在近日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，會(huì)議決定，自2014年9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的純電動(dòng)以及符合條件的插電式混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。

　　“第一次駕駛純電動(dòng)汽車(chē)感覺(jué)很新奇，動(dòng)力方便起步相對(duì)比較緩慢，沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力和加速性?？臻g也相對(duì)較小，比較緊湊?！薄冸妱?dòng)車(chē)作為新事物引發(fā)市民好奇，有試駕車(chē)主分享了試駕體驗(yàn)。

　　觀察：新能源配套尚缺　仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)

　　駕駛純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行繞樁試駕的甘先生告訴記者，總體感覺(jué)還是不錯(cuò)，價(jià)格和使用成本還是有一定的優(yōu)勢(shì)，是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　“去年底，國(guó)家發(fā)改委等四部委組織專家對(duì)各地申報(bào)的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用方案進(jìn)行了審核評(píng)估，並確認(rèn)28個(gè)城市或區(qū)域?yàn)榈谝慌履茉雌?chē)推廣應(yīng)用城市。這意味著我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展已正式由示範(fàn)?wèi)?yīng)用向推廣應(yīng)用過(guò)渡?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

　　然而，中山雖然現(xiàn)在被劃為新能源推廣試點(diǎn)城市，但是並沒(méi)有實(shí)際的行動(dòng)，首先在新能源配套設(shè)施方面，沒(méi)有具體的規(guī)劃和施工，另外，在新能源補(bǔ)貼政策方面，也缺乏具體的資金補(bǔ)貼。

　　除了政策和補(bǔ)貼因素，新能源汽車(chē)的安全和售後服務(wù)的口碑還沒(méi)有樹(shù)立起來(lái)，技術(shù)問(wèn)題還不能讓車(chē)主完全信賴，這些短板也有待改善。（文/記者潘斌 　圖/記者羅知鋒）