央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京12月22日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，有消息説，北京交管部門已經(jīng)開始嚴(yán)查雙輪和單論電動(dòng)平衡車，並且將電動(dòng)滑板等類似工具，也列入禁止上路的範(fàn)圍，不服從規(guī)定，將被給予警告，要求糾正。對(duì)此，經(jīng)濟(jì)之聲記者昨天從相關(guān)交管部門那裏得到了證實(shí)。

　　禁止“電動(dòng)平衡車”、“電動(dòng)滑板”上路，主要出於安全方面的擔(dān)憂。有交警透露，電動(dòng)平衡車運(yùn)作是根據(jù)倒立擺系統(tǒng)原理，時(shí)速在15到20公里間，沒有方向盤，沒有油門和剎車，完全根據(jù)騎行者的身體傾斜度控制，控制不好，後果不堪設(shè)想。

　　的確，有一些電動(dòng)平衡車的事故案例。比如，世界上最早研製出電動(dòng)平衡車的賽格威公司老闆，自己駕駛公司生産的手扶電動(dòng)平衡車，在山路中突然被絆倒，失去控制，連人帶車墜下9米高懸崖，掉進(jìn)河中死亡。

　　國內(nèi)最大的電動(dòng)平衡車生産商——樂行公司聯(lián)合創(chuàng)始人陳志發(fā)也承認(rèn)，生産商良莠不齊，很多廠商無牌經(jīng)營，但是，不能因?yàn)槿狈π袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就扼殺一切新事物。

　　2013年，我國共銷售了約50萬輛電動(dòng)平衡車，市場增速快，價(jià)格從幾千元到近十萬元不等，個(gè)人消費(fèi)較多，主要集中在青少年，還有一部分是商業(yè)用途，集中在機(jī)場接送和酒店接駁等服務(wù)。

　　在北京、上海等一線城市，很多代駕師傅送完客戶後，沒有了地鐵、公交，一般會(huì)騎著平衡車回家，但是，有代駕師傅透露，一旦“電動(dòng)平衡車”被禁止，那麼他們就只能騎折疊自行車回家了。

　　面對(duì)北京、上海、武漢等地“電動(dòng)平衡車”禁止上路的消息，樂行公司聯(lián)合創(chuàng)始人陳志發(fā)表示，已經(jīng)聯(lián)合數(shù)十家電動(dòng)平衡車商一起，想辦法協(xié)商解決。