中新網(wǎng)2月10日電 據(jù)香港《文匯報》報道，香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強估計，港鐵9日的事故是列車集電弓碰觸電纜造成短路，令絕緣體損壞影響行車。他懷疑事故可能與絕緣體老化有關。

　　3個月4宗電力事故

　　去年12月至今，港鐵已共發(fā)生4宗與電力故障有關的意外，最長一次停駛近5小時，最短亦逾1小時，影響人數(shù)最多達數(shù)十萬人。在上月港鐵連串事故發(fā)生後，香港運輸及房屋局局長張炳良已指出港鐵系統(tǒng)有可能出現(xiàn)老化，需要全面檢視。他表示已提醒港鐵注意是否系統(tǒng)有老化及需要提升。他又指，近年港鐵全年故障數(shù)字仍然偏低，但承認近期事故卻“有點頻密”。言猶在耳，港鐵9日又出事故。

　　港鐵去年被罰或達2,550萬元

　　張炳良當日透露，根據(jù)“鐵路事故懲罰機制”，港鐵去年被罰款總額可能達2,550萬元?！拌F路事故懲罰機制”是以服務被延誤31分鐘或以上作判斷準則，延誤事故首31分鐘至4小時，罰款由100萬元至500萬元不等，之後每小時追加罰款250萬元，罰款額上限為1,500萬元。如事故因乘客行為引致、或惡劣天氣影響可豁免罰款。有關罰款會撥入“票價優(yōu)惠賬戶”，補助乘客車資。港鐵僅去年或已遭罰款達2,500萬。