中新社長沙9月16日電 (魯毅 曾勇)滬昆高鐵南昌至長沙段16日正式通車運(yùn)營，這意味著中國縱橫最長高鐵京廣高鐵和滬昆高鐵成功交匯湖南省會(huì)長沙。

　　“以後我向外商介紹長沙，不僅能説距廣州兩個(gè)多小時(shí)，還能説距上海三個(gè)多小時(shí)?！焙鲜∩虅?wù)廳投資處處長王庭愷如是形容“十字架”給湖南區(qū)位帶來的變化。

　　京廣高鐵長2298公里，自北向南途經(jīng)京、冀、豫、鄂、湘、粵6省；滬昆高鐵全長2264公里，自東向西途經(jīng)滬、浙、贛、湘、黔、滇6省，這兩條高鐵分別是中國縱向和橫向運(yùn)作里程最長、輻射範(fàn)圍最廣的客運(yùn)幹線，于長沙南交匯，形成主幹線上唯一“十字架”。

　　位居中部的湖南，可謂“不東不西”、“不南不北”，就在幾年前還並無區(qū)位優(yōu)勢(shì)。直至2009年底，武廣高鐵開通運(yùn)營，長沙到廣州從之前的9小時(shí)縮短為2小時(shí)，長沙到武漢只需1小時(shí)，湖南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)開始發(fā)生翻天覆地改變。

　　京廣高鐵沿線的郴州、衡陽、株洲、長沙等城市，迅速被越來越多外商看好，成為投資首選地。湖南歷年來持續(xù)增長的外來投資便是最好的佐證，湖南利用外資規(guī)模連年位居中部省份首位。

　　廣鐵集團(tuán)新聞發(fā)言人黃欣表示，滬昆高鐵和京廣高鐵在湘成功“握手”，使長沙一躍成為中部最重要的高鐵黃金樞紐城市，湖南區(qū)位優(yōu)勢(shì)隨著將進(jìn)一步提升，為湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來更多機(jī)遇。

　　事實(shí)上，滬昆高鐵湖南境內(nèi)還沒有通車路段之時(shí)，不少長三角企業(yè)已經(jīng)“嗅”到了湖南特別是長沙的區(qū)位前景。2013年初，上海大眾便“落子”長沙。王庭愷説，“當(dāng)時(shí)前去招商，滬昆和京廣交匯的絕對(duì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)就是宣傳的重要砝碼之一”。

　　滬昆高鐵目前已開通上海至杭州段、南昌至長沙段，杭州至南昌段及湖南境內(nèi)區(qū)段將於年內(nèi)開通，全線貫通則要在明年。屆時(shí)，湖南境內(nèi)高鐵將超過1000公里，湖南與“長三角”和“珠三角”經(jīng)濟(jì)聯(lián)繫日益頻繁。

　　“長三角、珠三角的資金、技術(shù)、優(yōu)秀人才和管理模式，將更加便利地匯聚于長沙，這對(duì)於正在加速轉(zhuǎn)型升級(jí)的湖南而言，是極大的利好。”王庭愷説。(完)