本報記者 高健 侯莎莎 童曙泉

　　實習(xí)生 尹文山

　　去年3月，本市的公交車開始提供無線上網(wǎng)服務(wù)，1800余輛公交車開通WIFI信號。當(dāng)時，公交集團曾預(yù)計，到年底，本市將有超過1萬輛公交車實現(xiàn)WIFI上網(wǎng)功能，四環(huán)內(nèi)大部分公交線路將覆蓋無線上網(wǎng)接入系統(tǒng)。

　　九個多月過去了，公交無線上網(wǎng)的效果如何？歲末年初，記者乘坐1路、311路等多路公交車，發(fā)現(xiàn)信號很差，好不容易連上網(wǎng)很快又會掉線。有乘客感慨：“好事如果做不好，餡餅也能成雞肋。”

　　記者體驗：

　　車上幾乎搜不到信號

　　上午9時，記者在蘋果園地鐵站乘坐311路公交車，看到司機座位上方貼著一張藍底白字的紙，寫著“WIFI本車已覆蓋”。

　　記者掏出手機，點開WLAN，差不多過了一站地的光景，才搜到中國移動“CMCC”的ID，但是信號為零。記者從後排移到車門處，信號漸漸變成兩格，ID下方開始顯示“正在搜尋IP地址”，但是記者一直坐到杏石口站，乘車時間約為20分鐘，一直沒有成功上網(wǎng)。

　　此後，記者又分別乘坐1路、52路、300路等公交車，車輛均張貼已經(jīng)覆蓋WIFI信號的提示，但未提示如何使用。

　　當(dāng)1路公交車行駛到南禮士路站時，信號滿格，手機終於成功上網(wǎng)，打開瀏覽器能看到e路WIFI的首頁，網(wǎng)站上，公交集團提供了新聞、視頻、趣吧、應(yīng)用等免費服務(wù)。當(dāng)記者輸入新浪網(wǎng)址時，信號中斷、掉線，此後一直到四惠站，都沒能再聯(lián)網(wǎng)。

　　在其他公交車上，記者測試的結(jié)果基本相同。在300路上，一名乘客看到記者在不?！八⒕W(wǎng)”，好心勸道：“別費勁了，能不能搜到信號全靠人品?！彼h他曾為此專門諮詢過移動公司，得知想自由瀏覽網(wǎng)頁，需要開通中國移動的包月業(yè)務(wù)，但是經(jīng)過幾次嘗試，一直搜不到信號，就放棄了?！翱偣沧涣税雮€小時的車，人又擠，車又晃，犯不著不停地試。真有事要上網(wǎng)，還不如用自己的手機流量。”

　　官方解釋：

　　仍處於安裝調(diào)試階段

　　52路公交車是已經(jīng)覆蓋WIFI的線路，記者撥打52路公交車所屬的第六客運分公司的服務(wù)電話諮詢?！拔覀兘?jīng)常接到乘客的電話，詢問在車上怎麼才能連接WIFI。”工作人員説，具體的WIFI服務(wù)是由合作商中國移動北京公司完成的?！皳?jù)我所知，我們並不用給移動交錢，他們提供服務(wù)並收取費用，我們只是提供車輛這一平臺?！?/p>

　　隨後，記者又致電中國移動客服熱線10086，詢問為什麼在有些公交車上連不上WIFI。工作人員答覆，這是因為公交公司對部分公交線路車輛進行調(diào)配，這些公交車上還沒有安裝相關(guān)設(shè)備。

　　然而乘客對這種解釋並不滿意?！拔覀兙褪窃谝呀?jīng)貼了WIFI覆蓋標識的車上，仍然聯(lián)不上網(wǎng)?！?/p>

　　為此，記者又從公交集團進行求證，獲悉52路公交車等線路近期並未進行車輛調(diào)配，不過，公交車上無線上網(wǎng)項目仍處於大面積安裝和調(diào)試階段，確實存在部分線路的公交車上信號覆蓋不好的情況，運營商正準備建立專門的部門處理乘客反映的問題。

