交通運(yùn)輸部日前公佈的《關(guān)於深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(徵求意見稿)》提出,“份子錢”由出租汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)與出租汽車駕駛員、工會(huì)組織平等協(xié)商。

　　記者近日獲悉,滴滴快的正聯(lián)合上海市有關(guān)部門和傳統(tǒng)計(jì)程車公司,以組織“出租汽車駕駛員服務(wù)社”的形式,試水以服務(wù)費(fèi)取代“份子錢”或掛靠費(fèi)的計(jì)程車管理模式。

　　改革能否促進(jìn)計(jì)程車服務(wù)品質(zhì)改善和司機(jī)增收?

　　計(jì)程車服務(wù)社最大亮點(diǎn):不收“份子錢”或掛靠費(fèi)

　　“份子錢”或掛靠費(fèi)是很多計(jì)程車司機(jī)每月都需繳納的錢,“份子錢”是開公司汽車的司機(jī)繳納的承租金等費(fèi)用的匯總,掛靠費(fèi)則是私人計(jì)程車?yán)U納給計(jì)程車公司的費(fèi)用。

　　“份子錢”重、掛靠費(fèi)高,一直是不少城市計(jì)程車司機(jī)抱怨的問題。在長三角多地開計(jì)程車20年左右的司機(jī)劉師傅告訴記者,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),一位計(jì)程車司機(jī)向公司上繳的費(fèi)用包括養(yǎng)老金、公積金、醫(yī)保、失業(yè)保險(xiǎn)金、工會(huì)費(fèi)、個(gè)人調(diào)節(jié)稅等,“每個(gè)月交給公司的費(fèi)用超過10余種”。

　　記者從滴滴快的公司了解到,滴滴出行將與傳統(tǒng)計(jì)程車企業(yè)上海海鷗控股、上海汽車集團(tuán)工會(huì)、上海交通工會(huì)共同發(fā)起成立“上海海鷗出租汽車駕駛員服務(wù)社”,探索出租汽車駕駛員服務(wù)的新模式。

　　據(jù)介紹,服務(wù)社最大的亮點(diǎn)在於不收“份子錢”或掛靠費(fèi)。“入社駕駛員每月只需要繳納50元服務(wù)費(fèi),服務(wù)社提供駕駛員銷卡、發(fā)票管理等日常服務(wù)外,還將提供車輛更新、車輛商業(yè)保險(xiǎn)等便利服務(wù),以及線上代繳稅金等服務(wù)?！钡蔚慰斓南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人説。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,目前加入海鷗滴滴社的計(jì)程車均為“個(gè)體戶車”。以往這類車輛雖然繳納掛靠費(fèi)給託管計(jì)程車公司,但公司往往托而不管,一些地方還要按月或一次性收取不菲的牌照費(fèi)。

　　海鷗滴滴服務(wù)社還將給司機(jī)一定補(bǔ)貼:如對(duì)於頂燈設(shè)置、計(jì)價(jià)器軟體更新的費(fèi)用,將由滴滴快的給入社司機(jī)補(bǔ)貼,上海汽車集團(tuán)將提供購車款優(yōu)惠,並協(xié)調(diào)辦理車輛商業(yè)保險(xiǎn)服務(wù)。

　　服務(wù)品質(zhì)將直接影響收入

　　在國內(nèi)不少城市,不少傳統(tǒng)計(jì)程車包括個(gè)體計(jì)程車服務(wù)差是群眾意見最大的。記者了解到,滴滴快的將為海鷗服務(wù)社定制管理資訊系統(tǒng),負(fù)責(zé)乘客投訴,加強(qiáng)對(duì)服務(wù)品質(zhì)的監(jiān)控。這意味著,通過用戶線上評(píng)價(jià),司機(jī)的服務(wù)品質(zhì)將直接影響收入。

　　“收費(fèi)降低同時(shí),海鷗滴滴社還將通過規(guī)範(fàn)個(gè)體計(jì)程車,提升服務(wù)治理?！鄙虾Ｊ谐鼋煌ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,以往幾千輛個(gè)體計(jì)程車比其餘幾萬輛計(jì)程車還要難管,因?yàn)楣净挠?jì)程車管好公司就行,但個(gè)體計(jì)程車卻無從下手。對(duì)此,“網(wǎng)際網(wǎng)路+計(jì)程車”的新機(jī)制有望通過用戶評(píng)分等方式,來倒逼司機(jī)更重服務(wù)。

　　通過網(wǎng)際網(wǎng)路接訂單,提高司機(jī)收入,也是新機(jī)制的特色之一。據(jù)了解,滴滴快的將為入社駕駛員派送訂單,降低計(jì)程車空駛率,在最大程度上做到“零空駛”。

　　“隨著移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路的發(fā)展,在國內(nèi)部分城市,普通計(jì)程車已有15%的業(yè)務(wù)來自打車軟體約單,海鷗滴滴社計(jì)程車的線上訂單比例有望更高,甚至全部來自線上?！钡蔚慰斓南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人説。

　　新機(jī)制能否加快行業(yè)改革?

　　上海市交通委主任孫建平表示,“海鷗滴滴的模式,是對(duì)計(jì)程車改革一件有意義的新嘗試?，F(xiàn)在計(jì)程車管理,光靠線上或者線下都是不行的。所以現(xiàn)在滴滴快的充分發(fā)揮線上優(yōu)勢,海鷗出租則發(fā)揮線下優(yōu)勢,也是未來交通行業(yè)的一種新模式?！?/p>

　　滴滴公司首席發(fā)展官李建華表示,成立海鷗滴滴服務(wù)社,一是通過提供服務(wù)來管理計(jì)程車司機(jī),取消了“份子錢”,重塑勞資關(guān)係;二是可平衡各方利益,推動(dòng)計(jì)程車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí);三是利用“網(wǎng)際網(wǎng)路+”技術(shù)引導(dǎo)駕駛員規(guī)範(fàn)服務(wù),提高司機(jī)收入。

　　不過,也有業(yè)內(nèi)人士表示,海鷗滴滴社的“低收費(fèi)計(jì)程車模式”是滴滴快的公司等出資者對(duì)投入財(cái)産不保留、不享有任何財(cái)産權(quán)利,不要求回報(bào),這並非企業(yè)化運(yùn)作,而是帶有公益色彩,能否持續(xù)運(yùn)營、是否可複製可推廣,仍需要政策引導(dǎo)和司機(jī)群體的支援。

　　“綜合來看,隨著上海等各地先後試水計(jì)程車體制創(chuàng)新,計(jì)程車行業(yè)提升服務(wù)品質(zhì)、促進(jìn)從業(yè)者收入增長將是大勢所趨?！蓖瑵?jì)大學(xué)交通研究院研究員孫章説。(記者陸文軍、葉健、杜放)