海馬汽車作為脫胎于合資體系的自主品牌，曾經(jīng)因?yàn)榕c馬自達(dá)的合作實(shí)現(xiàn)過銷量與利潤雙雙高增長，但隨著日本技術(shù)合作方的“斷供”沉淪數(shù)年。不料一部電視劇《何以笙簫默》的熱播讓這家自主車企産品廣為人知，也助推企業(yè)銷量快速增長。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，海馬汽車銷量同比增長15%，遠(yuǎn)高於行業(yè)平均增幅。其中，在電視劇《何以笙簫默》亮相的福美來M5今年一季度銷量達(dá)到1.6萬輛，同比增加142%，影視行銷效果顯現(xiàn)。

　　借助電視劇的熱播，海馬旗下兩款新車——第四代福美來與新S7近日上市，而這兩款産品都在電視劇中有所呈現(xiàn)。記者注意到，第四代福美來將與老款福美來同堂銷售，共同搶佔(zhàn)A級(jí)家轎市場，而新S7的上市彌補(bǔ)了過往SUV産品僅有S5和騎士的缺憾。如此一來，這兩款産品將有力的推動(dòng)海馬汽車完成今年25萬輛的銷量目標(biāo)。

　　與此同時(shí)，隨著第四代福美來與新S7搭載HM-Link極智車載互聯(lián)繫統(tǒng)，海馬正式進(jìn)入自主發(fā)展的2.0+時(shí)代。産品線的豐富隨之而來的是渠道的擴(kuò)容，未來海馬又將如何布陣渠道？海南海馬與鄭州海馬未來産品又將如何區(qū)隔？除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，海馬在研發(fā)變速箱方面會(huì)有哪些突破？

　　帶著這些問題，《證券日?qǐng)?bào)》記者採訪了海南一汽海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理李偉勝和海南一汽海馬汽車銷售有限公司副總經(jīng)理符潤東。

　　福美來正名 換代不提價(jià)

　　《證券日?qǐng)?bào)》：請(qǐng)問第四代福美來定價(jià)基本不變的原因是？為什麼這次命名去掉了M5呢？

　　李偉勝：從福美來M5到第四代福美來，是回歸到福美來品牌，福美來品牌甚至比海馬汽車名氣更大，這是我們産品序列化的一個(gè)過程。

　　從品牌階段來看，從2.0時(shí)代到2.0+時(shí)代，意味著産品佈局基本上已經(jīng)明確了，同時(shí)，海馬汽車?？诨貙?duì)福美來這個(gè)品牌要繼續(xù)傳承，這是一種品牌的回歸，今年是第四代，接下來會(huì)有第五代第六代，會(huì)有更好的傳承。中國品牌缺乏的是一種沉澱，技術(shù)上的沉澱和品牌上的沉澱，自主品牌溢價(jià)能力和一些合資品牌有差距，就是因?yàn)槠放瞥翝詹粔颉：ｑR福美來從2002年上市十多年的時(shí)間積累的用戶和口碑，對(duì)中國品牌來講是一筆財(cái)富，我們沒有理由丟棄它，我們要把福美來打造成一個(gè)非常著名的中國品牌。

　　從定價(jià)上看，目前自主跟合資品牌之間的競爭比較激烈，福美來面臨巨大的挑戰(zhàn)。第四代福美來的定價(jià)，基於兩點(diǎn)考慮，第一就是進(jìn)一步提升市場競爭力，促進(jìn)銷售；第二個(gè)就是提升配置，價(jià)格不變，提升性價(jià)比。在中國品牌A級(jí)車市場裏以守為攻，穩(wěn)中求進(jìn)，不求冒進(jìn)，這是我們核心的思想。

　　打造渠道“縣鎮(zhèn)工程”

　　《證券日?qǐng)?bào)》：在渠道方面，海馬今年會(huì)有哪些動(dòng)作？

　　李偉勝：業(yè)內(nèi)都認(rèn)同，4S店的模式未來是一定要被顛覆掉的。我們現(xiàn)在講的是網(wǎng)路渠道，特別是海馬在2014年底就提出的新渠道概念叫作“縣鎮(zhèn)工程”，全國有2400個(gè)縣，如果加上直轄區(qū)有2900多個(gè)，年度乘用車超過五千臺(tái)的縣大概有800個(gè)，超過三千臺(tái)的有1100多個(gè)，這個(gè)巨大的市場還在快速增長。根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，全國的乘用車上牌量是每年2000多萬輛，縣域市場大概目前能佔(zhàn)將近70%%，這個(gè)比例還在放大。我們的網(wǎng)路如果鋪到每個(gè)縣，就有2000多個(gè)店，將來要做到有消費(fèi)者買車、修車的地方就要有海馬的店面。

　　對(duì)縣級(jí)店面，我們?cè)谧饨鸱矫鏁?huì)通過金融和直接補(bǔ)貼等方式進(jìn)行支援?，F(xiàn)在的經(jīng)銷商已經(jīng)不再“高大上”了，經(jīng)銷商都是一些創(chuàng)業(yè)者。金融、物流、銷售等其他服務(wù)環(huán)節(jié)，都由主機(jī)廠來負(fù)責(zé)，主機(jī)廠也開始建自己的服務(wù)體系和銷售體系。

