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中國或取消汽車合資企業(yè)外資持股上限 業(yè)界喜憂參半

2016年06月28日 08:05:00  來源:參考消息網(wǎng)
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  港媒稱,政府正在考慮取消外國汽車製造商在中外合資企業(yè)中的持股上限,一項旨在保護本土國企免受競爭衝擊並大力發(fā)展自有品牌的政策有可能就此放鬆。

  據(jù)香港《南華早報》6月27日報道,國家發(fā)展和改革委員會主任徐紹史在天津出席夏季達沃斯世界經(jīng)濟論壇時接受採訪時表示,政府正在考慮取消50%的外資持股上限。中國1994年開始允許外國汽車製造商與國內(nèi)合作夥伴在中國經(jīng)營合資企業(yè)。

  一些業(yè)內(nèi)人士支援政府允許外資掌握合資車企控股權(quán),其中包括浙江吉利控股集團有限公司億萬富豪董事長李書福。他曾表示,這麼做可以鼓勵競爭,也符合消費者的利益。包括中國汽車工業(yè)協(xié)會在內(nèi)的其他一些機構(gòu)和個人則對此持有不同意見。該協(xié)會2014年曾警言稱,如果允許外資更大程度地獨立於中國合資夥伴,則中國品牌便有可能被扼殺在搖籃之中。

  得益於廉價運動型多用途車(SUV)市場需求的急速增加,中國汽車品牌2015年首次實現(xiàn)了國內(nèi)乘用車市場佔有率的成長。不過中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,雖然在小排量車購置稅優(yōu)惠政策的推動下全行業(yè)銷量過去10個月中有九個月實現(xiàn)了成長,但是庫存也連續(xù)九個月停留在警戒線之上。

  外國汽車製造商要想在中國設廠必須與中國公司成立合資企業(yè)。福特汽車的合資夥伴是重慶的長安汽車集團,現(xiàn)代汽車的合作夥伴是北京的北汽集團,而日産汽車則在武漢設立了合資企業(yè)。據(jù)知情人士透露,上海成為特斯拉汽車中國生産基地的可能性最大。

[責任編輯:李帥]

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