參考消息網(wǎng)5月12日報道日媒稱，印度尼西亞的高鐵建設(shè)工程或?qū)⒃?月內(nèi)全面動工。佐科政府開始徵用建設(shè)用地，合作對象中國作為融資條件提出的土地徵用工作已進入最後階段。印尼在中國舉行“一帶一路”國際合作高峰論壇之前做出了決斷。預(yù)計雙方將於5月15日簽訂融資協(xié)議。佐科政權(quán)下的最大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施開發(fā)工程要啟動了。

　　據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站5月11日報道，此次的高鐵項目為雅加達(dá)到西爪哇省萬隆，全程140公里，用時45分鐘。印尼與中國國企設(shè)立的合資公司負(fù)責(zé)運營和建設(shè)。總工程費超過50億美元，其中的大部分資金將來自中國國家開發(fā)銀行的貸款，但作為融資條件的徵地工作進展緩慢。雖然在2016年1月就已舉行了動工儀式，但工程進展僅停留在部分土地的平整作業(yè)上。

　　印尼國有企業(yè)部等相關(guān)部門的多位官員表示，“徵地工作已進入最後階段”。但徵地花費的時間和成本超過了預(yù)期，總工程費比當(dāng)初預(yù)估的51億美元增加17%，將提高到約60億美元。

　　雅加達(dá)起點站計劃建在哈利姆·珀達(dá)納庫蘇馬國際機場附近，高鐵運營公司以租賃空軍所有地的方向正在進行最終調(diào)整。

　　報道稱，佐科預(yù)定參加在北京舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇，計劃同時就籌資事宜與中國達(dá)成一致。5月10日，印尼投資協(xié)調(diào)委員會主席萊姆邦透露，“預(yù)定5月15日簽訂融資協(xié)議”。

　　分析認(rèn)為，中方首先將提供約10億美元的資金，而不是全部的預(yù)定融資額。如果能在這個時間點獲得融資，工程在月內(nèi)就可全面動工。但完成原定的2019年竣工的目標(biāo)比較困難。

　　報道稱，印尼近期降低了在南海牽制中國的調(diào)門。為了使本國經(jīng)濟迅速增長，印尼對中國包括高鐵在內(nèi)的投資充滿了期待。

　　報道稱，該高鐵項目也曾考慮導(dǎo)入日本的新幹線方式。但不喜歡政府支出的佐科政府突然改變主意，最終採納了中國方案。