中新網(wǎng)3月19日電 據(jù)香港《文匯報》報道，隨著港珠澳大橋?qū)㈧?016年落成，大嶼山將成為香港通往珠三角西部的門戶。為把握“橋頭經(jīng)濟(jì)”帶來的機(jī)遇，特區(qū)政府提出就港珠澳大橋香港口岸上蓋發(fā)展，進(jìn)行規(guī)劃、工程及建築研究，探討在人工島上興建酒店及大型購物商場等商業(yè)設(shè)施的可行性，並傾向地下發(fā)展。港府期望有關(guān)建議獲立法會通過後，可於今年8月開展研究，並於2016年9月完成，涉款6190萬元(港幣，下同)。

　　發(fā)展局昨日向立法會提交文件，建議將港珠澳大橋香港口岸上蓋發(fā)展的規(guī)劃、工程及建築研究提升至甲級。研究包括香港口岸上蓋及地下空間作商業(yè)發(fā)展的可行性；優(yōu)化發(fā)展範(fàn)圍與規(guī)模；制訂發(fā)展建議、相關(guān)基建配套設(shè)施及推行時間表；提出整體發(fā)展概念，包括財務(wù)可行性評估及市場定位與營運策略建議，及環(huán)境影響評估。港府亦會研究加快發(fā)展用地，包括分階段發(fā)展部分用地。

　　助升旅客承載力創(chuàng)就業(yè)

　　香港發(fā)展局發(fā)言人昨日表示，香港口岸人工島佔地約130公頃，是香港與珠三角西部之間的門戶。口岸人工島作商業(yè)發(fā)展，可以其獨特地利優(yōu)勢發(fā)展“橋頭經(jīng)濟(jì)”，並可與機(jī)場、亞洲博覽館、機(jī)場島北商業(yè)區(qū)、機(jī)場三跑道與大嶼山其他旅遊及商貿(mào)點，産生協(xié)同效應(yīng)，預(yù)計商業(yè)發(fā)展規(guī)模約為數(shù)十萬平方米。

　　發(fā)言人續(xù)指，港珠澳大橋在2016年通車後，口岸將有零售及餐飲設(shè)施滿足過境需要，今次研究則包括發(fā)展大型購物商場與酒店等商業(yè)設(shè)施，令旅客未必需要離開口岸，將有助香港提升接待旅客的承載力及創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，但港府暫未研究口岸作商業(yè)發(fā)展對分流旅客的成效。

　　由於口岸人工島鄰近機(jī)場，人工島的高度限制須為主水準(zhǔn)基準(zhǔn)以上30米至50米，故需向地下發(fā)展，但建築成本亦會較地面建築為高，規(guī)模則視乎市場需求及經(jīng)濟(jì)效益。而若在地面發(fā)展酒店，也將在10層以下。

　　發(fā)言人指出，港府已初步檢視港珠澳大橋香港口岸的相關(guān)基建配套，結(jié)果顯示商業(yè)發(fā)展項目與口岸在施工及運作期間有大量銜接，包括在指定“禁區(qū)”內(nèi)進(jìn)行的出入境、清關(guān)及檢疫活動，及暫時或永久重置受影響的設(shè)施，故須檢視商業(yè)發(fā)展與口岸過境設(shè)施在建築上融合的 可行性，並需建造方便、易達(dá)及便利車輛及行人連係的交通網(wǎng)路以産生協(xié)同效應(yīng)。

　　立會委會下週二討論建議

　　他強(qiáng)調(diào)，有關(guān)的大前提為不推遲港珠澳大橋的落成通車時間，並在建築期間維持香港口岸的日常運作。

　　立法會發(fā)展事務(wù)委員會將於下週二討論有關(guān)內(nèi)容，建議如獲支援將於今年5月提請工務(wù)小組委員會通過及取得財委會批準(zhǔn)撥款。研究則計劃於今年8月開展，並於2016年9月完成。而港珠澳大橋預(yù)計于2016年通車時，屆時香港口岸的每日車流量為9200架次至14000架次，旅客流量則每日55850人次至69200人次。