　　另外，記者了解到，公交車上無線上網(wǎng)服務(wù)的運營和維護目前都由中國移動北京公司來負責(zé)。此項服務(wù)為收費項目，每分鐘收費5分錢，並非由政府向中國移動購買服務(wù)，其收取的費用也不會和公交集團分成。

　　公交集團有關(guān)負責(zé)人介紹，當(dāng)初推出此項服務(wù)的初衷，完全是出於便民考慮，希望乘客在公交車上也能實現(xiàn)快速、便捷上網(wǎng)。下一步，公交集團準備利用此平臺，向乘客提供查詢公交車線路的服務(wù)?！暗綍r可以登錄我們的公交平臺，享受免費服務(wù)?！?/p>

　　專家分析：

　　WIFI不適合移動上網(wǎng)

　　公交車上的WIFI信號差，究竟是硬體不良還是維護缺失？

　　一家大型通信運營公司負責(zé)技術(shù)研發(fā)的工程師鮑先生告訴記者，在公交車上覆蓋WIFI其實有天然缺陷?！癢IFI的移動性相當(dāng)糟糕，因為在設(shè)計的時候就沒有考慮它的移動功能，所以一般都在室內(nèi)使用?！?/p>

　　鮑先生介紹，公交車移動的時候，WIFI設(shè)備相當(dāng)於一個無線路由器，它的信號也需要在不同通信基站間切換，這個過程要比手機利用3G網(wǎng)路切換慢好幾倍。因此，使用手機在公交車上連接WIFI上網(wǎng)，很容易卡住或者中斷。此外，WIFI的發(fā)射器也有一定容量，家用型的一般只能同時接入六七個設(shè)備，再多了就會“堵塞”，即使功率較大的公共WIFI發(fā)射端，也只能連接一二十個手機等終端設(shè)備。因此，即使公交車上的WIFI信號很好，如果同時有好多人在使用，也會有部分乘客被卡住。“看看北京公交車上的乘客密度，想通過WIFI讓車廂中有需求的乘客都能上網(wǎng)，是很困難的?！?/p>

　　作為業(yè)內(nèi)人士，鮑先生分析稱，移動公司在公交車上布點設(shè)置WIFI，更多的是一種佔領(lǐng)市場的行為，而不是為了應(yīng)用或盈利。“如果要盈利，一是靠流量收費，二是靠接入時強制播放廣告，但現(xiàn)在上網(wǎng)都比較困難，自然很難盈利?！滨U先生説，這些布點在未來或許可以成為移動公司推廣4G服務(wù)的新平臺。

　　鮑先生介紹，儘管韓國等少數(shù)國家目前正在推進公交系統(tǒng)全程布設(shè)WIFI，但從全球範圍來看，通信技術(shù)更傾向於利用手機直接接入3G、4G網(wǎng)路，提供移動網(wǎng)際網(wǎng)路服務(wù)。

　　神探提醒

　　擁擠公交車上最好別玩手機

　　雙榆樹派出所“神探”張惠領(lǐng)建議大家：不要在公交車上玩手機。“如果車空，賊一般不會上車，乘客玩手機還比較安全，最危險的是半擁擠的公交車?！睆埢蓊I(lǐng)説，一旦財物露白，很容易被賊盯上?！巴媸謾C就會分散注意力，這時很難察覺有人貼近自己，你這邊正玩著呢，挎包、背包已經(jīng)被小偷翻了個遍?！币运嗄曜ベ\的經(jīng)驗，小偷喜歡在車門口作案，乘客下車前一般會把手機裝進兜裏，小偷就會尾隨在後，趁乘客下車時盜竊財物。

　　張惠領(lǐng)還特別提醒，春節(jié)將至，很多不法分子都急著年前“撈一筆”，甚至改偷為搶，一旦在車上露財，特別是單身女性，很容易被賊跟蹤，走到無人處，再實施搶劫。