前幾日，北京大雨，朋友開(kāi)車在等紅綠燈時(shí)，左前方反光鏡被“加塞”進(jìn)機(jī)動(dòng)車道的外賣電動(dòng)車剮了下來(lái)。外賣送餐員也因?yàn)檐囁偬?，身上的雨衣勾住汽車反光鏡，人和車都狠狠地摔在了地上。最終交警判定，筆者的朋友全責(zé)。這事讓朋友鬧心，有種“啞巴吃黃連”的感覺(jué)。

　　事實(shí)上，由外賣送餐員引起的交通事故在全國(guó)各地幾乎天天上演。為了搶單子、搶時(shí)間，不少送餐員超速、逆行、闖紅燈，不僅對(duì)自身安全不負(fù)責(zé)，更嚴(yán)重影響了公共交通秩序。

　　遭遇到這種事故的行人、司機(jī)會(huì)覺(jué)得氣憤，但是，對(duì)送餐員來(lái)説，也是無(wú)奈之舉。由於沒(méi)有底薪，送餐員的工資都是按單提成，送得多才會(huì)賺得多；而且，訂單最繁忙的時(shí)間只有午餐和晚餐的4個(gè)小時(shí)，如果不在就餐高峰期多跑些單，想多賺錢就變得更不容易。而且，很多外賣平臺(tái)有限時(shí)送達(dá)要求，超過(guò)規(guī)定時(shí)間會(huì)罰款，因遲到收到顧客差評(píng)更會(huì)影響收入。這些因素，導(dǎo)致送餐員不得不在每一次的送餐過(guò)程中只想著“快”而忽略交通安全。

　　在筆者看來(lái)，送外賣，要快但更要安全。首先，要加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車人員的交通安全宣傳力度。近年來(lái)，交通安全的宣傳重點(diǎn)都是圍繞客貨運(yùn)車、校車、私家車等車輛展開(kāi)，對(duì)快遞三輪車、外賣配送車等非機(jī)動(dòng)車輛的交通安全宣傳幾乎為零。

　　其次，交管部門要加強(qiáng)對(duì)非機(jī)動(dòng)車，特別是對(duì)電動(dòng)車、摩托車逆向行駛、超速、爭(zhēng)道搶行等行為的查處，形成嚴(yán)管重處的高壓態(tài)勢(shì)。對(duì)那些屢教不改、屢罰屢犯的送餐員，可聯(lián)合外賣平臺(tái)進(jìn)行曝光。

　　更重要的是，外賣平臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)送餐員在交通安全方面的培訓(xùn)和考核，倒逼其安全駕駛。一方面，在制定送餐時(shí)間的規(guī)章制度時(shí)，應(yīng)充分考慮到道路擁堵、商家耽擱、天氣等因素，鼓勵(lì)送餐員在遵守交通法規(guī)的前提下送餐，而不應(yīng)一味要求限時(shí)送達(dá)；另一方面，還可與送餐員簽訂就業(yè)安全協(xié)議，對(duì)遵守交通法規(guī)的人員給予一定獎(jiǎng)勵(lì)，市民發(fā)現(xiàn)送餐員違反交通法規(guī)的行為，可向外賣平臺(tái)投訴，對(duì)多次違反交通法規(guī)的人員可予以罰款或辭退，從而促使送餐員認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性，養(yǎng)成良好交通行為習(xí)慣，共同維護(hù)道路交通環(huán)境。

　　當(dāng)然，遇到晚高峰、惡劣天氣時(shí)，在外賣平臺(tái)上點(diǎn)餐下單的你我他也要多一份耐心，對(duì)送餐員多一份體諒。你的寬容和好評(píng)，就是送餐員安全送達(dá)的最大動(dòng)力。