據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，國家發(fā)展改革委發(fā)佈《關於北京新機場工程可行性研究報告的批復》，這意味著籌劃了20年的北京新機場終於拿到準生證，首都機場目前接近飽和的狀態(tài)未來也將得到緩解。

　　批復指出，北京新機場本期工程按2025年旅客吞吐量7200萬人次興建。這個吞吐量可以排在2013全球民航機場實際完成吞吐量的第三位，緊隨首都國際機場。國家發(fā)改委綜合交通規(guī)劃院院長張國華表示，遠期規(guī)劃中新機場的規(guī)模將更大：

　　張國華：首都新機場的規(guī)模按照近期規(guī)劃，比老機場要小一點，但從遠期發(fā)展來看，這個新機場規(guī)模要超過老機場。因為它離城市比較遠。所以按照國外經(jīng)驗來看，這個機場應該以國際航班為主，兼顧國內(nèi)。

　　新機場定址永定河北岸，距天安門廣場直線距離約46公里，距廊坊市中心直線距離約26公里。從區(qū)位上看，給河北帶來的利好似乎更大。但中原地産市場總監(jiān)張大偉認為，早在今年五月《北京新機場項目環(huán)境影響報告書》披露時，新機場選址已經(jīng)公佈，周邊地區(qū)樓市就已提前透支利好因素，未來仍應注意避免過於投機性的房地産投資。

　　張大偉：不光是在五月份，在幾年前新機場傳聞出來的時候，這些區(qū)域就一直在炒作這些事，所以利好早就透支了。而且對於銜接的河北的這些地方，我們也去考察過，因為對於固安這些地方，他的庫存量是非常非常大的，現(xiàn)在價格也是在下行的，我們觀察到一些區(qū)域的價格已經(jīng)是腰斬了，所以這已是這個樓市過度投機化的一些表現(xiàn)。(記者劉祎辰 何源)