從“一帶一路”發(fā)展路徑來看，節(jié)點城市是關(guān)鍵，經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和港口建設(shè)是重點。

　　陸上以沿線中心城市為支撐，以重點經(jīng)貿(mào)産業(yè)園區(qū)為合作平臺，因此，文件提到打造西安內(nèi)陸型改革開放新高地，加快蘭州、西寧開發(fā)開放；加快北部灣經(jīng)濟區(qū)和珠江-西江經(jīng)濟帶開放發(fā)展；打造重慶西部開發(fā)開放重要支撐和成都、鄭州、武漢、長沙、南昌、合肥等內(nèi)陸開放型經(jīng)濟高地。

　　海上以重點港口為節(jié)點，共同建設(shè)通暢安全高效的運輸大通道。因此，文件重點提到，加強上海、天津、寧波-舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺、大連、福州、廈門、泉州、?？凇⑷齺喌?5個沿海城市港口建設(shè)，強化上海、廣州等國際樞紐機場功能。

　　“一帶一路”藍圖終於出來了，中國經(jīng)濟對外發(fā)展新路徑也明晰了。

　　國家發(fā)改委、商務(wù)部、外交部28日聯(lián)合發(fā)佈《推動共建“一帶一路”的願景與行動》，劃定了中國經(jīng)濟對外發(fā)展的五條國際大通道，圈定了沿線18個省份，並將新疆、福建分別設(shè)定為陸?！皟梢怼焙诵膮^(qū)。

　　千年絲路“重生” 五條國際優(yōu)化線路出爐

　　西元前139年，西漢使者張騫的馬隊從長安出發(fā)，經(jīng)甘肅、新疆，來到中亞、西亞，從此中國的先進技術(shù)、絲綢、瓷器都傳到了西域，西域的葡萄、胡桃和音樂舞蹈也傳到了中國。在東西方之間，出現(xiàn)了一條商路，人們叫它“絲綢之路”。

　　2000多年後的今天，“絲綢之路”的升級版“一帶一路”出爐，千年絲路也演變成五條國際大通道。

　　絲綢之路經(jīng)濟帶上有三條國際大通道：中國經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲(波羅的海)；中國經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國至東南亞、南亞、印度洋。

　　21世紀海上絲綢之路有兩條國際大通道：從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國沿海港口過南海到南太平洋。

　　“在這個時間點提出‘一帶一路’藍圖正當其時，即契合了國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的需求，又為世界經(jīng)濟提供了增長的途徑?！敝袊缈圃簛喬毖芯繂T沈銘輝在接受上證報記者採訪時説。

　　“一帶一路”覆蓋全球超過64%的人口，30%的GDP。中國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，將繼續(xù)給包括亞洲國家在內(nèi)的世界各國提供更多市場、增長、投資、合作機遇。

　　國家主席習近平在博鰲亞洲論壇年會上就列舉了幾個“搶眼”的數(shù)據(jù)：未來5年，中國進口商品將超過10萬億美元，對外投資將超過5000億美元，出境旅遊人數(shù)將超過5億人次。

　　基建、貿(mào)易、金融成政策“點睛”

　　“一帶一路”如何建設(shè)？《願景與行動》給出的回答是：以政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的“五通”為重點。

　　對於經(jīng)濟發(fā)展，前人早就總結(jié)了一個好經(jīng)驗，“要想富，先修路”。因此，文件強調(diào)，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。內(nèi)容包括，交通建設(shè)方面，推動口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，暢通陸水聯(lián)運通道，推進港口合作建設(shè)，增加海上航線和班次；能源方面，推進跨境電力與輸電通道建設(shè)，積極開展區(qū)域電網(wǎng)升級改造合作； 通信方面，共同推進跨境光纜等通信幹線網(wǎng)路建設(shè)，提高國際通信互聯(lián)互通水準，暢通資訊絲綢之路。

　　長期從事亞太地區(qū)經(jīng)濟和貿(mào)易研究的沈銘輝在點評“一帶一路”合作重點時提出，貿(mào)易便利化是政策亮點，有助於開拓中亞、西亞這片新天地。

