資料圖

　　閱讀提示 | 近日，記者對春運(yùn)期間86條直飛航線機(jī)票售價(jià)情況調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有45條航線遭代理商大幅加價(jià)，其少則加幾百塊，多則上千元。

　　記者調(diào)查了解到，“機(jī)票黃牛黨”的運(yùn)作模式大致如下：部分機(jī)票代理商通過“佔(zhàn)座”，在航空公司預(yù)訂機(jī)票，然後高價(jià)向旅客出售，再將乘機(jī)旅客資訊更改為真正的旅客資訊，以此謀利。同時(shí)，由於並不需要提供旅客資訊，部分旅行社提前向航空公司以較低折扣預(yù)訂的團(tuán)體票，加價(jià)出售給急需機(jī)票的旅客。

　　票代“佔(zhàn)座”後加價(jià)轉(zhuǎn)售

　　這些代理商是通過何種渠道掌控壟斷熱門航班機(jī)票？又是如何加價(jià)銷售從中謀利？

　　記者通過網(wǎng)路找到了一家機(jī)票代理商，並以朋友在國企需要為員工採購機(jī)票的名義，詢問了公司的一位女性負(fù)責(zé)人，告知所需的機(jī)票航空公司官網(wǎng)已經(jīng)無法預(yù)訂，問從她這裡是否能買到。她表示需要提供希望乘坐的航班、乘機(jī)人身份資訊，便可進(jìn)行預(yù)訂。

　　至於每張機(jī)票需要加價(jià)多少，“得看一下您所需要預(yù)訂的航線，不同航線要加的價(jià)格不一樣。”該負(fù)責(zé)人對記者表示。“這些票旅客自己能夠買到嗎？”記者詢問道。

　　“至少你在航空公司買不著?！痹撠?fù)責(zé)人説?！澳悄銈兌际菑暮娇展狙Y面拿的機(jī)票？”記者問。“對，是提前訂好的，如果您從我這要的量大一點(diǎn)，可以給更多的折扣。”

　　原來，這部分機(jī)票從航空公司處流向了機(jī)票代理商，然後通過加價(jià)才到了消費(fèi)者手中，這一模式隨後記者也從網(wǎng)上另外一家機(jī)票代理商處得到了驗(yàn)證。

　　該代理商的一位湖南籍負(fù)責(zé)人對記者透露，一些從航空公司無法預(yù)訂到的機(jī)票，他那也可以提供。對於票源，他表示是向航空公司“壓座”而得來。“航空公司官網(wǎng)上顯示只有三四個(gè)座位時(shí)，我們就向航空公司申請，這時(shí)候官網(wǎng)上就顯示沒有票了，然後我們放到網(wǎng)路上進(jìn)行銷售。哪怕你要訂二三十個(gè)座位，我也能辦到?！笨吹接浾吆荏@訝，他於是強(qiáng)調(diào)，“這個(gè)行業(yè)中有些事情你是不知道的，只有我們了解內(nèi)情。”

　　一位知名航空公司銷售部門員工向記者揭開了其中的奧妙。“機(jī)票代理商利用假名佔(zhàn)座，但是並不支付機(jī)票錢，這樣你在航空公司官網(wǎng)便買不到該航班的機(jī)票，而等到真正的旅客前來購買的時(shí)候，機(jī)票代理商再高價(jià)賣出並替換姓名?！本痛耍浾呦蛏鲜龊霞?fù)責(zé)人詢問，得到了肯定的答案?！翱梢韵葋?zhàn)座，然後改成真正乘機(jī)人的姓名，很方便的?！?/p>

　　部分旅行社團(tuán)體票私下散賣

　　而這些僅是內(nèi)幕的冰山一角。記者調(diào)查了解到，由於旅行社行業(yè)競爭激烈，利潤率日漸下降，目前不少旅行社也參與到了倒賣機(jī)票的大軍中。

　　北京一位代理商銷售經(jīng)理對記者透露，航空公司官網(wǎng)顯示沒有了的機(jī)票，一些旅行社卻能夠拿到，尤其是一些較大的旅行社。記者以機(jī)票代理商身份聯(lián)繫了一家國內(nèi)排名前十的旅行社，該旅行社銷售部門員工坦言，他們的確在年初的時(shí)候會(huì)提前跟航空公司預(yù)訂團(tuán)體票。

　　“像遇到春運(yùn)這種機(jī)票比較稀缺的時(shí)期，也有部分旅行社將提前預(yù)訂的機(jī)票加價(jià)出售給了真正需要的旅客?！鄙鲜鲣N售經(jīng)理對記者表示。如其所言，上述旅行社的銷售部門員工對記者表示，他們向航空公司預(yù)訂的團(tuán)體票，通常會(huì)連景點(diǎn)、行程等打包成旅遊産品一起賣掉。“你要的機(jī)票數(shù)量多的話難以實(shí)現(xiàn)，不過人數(shù)少的話，可以出售。”該員工表示。

　　記者以採購機(jī)票為名，聯(lián)繫到了一位常年在廣州倒賣機(jī)票的旅行社老總，要求合作。他表示通常會(huì)以比較低的折扣，提前從航空公司處購買“計(jì)劃位”?！坝?jì)劃位上並沒有旅客的姓名等資訊，就是個(gè)位置，但出票的時(shí)候必須有姓名和身份證號碼?！痹摾峡偨忉尩?。

