國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將於11月16日24時開啟。由於國際油價持續(xù)下跌,多家機構(gòu)預(yù)測本輪調(diào)價或創(chuàng)下今年以來最大降幅。
據(jù)卓創(chuàng)資訊測算,截至11月14日收盤,參考原油變化率為-9.78%,對應(yīng)汽柴油下調(diào)320元/噸。另據(jù)隆眾資訊測算,預(yù)計本次汽柴油下調(diào)330-350元/噸,折合每升下調(diào)0.24-0.30元。
記者注意到,2016年至今,成品油價格下調(diào)幅度最大的一次出現(xiàn)在8月初,當(dāng)時汽油下調(diào)220元/噸、柴油下調(diào)215元/噸。這意味著,本次下調(diào)幅度或創(chuàng)下今年以來的最大降幅。
在上一輪調(diào)價窗口(11月2日24時),國內(nèi)成品油調(diào)價擱淺。漲跌互抵後,年內(nèi)汽柴油分別上漲670元/噸、645元/噸。若本輪成品油價格下調(diào),則將是今年以來第5次下調(diào),2016年國內(nèi)成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“七漲五跌十?dāng)R淺”的格局。
10月28日至11月4日,國際油價連續(xù)六日下跌。隆眾資訊油品分析師李彥表示,由於市場對石油輸出國組織(OPEC)限産的質(zhì)疑增強,加之美國原油庫存大幅回升,使國際油價持續(xù)下跌,造成本輪調(diào)價週期伊始,對應(yīng)下調(diào)幅度就已超過200元/噸。
“此後供需面並無好轉(zhuǎn),OPEC限産預(yù)期也無明顯改善,使得對應(yīng)下調(diào)幅度不斷擴大,”李彥説。
中宇資訊分析師張津指出,美國大選後特朗普的石油政策使市場對供應(yīng)過剩擔(dān)憂情緒加重,美國WTI原油期貨和布倫特原油期貨分別探至43美元/桶和44美元/桶關(guān)口。
“本次調(diào)價後,國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)汽油價格將重新回歸‘五元時代’”,卓創(chuàng)資訊分析師徐娜説。
目前,國內(nèi)92號國五標(biāo)準(zhǔn)汽油全部處在“6元時代”;除吉林、黑龍江、寧夏、甘肅及新疆外,其餘各地93號國四標(biāo)準(zhǔn)汽油最高零售價也均在6元/升以上。
若實現(xiàn)調(diào)價,消費者的出行成本將有所降低。徐娜表示,以月跑2000公里、百公里油耗為10L的小型私家車為例,本輪調(diào)價落實後,消費者用油成本將降低約25元。
李彥指出,本輪下調(diào)可能將給煉廠心態(tài)帶來一定利空,但實質(zhì)性影響不大。以山東地區(qū)為例,受益於前期“金九銀十”需求的拉動和補貨,多數(shù)煉廠的庫存不高,對價格形成支撐,近期汽柴油批發(fā)價還有50-200元/噸的漲勢。
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