李書福接受兩會記者採訪。新華社 發(fā)

　　針對不久前引發(fā)社會熱議的計程車改革話題，全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福認為，儘管各地有不同探索，但計程車改革的關(guān)鍵是打破牌照的壟斷式管理。這是李書福第三次在全國政協(xié)會議上提交關(guān)於計程車體制改革的建議。

　　計程車問題具有行業(yè)性與地方性疊加的特殊性，改革需要頂層設(shè)計和地方探索之間的良性互動、相向而行。李書福認為，近期交通運輸部出臺的《關(guān)於全面深化交通運輸改革的意見》提出，要科學(xué)調(diào)節(jié)出租汽車總量，推進通過服務(wù)品質(zhì)招投標等方式配置出租汽車的車輛經(jīng)營權(quán)，這是一個良好的開端。

　　“要讓這種備受期待的改革真正落地，關(guān)鍵還是要打破計程車牌照的壟斷式管理。”李書福認為，如果計程車牌照仍維持相對不變的狀態(tài)，並且被少數(shù)公司所控制，那麼，就算取消了“份子錢”，那些稀有的計程車牌照依舊需要通過高價“競得”，現(xiàn)有的矛盾仍然不能解決。

　　李書福建議，有關(guān)計程車改革的政策意見應(yīng)加強指導(dǎo)性、可操作性。“比如，計程車經(jīng)營權(quán)是否允許社會力量有序進入，計程車運營權(quán)是否還需要行政審批，計程車數(shù)量控制是否完全放開，計程車車型選擇是否在準入標準前提下放手讓市場選擇、打破地區(qū)壟斷？這些焦點問題都應(yīng)該有更明確的指導(dǎo)意見?！崩顣Ｕh。

　　“計程車行業(yè)亟待進行體制上的改革，打破利益固化的‘堅冰’，改革的方向應(yīng)是破除壟斷，將計程車數(shù)量的配置徹底交還給市場?！崩顣Ｌ嶙h，應(yīng)該直接向符合準入的一線司機開放計程車經(jīng)營權(quán)，通過充分競爭盤活市場，只有這樣，老百姓才有可能真正告別“打車難”、“打車貴”現(xiàn)象。