上海官方7日發(fā)佈了《關於在中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)開展平行進口汽車試點的通知》(下稱《通知》)，長期處於行業(yè)灰色地帶的汽車平行進口業(yè)務將在上海自貿(mào)區(qū)走到陽光下。

　　《通知》在準入條件方面作出規(guī)定，凡申請開展平行進口汽車試點業(yè)務的企業(yè)需從事汽車銷售業(yè)務5年以上，具有最近3年連續(xù)盈利的經(jīng)營業(yè)績，上一財務年度汽車銷售額超過4億人民幣；具備與經(jīng)營規(guī)模相適應的維修、服務、零部件供應網(wǎng)點與設施，對無法滿足該條要求的企業(yè)，可依託自貿(mào)試驗區(qū)區(qū)內(nèi)第三方公共服務平臺提供相應服務，達到要求後方可參與試點；信譽良好、具有採購渠道和汽車銷售服務行業(yè)經(jīng)驗；在自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)註冊具有汽車經(jīng)銷資質(zhì)的全資子公司或控股公司，作為平行進口汽車試點的經(jīng)銷商。

　　據(jù)了解，所謂平行進口汽車是指除總經(jīng)銷商以外，由其他進口商從産品原産地直接進口，其進口渠道與國內(nèi)授權經(jīng)銷渠道“平行”，俗稱“水貨”汽車。由於進口地不同，可分為“美規(guī)車”、“中東版車”等，以區(qū)別於授權渠道銷售的“中規(guī)車”。

　　針對近日網(wǎng)上關於平行進口汽車比4S店“行貨”價格低20%左右的説法，上海某汽車經(jīng)銷集團副總經(jīng)理魏銘日前表示，平行進口汽車的産業(yè)鏈複雜，“同一款車型，平行進口車和‘中規(guī)車’的配置並不相同，簡單的比價並不合理，20%只是一個理論值”。

　　一位進口車經(jīng)銷商説，市場上路虎、保時捷等幾個豪車品牌利潤較高，實現(xiàn)平行進口，價格可以比‘中規(guī)車’低，“就拿這款寶馬5來説，最低配置的售價是72萬，4S店的價格是92萬，也就是便宜了30%?！蓖ǔ碚h，價格越高的汽車，降價越明顯。

　　《通知》指出，平行進口汽車産品的責任主體，即試點企業(yè)及其在自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)註冊的汽車經(jīng)銷商，應依法履行産品召回、品質(zhì)保障、售後服務、汽車三包、平均燃料消耗量核算等義務。

　　據(jù)悉，購買平行進口車價格雖低，但也存在售後服務不成熟的風險，一直飽受爭議。上海自貿(mào)區(qū)此番“正規(guī)化”試點，平行進口汽車自此有了“合法”身份，售後服務的短板將陸續(xù)得到加強。