旗下打車APP對(duì)司機(jī)和乘客返現(xiàn)；司機(jī)“搶單”，乘客抱怨“司機(jī)不關(guān)注路況，沒(méi)有安全感”

　　微博和微信朋友圈裏昨天流傳著一個(gè)段子，實(shí)際打車費(fèi)為25元，司機(jī)要求用微信和支付寶分別付款一次，這樣司機(jī)可多賺20元，乘客少支出20元。對(duì)於這個(gè)段子，快的打車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“有可能”。支付寶相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，“皆大歡喜”。

　　這個(gè)段子的由頭是嘀嘀打車、快的打車開(kāi)展的“紅包返現(xiàn)”活動(dòng)。即通過(guò)打車軟體及各自所關(guān)聯(lián)的支付手段，在每一單，乘客、司機(jī)師傅均可獲得相應(yīng)數(shù)額的返現(xiàn)、紅包。

　　支付寶是快的打車的盟軍，二者背靠同一巨頭阿里巴巴；微信則是嘀嘀打車的盟軍，二者背靠另一巨頭騰訊。業(yè)內(nèi)人士分析稱，打車軟體目前普遍處?kù)丁盁X”階段，以補(bǔ)貼司機(jī)和乘客等方式來(lái)培育市場(chǎng)。

　　兩次支付可多賺20元

　　“師傅太精了。下車前，他要求我用微信和支付寶分別付一次車費(fèi)共90元，他返還我45元現(xiàn)金，這樣他可以多收入20元，我則少支出20元，實(shí)際車費(fèi)為25元?！边@是微博和微信朋友圈裏昨天廣為流傳的一個(gè)段子。

　　“有可能啊?！笨斓拇蜍嚨南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人聽(tīng)了這個(gè)段子後對(duì)新京報(bào)記者説，因?yàn)閮杉遥ㄖ缚斓?、嘀嘀）的賬號(hào)都是獨(dú)立存在的，對(duì)資訊也沒(méi)有互相排他?！坝锌臻f的司機(jī)和乘客確實(shí)可以這麼幹?！彼硎荆斓臎](méi)有限制這種做法。支付寶的相關(guān)負(fù)責(zé)人回答的更為直接——“皆大歡喜”。

　　近期，令計(jì)程車司機(jī)、乘客熱情高漲的“紅包返現(xiàn)”活動(dòng)由嘀嘀打車聯(lián)合微信、快的打車聯(lián)合支付寶分別開(kāi)展。通過(guò)打車軟體及各自所關(guān)聯(lián)的支付手段，在每一單，乘客、司機(jī)師傅均可獲得相應(yīng)數(shù)額的返現(xiàn)、紅包。對(duì)於乘客，每單返現(xiàn)10元，每天限額是2、3單；對(duì)於司機(jī)，每單紅包是10、15元，每天限額是5單。

　　利用單一打車軟體，乘客每天最高能省下30元錢，司機(jī)最多能多賺上75元。當(dāng)然上述段子裏司機(jī)的做法是例外。

　　乘客擔(dān)憂安全性

　　使用快的打車的計(jì)程車司機(jī)張師傅對(duì)記者表示，有了補(bǔ)貼活動(dòng)，接單的動(dòng)力更足了，想著儘量把每天的5個(gè)額度用完，多賺上75塊錢。“但是這也不能勉強(qiáng)，還是得碰上適合的活兒才算。”

　　另一位司機(jī)王師傅表示，小軟體背後有大公司願(yuàn)意出錢補(bǔ)貼，實(shí)惠還是該上就上。他有三臺(tái)手機(jī)，一臺(tái)搶嘀嘀的單，一臺(tái)搶快的的單，剩下一臺(tái)真的用來(lái)打電話。

　　在這次紅包返現(xiàn)活動(dòng)當(dāng)中，雖然司機(jī)、乘客都在積極主動(dòng)參與，對(duì)兩頭補(bǔ)貼的舉動(dòng)感到滿意，但其中也不乏有顧客抱怨的聲音。

　　一位乘客表示，“司機(jī)師傅前頭三臺(tái)終端呼呼亂響，他人還時(shí)不時(shí)回頭催促我給好評(píng)，根本不關(guān)注路況啊，坐在後面太沒(méi)有安全感，嚇?biāo)廊肆??！边€有一位乘客表示，“今天我坐車，司機(jī)師傅光注意有沒(méi)有能搶的單子了，差點(diǎn)追尾！”

　　在打車軟體火熱之初，已經(jīng)有類似擔(dān)憂存在。各地相關(guān)部門也出於這方面的考慮對(duì)打車軟體進(jìn)行了打壓。2013年5月，上海市交通港口局局長(zhǎng)孫建平曾表示，一些第三方開(kāi)發(fā)的打車軟體採(cǎi)用了乘客競(jìng)價(jià)模式，這對(duì)正常市場(chǎng)秩序和社會(huì)公平都有不利影響，而且一擁而上的各類軟體會(huì)分散計(jì)程車司機(jī)的注意力，造成道路交通安全隱患。

　　快的追加5億紅包

　　從打車APP用戶來(lái)看，主要集中在北京、上海、廣州、深圳等一線城市。嘀嘀打車用戶群主要集中在北方城市；快的打車主要集中在杭州、上海等南方城市。

　　2013年9月份，快的打車正式“北伐”，投入兩千萬(wàn)的推廣資源強(qiáng)攻北京市場(chǎng)。12月，支付寶錢包全面支援支付打車款，首批在北京5000輛計(jì)程車進(jìn)行推廣。同時(shí)宣佈與快的打車合作：乘客可以直接用快的內(nèi)置的支付寶或掃描二維碼支付打車費(fèi)。在12月期間，北京市民使用支付寶打車就有機(jī)會(huì)獲得單筆最高200元的免單額度或是5元現(xiàn)金返還。

　　2014年元旦，快的打車宣佈，北京首次使用快的打車的新用戶將獲得30元的話費(fèi)返還。活動(dòng)持續(xù)一個(gè)月，預(yù)計(jì)總投入超過(guò)1億元。

　　面對(duì)快的打車的來(lái)勢(shì)洶洶，嘀嘀打車終於使出“大招”。1月10日，嘀嘀推出補(bǔ)貼推廣活動(dòng)：用嘀嘀打車微信支付的乘客，每一筆車費(fèi)減免10元，且額外補(bǔ)貼10元給司機(jī)；同時(shí)，提供10000單免單，抽中的用戶車費(fèi)全免。

　　此舉被對(duì)手迅速跟進(jìn)。1月20日，快的打車推出了幾乎同樣針對(duì)乘客、司機(jī)的雙向補(bǔ)貼政策。業(yè)內(nèi)人士稱，打車軟體目前普遍處?kù)丁盁X”階段，以補(bǔ)貼司機(jī)和乘客等方式來(lái)培育市場(chǎng)。

　　昨天，嘀嘀打車和快的打車的競(jìng)爭(zhēng)掀起小高潮，後者宣佈對(duì)司機(jī)師傅的紅包從10元增至15元，在紅包力度上給嘀嘀打車以壓力。這筆增加的紅包費(fèi)用，將讓快的、支付寶陣營(yíng)的總支出上漲5個(gè)億。此外，每天設(shè)置10001個(gè)隨機(jī)免單，特意比嘀嘀多出一個(gè)。

　　目前，雙方針對(duì)這次紅包補(bǔ)貼活動(dòng)的總體投入金額還都沒(méi)有公佈。關(guān)於這一次活動(dòng)持續(xù)的時(shí)間也沒(méi)有告知。（記者 劉夏）