華西都市報訊(記者蔡世奇)在2月15日上午的月度全員會上，滴滴CEO程維宣佈公司將做好過冬準備，2019年會聚焦當前最重要的出行主業(yè)，繼續(xù)加大安全和合規(guī)投入、提升效率，因此將對非主業(yè)進行“關(guān)停並轉(zhuǎn)”，對業(yè)務重組帶來的崗位重疊和績效不達標的員工進行減員，整體裁員比例佔到全員的15%，涉及2000人左右。

　　在“關(guān)停並轉(zhuǎn)”和裁員的同時，2019年滴滴將在安全技術(shù)、産品和線下司機管理及國際化等重點領(lǐng)域加大投入，繼續(xù)招聘2500人，2019年年底員工總?cè)藬?shù)將和去年底的13000人持平。程維表示，面對複雜不可預知的出行環(huán)境，滴滴在安全方面的水準還遠遠不夠，作為行業(yè)代表的滴滴必須竭盡所能肩負使命，讓網(wǎng)約車出行更加安全。而安全和效率也將成為滴滴國際化拓展的關(guān)鍵詞。

　　滴滴總裁柳青在會上也提到關(guān)於“抽成”(滴滴內(nèi)部稱之為Takerate)和“補貼”等比較有爭議的問題，表示管理層正在認真思考業(yè)務模式，會做積極探索，既能激勵司機，在出行高峰期供需失衡時高效調(diào)度有限運力，盡最大可能滿足乘客需求，又能保證公平性。

　　幾天前有媒體曝出，滴滴出行2018年持續(xù)虧損，補貼司機超過113億元，全年虧損總額高達109億元。去年8月順風車惡性事件之後，滴滴曾表示不再以增長為目標，要把全部精力放在安全保證工作中。

　　此外，各地網(wǎng)約車政策的落地和執(zhí)行也越來越嚴格，很多司機選擇觀望或離開，滴滴不得不持續(xù)投入補貼以維持供給。春節(jié)期間打車難的問題尤其明顯，滴滴公佈的數(shù)據(jù)顯示，從小年到正月初六，全國平均打車成功率維持在60%左右，也就是説，每10次打車就有4次打不到。