　　資訊不對稱滋生炒票空間

　　原來，有如此之多的代理商利用旅客渴望回家過年的心情，趁機(jī)發(fā)起了“春運(yùn)財(cái)”。那麼，旅客為何要去代理商處購買高價(jià)機(jī)票呢？

　　記者了解到，國內(nèi)旅客在出行時(shí)，往往對選定的航班還剩多少機(jī)票一無所知，部分官網(wǎng)僅會(huì)在剩餘個(gè)位數(shù)機(jī)票時(shí)有所顯示。因此，旅客無法判斷未來機(jī)票的價(jià)格趨勢，在出行較為集中的時(shí)段，很容易錯(cuò)過預(yù)訂機(jī)票的“黃金時(shí)段”。

　　中國民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授李曉津表示，目前國內(nèi)機(jī)票訂票資訊確實(shí)不透明，但又是合理的，客觀的，合法的，屬於商業(yè)機(jī)密?！皣鴥?nèi)航空公司面臨著兩種競爭，一種是和旅客的競爭，旅客知道剩餘機(jī)票的資訊之後，航空公司方面就比較被動(dòng)了；另外一種是與競爭對手的競爭，其他航空公司知道有多少座位之後，就好制訂銷售對策了?！崩顣越蛑赋觥?/p>

　　兩難的處境無法改變機(jī)票政策不透明的現(xiàn)狀，這使得旅客能否買到機(jī)票，以何種價(jià)格買到機(jī)票的“生殺大權(quán)”完全被機(jī)票代理商掌握，部分機(jī)票代理商正是利用這種資訊不對稱，動(dòng)起了機(jī)票的念頭。

　　中國旅遊研究院研究員楊彥峰對記者表示，其實(shí)國內(nèi)的航空運(yùn)輸容量是要大於客運(yùn)量的，“機(jī)票荒”其實(shí)是個(gè)偽命題，針對特別熱門的航線，航空公司通過臨時(shí)加開航班完全可以做到。

　　市場監(jiān)管尚待加強(qiáng)

　　上述事例證明，代理商“囤票”帶來了春運(yùn)機(jī)票的恐慌。那麼，他們此前是通過什麼漏洞炒票的？一位從業(yè)多年的業(yè)內(nèi)人士指出，首先得從航空公司對機(jī)票的分配製度談起。

　　“目前航空公司售票主要分為團(tuán)體票和散客票。前者是由旅行社承包的，比如跟航空公司承包了50個(gè)座位，無論是否能出售航空公司都不會(huì)退錢，這部分團(tuán)體票的價(jià)格比散客票是要低的；第二種像在網(wǎng)路平臺上出售的，代理商是和中航信進(jìn)行系統(tǒng)對接的，旅客下訂單之後，代理商去中航信系統(tǒng)裏面把機(jī)票拿出來賣給旅客，那麼中航信系統(tǒng)裏面就會(huì)少一個(gè)位置，資訊是實(shí)時(shí)對接的，除非航空公司把機(jī)票包給旅行社，那麼在中航信的系統(tǒng)裏面就不會(huì)有這個(gè)位置了。此外航空公司也會(huì)給一些比較好的機(jī)票代理商一些側(cè)重的資源。”他對記者表示。

　　他認(rèn)為，在團(tuán)體票模式下，有一些機(jī)票會(huì)從比較大的旅行社流出來，因?yàn)樾∫?guī)模的代理商不會(huì)有團(tuán)體票，沒有實(shí)力包機(jī)或承包很多座位。大的旅行社包機(jī)之後私下會(huì)給一些關(guān)係比較好的小代理商。在賣散客票時(shí)，航空公司內(nèi)部規(guī)定的執(zhí)行程度，也滋生了代理商“佔(zhàn)座”加價(jià)的空間。

　　“矛盾出在中航信的系統(tǒng)上，為什麼能改旅客資訊？按照機(jī)票現(xiàn)有管理規(guī)則來看，運(yùn)輸合同裏面有一條規(guī)定機(jī)票售出後不得改名，這是最關(guān)鍵的。包括民航局、中航協(xié)其實(shí)都有規(guī)定，但在操作上，還有一些漏洞?！崩顣越蛑赋?。

　　“旅行社的團(tuán)體票是不允許賣給散客的，這有相關(guān)的規(guī)定?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士對記者表示，“機(jī)票本身是不允許加價(jià)的，只要是超過政府規(guī)定的經(jīng)濟(jì)艙100%票價(jià)的，就會(huì)被認(rèn)定為黃牛黨，就會(huì)被打擊，航空公司一經(jīng)發(fā)現(xiàn)也會(huì)進(jìn)行罰款和終止合作?！?/p>

　　那麼，為何還有部分代理商敢於冒著違法的風(fēng)險(xiǎn)，幹起了倒賣機(jī)票的生意？一位航空專家對記者表示，目前監(jiān)管制度的執(zhí)行力尚待強(qiáng)化，就航空公司針對代理商的一些檢查來看，效果都是非常有限的。理論上是中航協(xié)來進(jìn)行檢查，但是暫時(shí)也沒法做到全面的監(jiān)管，因?yàn)閲鴥?nèi)每年賣30億張機(jī)票，量還是非常大的，監(jiān)管難度也是很大的。

　　據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