美國電動汽車製造商特斯拉尚未實現(xiàn)年度盈利,2016年虧損數(shù)億美元。不過,這家炙手可熱的矽谷新貴10日超越通用汽車公司,成為美國市值最大汽車企業(yè)。
特斯拉市值當天達到515億美元,超過通用汽車的502億美元。就在上周,特斯拉市值超越福特汽車公司,成為美國市值第二大車企。
分析人士原本預料3月美國汽車銷量會出現(xiàn)小幅增長。但數(shù)據(jù)顯示,當月美國汽車銷量僅為155萬輛,比前一個月下降1.6%。至此美國市場汽車銷量已連續(xù)第三個月萎縮。在此背景下,特斯拉一季度的增長顯得格外顯眼。特斯拉發(fā)佈的數(shù)據(jù)顯示,其第一季度向全球車主交付2.5萬輛車,同比大增69%。
特斯拉2016年生産8.4萬輛汽車,起價6.8萬美元。
股價上漲使特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克躋身美國最富有的人之一。據(jù)美國《福布斯》雜誌最新估算,現(xiàn)年45歲的馬斯克凈身家大約148億美元。他2002年把線上支付平臺貝寶(Paypal)賣給億貝網(wǎng),賺得一大桶金。
【價值投資還是追逐泡沫?】
除業(yè)績改善外,特斯拉兼具其他特質(zhì)吸引投資者追捧其股票,包括享受環(huán)保稅收抵免、融資渠道通暢和概念超前的創(chuàng)新承諾等。
但如果拋開題材回歸現(xiàn)實,可以發(fā)現(xiàn)特斯拉生産環(huán)節(jié)的順暢程度,尚且無法滿足其雄心勃勃的市場拓展計劃。特斯拉不僅汽車銷量低於底特律同行,它的自動化工廠雇用的工人數(shù)量也遠遠少於通用汽車。
通用汽車前副董事長鮑勃·盧茨説:“這是終極泡沫,註定將破滅。特斯拉的汽車不錯,但商業(yè)模式不行。”
不過盧茨承認,所有知名汽車公司都將推出類似的電動汽車。
Tigress金融合夥人公司首席投資官伊萬·法因塞斯告訴美國《華盛頓郵報》記者,特斯拉在一個高端小眾市場競爭,“特斯拉汽車高性能且豪華,碰巧安裝了電動引擎。它的競爭對像是寶馬、梅賽德斯和雷克薩斯?!?/p>
法爾—米勒—華盛頓公司總裁邁克爾·法爾預估,特斯拉2018年將繼續(xù)虧損,但股價預計將上漲至每股368美元。特斯拉股價10日盤中突破每股312美元。回望2013年,特斯拉股價僅為每股40美元。
法爾説,投資者預估股價時或許需要一些想像力,“當數(shù)字無法解釋,就應(yīng)忽略它們並聚焦其他方面”。
他認為,特斯拉的增長潛力、經(jīng)銷網(wǎng)路、供應(yīng)鏈和汽車本身的品質(zhì),更加有助於解釋現(xiàn)在的股價。
特斯拉股價上漲同樣受益於馬斯克是美國總統(tǒng)唐納德·特朗普的座上賓,以及特朗普政府力挺美國製造的政策。去年11月美國總統(tǒng)選舉後,特斯拉股價加速上漲。今年1月以來,特斯拉股價上漲超過40%。馬斯克預計11日與特朗普會面。
特斯拉預計將在今年下半年推出Model3車型,售價大約為3.5萬美元。這一價格將使Model3與通用汽車的雪佛蘭Bolt純電動汽車和福特的福克斯純電動汽車正面競爭。(卜曉明)(新華社專特稿)
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