平潭海峽公鐵兩用大橋效果圖。

　　中新網(wǎng)武漢5月27日電 (段雪煒 徐金波)記者27日從此間中鐵大橋院集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)勘測(cè)設(shè)計(jì)的福州至平潭鐵路平潭海峽大橋初步設(shè)計(jì)獲得中國(guó)鐵路總公司和福建省人民政府聯(lián)合批復(fù)，平潭海峽大橋?qū)⒊蔀橹袊?guó)首座公鐵兩用跨海大橋。

　　新建福州至平潭鐵路全長(zhǎng)88.433公里。其中跨海段橋梁工程長(zhǎng)16.322公里，位於海壇海峽北口，從長(zhǎng)樂松下港規(guī)劃港區(qū)附近入海，經(jīng)人嶼島，跨越松下港區(qū)進(jìn)港航道(元洪航道、通航等級(jí)5萬(wàn)噸級(jí))和鼓嶼門水道(通航等級(jí)5000噸級(jí))，再依次通過(guò)長(zhǎng)嶼島和小練島、跨越大小練島水道(通航等級(jí)5萬(wàn)噸級(jí))抵達(dá)大練島，經(jīng)海壇海峽北東口水道後上平潭島。

　　平潭海峽公鐵兩用大橋是福州至平潭鐵路跨海段橋梁工程的主體部分，從松下離岸至大練島，全長(zhǎng)11.15公里，其中公鐵合建段9.227公里、鐵路分建段1.923公里。公鐵合建部分採(cǎi)用雙層橋面，下層為雙線鐵路，上層為六車道高速公路。大橋工程包括跨越元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道的三座航道橋，以及引橋、鐵路路基三大部分，批復(fù)總投資109.04億元。(完)

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