今年1-8月份，中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)字顯示，雖然汽車産銷分別達到1521.89萬輛和1501.73萬輛，同比增長8.61%和7.67%，但是從8月份單月的銷量來看，我國汽車生産171.44萬輛，同比增長2.22%；銷售171.56萬輛，同比增長4.04%，環(huán)比下滑趨勢明顯，一線城市市場的經(jīng)銷商普遍感受到市場壓力。

　　上周，北京青年報記者採訪了關(guān)注汽車銷售模式多年的中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會常務副理事長蘇輝，這位原北京亞運村汽車交易市場總經(jīng)理，對當前汽車銷售模式有諸多反思。

　　1-8月經(jīng)銷商完成任務但都虧損

　　近日，在一家北京媒體主辦的經(jīng)銷商論壇上，包括自主品牌和豪華品牌在內(nèi)的北京十幾家經(jīng)銷商坐而論道今年的車市境況。銷售商們普遍表態(tài)，今年1-8月份，參會的經(jīng)銷商基本都完成了銷量任務，但是普遍存在虧損情況。

　　參會的中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會常務副理事長蘇輝分析認為，這一情況説明目前的境況不是市場出了問題，而是越來越嚴峻的限購政策帶來的結(jié)果。他説，2011年12月限購應該不是最為嚴厲的，而今年推出的15萬輛搖號指標和二手車外遷限制政策，才是今年北京車市出現(xiàn)拐點的主要原因。

　　目前北京新舊車置換率已經(jīng)接近60%。也就是説，加上搖號指標的首次購車消費，超過一多半新車銷量要靠二手車置換客戶拉動，但是對於二手車外遷的嚴格限制，讓在用車價格大幅縮水，因此影響到消費者換車的積極性，導致北京新車5月-8月銷量出現(xiàn)負增長。

　　兩限政策700萬買車人被拒之門外

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會統(tǒng)計，目前北京有450-460家特約經(jīng)銷商，每年新增大約在20家左右，今年即使車市狀況不太好，仍然有10家新店開業(yè)。

　　蘇輝説，如果在北京80萬輛年銷量市場環(huán)境下，特約經(jīng)銷商都能有很好的生存空間，而今年北京新車銷量幾乎降到之前的一半，經(jīng)銷商的日子可想而知。4月份開始，一些大一些經(jīng)銷商集團已經(jīng)看到市場不好的苗頭，紛紛開始降價促銷，用銷量彌補利潤的虧空，其中也有20-30家經(jīng)銷商開始轉(zhuǎn)行，包括在一些市場銷售不錯的寶馬經(jīng)銷商。這種市場環(huán)境下，一些自主品牌首當其衝，退出北京市場，這其中政策原因是第一位的。

　　進入8月份，一些經(jīng)銷商的壓力越來越大，已經(jīng)開始出現(xiàn)不進車的局面，經(jīng)銷商和廠家的關(guān)係也開始産生微妙的變化。為什麼沒有出現(xiàn)大範圍的爆發(fā)呢？蘇輝説，這主要是由於北京車市問題出現(xiàn)得比較早，廠家及時推出針對北京市場的補貼政策，一定程度上緩解了經(jīng)銷商壓力，但是這對外地經(jīng)銷商是不公平的，不會太持久。

　　實際上，“北京汽車消費需求本身並沒有出現(xiàn)任何問題。根據(jù)北京市的統(tǒng)計，北京市人口總量已經(jīng)達到2100萬，但是由於執(zhí)行搖號政策，實際上2100萬人當中有700多萬人沒有資格購車，如果政策放開，北京車市增量不會低於全國?！碧K輝説。

　　判斷失誤廠商2014年産銷目標過高

　　去年底，各車企基本上都制定了超過10%的增長目標，但是2014年前8個月過去，汽車産銷分別達到1521.89萬輛和1501.73萬輛，同比增長8.61%和7.67%，低於企業(yè)的預期增長目標，在這一目標下，車市開始兩級分化嚴重，一些企業(yè)銷售勢頭強勁，而一些企業(yè)舉步維艱。

　　北京市場作為全國市場的風向標，最近4個月連續(xù)下滑，讓北京經(jīng)銷商壓力倍增。對此，蘇輝判斷認為，目前廠家在北京的網(wǎng)點佈局過剩，按照北京車市今年的表現(xiàn)，預計會有40%的經(jīng)銷商面臨虧損，1/4的經(jīng)銷商可能活不下去。

　　中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會的統(tǒng)計顯示，目前全國有9萬家授權(quán)經(jīng)銷商，其中2.4萬-2.5萬家為汽車4S店，這些經(jīng)銷商中的大部分隸屬於全國範圍內(nèi)集團經(jīng)銷商，而一些獨立的、規(guī)模小的經(jīng)銷商今後的日子將越來越難過。今年開始，全國性的經(jīng)銷商已經(jīng)開始調(diào)整，利用政策的引導作用，逐步向汽車維修和二手車業(yè)務拓展，以此擴大其生存空間。

　　文/本報記者何登峰

　　經(jīng)銷商集團利潤結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向後市場

　　2009年，營業(yè)收入達百億的經(jīng)銷商集團只有11家，而2013年已經(jīng)增加到31家。2013年百強企業(yè)總營業(yè)收入11262億元，同比增長16.5%，比2009年增長翻2.4倍。經(jīng)銷商前十排名的門檻隨之攀升至300億元。根據(jù)統(tǒng)計，新車銷售收入仍然為百強企業(yè)營業(yè)收入的主要來源，2013年經(jīng)銷商百強的新車銷售收入佔比86%，但是售後服務業(yè)務利潤佔比已經(jīng)達到50%，大於新車銷售利潤。預計下一步，汽車經(jīng)銷商應將工作重點轉(zhuǎn)移到完善售後服務和提高服務品質(zhì)上，比如二手車業(yè)務，並以此推動經(jīng)銷商從銷售商到服務商的進一步轉(zhuǎn)型。