　　海馬HM-Link暫不收取服務(wù)費(fèi)

　　《證券日?qǐng)?bào)》：海馬HM-Link未來會(huì)不會(huì)搭載在全係車型上？另外未來會(huì)收取服務(wù)費(fèi)用嗎？

　　李偉勝：海馬的車聯(lián)網(wǎng)産品率先應(yīng)用在第四代福美來和新海馬S7上，未來也會(huì)普及到全係海馬車型中。

　　車聯(lián)網(wǎng)就是把汽車也當(dāng)成一個(gè)移動(dòng)終端，和手機(jī)一起分享流量。但是海馬車聯(lián)網(wǎng)有獨(dú)特的優(yōu)勢，中國電信為海馬開通了專屬通道，這在國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)裏面應(yīng)該是第一家，凡是中國電信的網(wǎng)路能覆蓋的海馬車聯(lián)網(wǎng)就能覆蓋。另外，中國電信的移動(dòng)網(wǎng)路是最強(qiáng)大和穩(wěn)定的。

　　關(guān)於費(fèi)用的問題，我們跟中國電信的戰(zhàn)略合作協(xié)議，目前有兩到三年的免費(fèi)期，關(guān)於未來是否能免費(fèi)或減少用戶的費(fèi)用負(fù)擔(dān)，我們正在探索中。

　　海南海馬與鄭州海馬差異化競爭

　　《證券日?qǐng)?bào)》：海馬HM-Link與鄭州海馬moofun有什麼區(qū)別？

　　符潤東：?？凇⑧嵵輧傻鼗囟荚谶M(jìn)行資源整合和策略統(tǒng)籌，摸索我們未來的發(fā)展方向。

　　《證券日?qǐng)?bào)》：第四代福美來的價(jià)格和鄭州海馬發(fā)佈的M6價(jià)格很接近，請(qǐng)問它們的市場區(qū)間如何區(qū)分？

　　李偉勝：海馬汽車要立足於A級(jí)平臺(tái)，不斷鞏固家轎專家的定位和身份，其實(shí)大眾也有南北大眾，但是不同産品的風(fēng)格和定位是不同的。海馬汽車集團(tuán)在A級(jí)車市場的兩個(gè)産品，都有自己的産品特性和競爭力。從産品特性上來講，M6更強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)動(dòng)，第四代福美來更強(qiáng)調(diào)的是成熟、可靠、更加幸福的內(nèi)涵，當(dāng)然它的造型裏有很年輕的元素，能滿足更大的客戶群。

　　海馬T動(dòng)力專屬自動(dòng)檔車型

　　《證券日?qǐng)?bào)》：未來我們?cè)趧?dòng)力總成方面會(huì)做哪些工作？

　　李偉勝：T動(dòng)力駕駛感受好，但是成本貴。傳統(tǒng)動(dòng)力使用成本低，這是它的優(yōu)勢。目前我們的T動(dòng)力僅僅佈局在自動(dòng)擋的車型。上一代福美來自動(dòng)擋的車型佔(zhàn)比不到30%，T動(dòng)力上來之後，自動(dòng)擋車型也不會(huì)超過40%。車型究竟使用T動(dòng)力還是傳統(tǒng)動(dòng)力，要根據(jù)客戶的實(shí)際需求來決定。

　　隨著國家三階油耗強(qiáng)制實(shí)施，發(fā)動(dòng)機(jī)製造成本會(huì)增加，海馬會(huì)陸續(xù)推出1.1T、1.2T-GDI、1.4T-GDI、1.8T-GDI，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面進(jìn)行完整的佈局。自動(dòng)變速器目前還都是進(jìn)口的，後續(xù)我們會(huì)在自主研發(fā)變速器上進(jìn)行一些突破。

　　海馬行銷構(gòu)建三大平臺(tái)

　　《證券日?qǐng)?bào)》：進(jìn)入4月份以來，汽車市場情況不是很好，請(qǐng)問我們接下來行銷工作會(huì)有哪些亮點(diǎn)來促進(jìn)銷量？

　　符潤東：我們要加大網(wǎng)際網(wǎng)路行銷力度，構(gòu)建三大平臺(tái)。一是數(shù)字平臺(tái)，我們打通了CM系統(tǒng)，打通了DMS系統(tǒng)，讓主機(jī)廠與消費(fèi)者無縫對(duì)接，知道潛在客戶需要什麼；二是構(gòu)建傳播平臺(tái)，要組建跟構(gòu)建一個(gè)完整傳播矩陣；第三是銷售平臺(tái)，銷售平臺(tái)不能以簡單的4S模式，去做全面覆蓋，要構(gòu)建多元化銷售平臺(tái)，包括剛才提到的電商模式、實(shí)驗(yàn)室模式、2S加2S1，以及未來大超市等平臺(tái)。此外，還包括第三方平臺(tái)，比如淘寶、京東、天貓等。