?。ń煌ㄟ\(yùn)輸發(fā)展白皮書)中國交通運(yùn)輸發(fā)展
國務(wù)院新聞辦公室29日發(fā)表《中國交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書。全文如下:
中國交通運(yùn)輸發(fā)展
?。?016年12月)
中華人民共和國
國務(wù)院新聞辦公室
目錄
前言
一、發(fā)展歷程
二、綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)
三、發(fā)揮基礎(chǔ)性先導(dǎo)性服務(wù)性作用
四、對外開放與國際合作
五、未來五年的發(fā)展目標(biāo)
結(jié)束語
前言
新中國成立以來,特別是改革開放以來,交通運(yùn)輸面貌發(fā)生了歷史性變化,為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、人民群眾安全便捷出行作出了重要貢獻(xiàn)。
新世紀(jì)以來,中國政府全面深化交通運(yùn)輸改革,加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,不斷提升交通運(yùn)輸行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化水準(zhǔn),交通運(yùn)輸進(jìn)入了各種運(yùn)輸方式交匯融合、統(tǒng)籌發(fā)展的新階段。
2020年,中國將全面建成小康社會。實(shí)現(xiàn)第一個“百年目標(biāo)”,交通運(yùn)輸需要進(jìn)一步加快發(fā)展,充分發(fā)揮基礎(chǔ)性先導(dǎo)性服務(wù)性作用,當(dāng)好先行官,為全面建成小康社會提供堅(jiān)強(qiáng)保障。
一、發(fā)展歷程
新中國成立之初,交通運(yùn)輸面貌十分落後。全國鐵路總里程僅2.18萬公里,有一半處於癱瘓狀態(tài)。能通車的公路僅8.08萬公里,民用汽車5.1萬輛。內(nèi)河航道處於自然狀態(tài)。民航航線只有12條。郵政服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較少。主要運(yùn)輸工具還是畜力車和木帆船等。
新中國成立後,中國政府明確提出首先要創(chuàng)造一些基本條件恢復(fù)交通運(yùn)輸。經(jīng)過3年的國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)期,修復(fù)了被破壞的交通運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備,恢復(fù)了水陸空運(yùn)輸。1953年起,開始有計(jì)劃地進(jìn)行交通運(yùn)輸建設(shè)。在第一個、第二個五年計(jì)劃和國民經(jīng)濟(jì)調(diào)整期間(1953-1965年),國家投資向交通運(yùn)輸傾斜,改造和新建了一批鐵路、公路、港口碼頭、民用機(jī)場,提高了西部和邊遠(yuǎn)地區(qū)的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋程度,疏浚了主要航道,新開闢了國際、國內(nèi)水路和空中航線,擴(kuò)大了郵政網(wǎng)路,增加了運(yùn)輸裝備數(shù)量?!拔幕蟾锩逼陂g(1966-1976年),交通運(yùn)輸發(fā)展一度受到嚴(yán)重干擾,但設(shè)施和裝備規(guī)模、運(yùn)輸線路仍在增加,特別是針對沿海主要港口壓船、壓港、壓貨日趨嚴(yán)重的局面,加快了港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在此期間,管道運(yùn)輸也得到了發(fā)展。
1978年,改革開放揭開了中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新篇章,交通運(yùn)輸步入了快速發(fā)展階段。中國政府把交通運(yùn)輸放在優(yōu)先發(fā)展的位置,加大政策扶持力度,在放開交通運(yùn)輸市場、建立社會化融資機(jī)制方面進(jìn)行開創(chuàng)性探索,積極扭轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的被動局面。鐵路實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制;出臺了提高養(yǎng)路費(fèi)徵收標(biāo)準(zhǔn)、開徵車輛購置附加費(fèi)以及“貸款修路、收費(fèi)還貸”等扶持公路發(fā)展的三項(xiàng)政策;公路、水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目開始實(shí)行招投標(biāo)制度;港口率先對外開放,海運(yùn)業(yè)最早實(shí)現(xiàn)“走出去”;民航走上了企業(yè)化發(fā)展道路,航空運(yùn)輸市場開始形成;實(shí)施郵政管理體制改革,成立中國速遞服務(wù)公司,恢復(fù)辦理郵政儲蓄業(yè)務(wù);加大交通運(yùn)輸建設(shè)投資力度,吸引社會資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。1988年滬嘉高速公路通車,實(shí)現(xiàn)中國大陸高速公路零的突破。
[責(zé)任編輯:李帥]