　　“據(jù)我們調(diào)研，經(jīng)營性成本佔據(jù)全部貿(mào)易的5%的份額，如果能減少這部分成本對貿(mào)易的推動可想而知。推動貿(mào)易便利化的意義不亞於和某個國家或某個地區(qū)建立自貿(mào)區(qū)?！鄙蜚戄x説。

　　此外，在金融政策上，文件提出，擴大沿線國家雙邊本幣互換、結(jié)算的範圍和規(guī)模；共同推進亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、金磚國家開發(fā)銀行籌建，有關(guān)各方就建立上海合作組織融資機構(gòu)開展磋商；加快絲路基金組建運營等諸多政策。

　　這其中，亞投行的籌建引起各方高度關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士稱，中國主導的亞投行將重構(gòu)全球金融版圖，打破美國主導的世界銀行、IMF和日本主導的亞洲開發(fā)銀行對國際金融版圖的壟斷。

　　圈定沿線18省 新疆、福建分為“兩翼”核心區(qū)

　　“一帶一路”建設(shè)特別注重各地的開放態(tài)勢，文件最終圈定了重點涉及的18個省份，輻射全國，並明確各自定位及對外合作重點方向。

　　這些省份包括新疆、陜西、甘肅、寧夏、青海、內(nèi)蒙古等西北6省區(qū)，黑龍江、吉林、遼寧等東北3省，廣西、雲(yún)南、西藏等西南3省區(qū)，上海、福建、廣東、浙江、海南等沿海5省市，內(nèi)陸地區(qū)則是重慶。

　　其中，文件明確將新疆定位為“絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)”，將福建定位為“21世紀海上絲綢之路核心區(qū)”。

　　從“一帶一路”發(fā)展路徑來看，節(jié)點城市是關(guān)鍵，經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和港口建設(shè)是重點。

　　陸上以沿線中心城市為支撐，以重點經(jīng)貿(mào)産業(yè)園區(qū)為合作平臺，因此，文件提到打造西安內(nèi)陸型改革開放新高地，加快蘭州、西寧開發(fā)開放；加快北部灣經(jīng)濟區(qū)和珠江-西江經(jīng)濟帶開放發(fā)展；打造重慶西部開發(fā)開放重要支撐和成都、鄭州、武漢、長沙、南昌、合肥等內(nèi)陸開放型經(jīng)濟高地。

　　海上以重點港口為節(jié)點，共同建設(shè)通暢安全高效的運輸大通道。因此，文件重點提到，加強上海、天津、寧波-舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺、大連、福州、廈門、泉州、海口、三亞等15個沿海城市港口建設(shè)，強化上海、廣州等國際樞紐機場功能。

　　基建先行 或開啟地方新一輪投資浪潮

　　就發(fā)展階段來言，基建是一個國家或區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的先導。中信證券首席經(jīng)濟學家諸建芳分析稱，包括交通、能源、資訊在內(nèi)的基建設(shè)施建設(shè)將是“一帶一路”建設(shè)的第一個階段。

　　在當前投資低迷，經(jīng)濟下行壓力較大的背景下，基建先行或開啟地方新一輪投資浪潮。

　　這一點從各省今年政府工作報告對“一帶一路”項目投資計劃中可窺端倪。

　　據(jù)民生宏觀研究團隊數(shù)據(jù)，各地方“一帶一路”擬建、在建基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已經(jīng)達到1.04萬億元，其中鐵路、公路、機場等項目建設(shè)資金佔比將近7成，預計今年國內(nèi)“一帶一路”投資金額或在3000~4000億元左右。

　　事實上，除了省級層面的投資計劃，重要節(jié)點城市也在積極佈局“一帶一路”項目，且投資熱度也不低。

　　今年3月初，西安市發(fā)佈了《西安建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略規(guī)劃》和《西安歐亞經(jīng)濟綜合園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，並啟動了第一批60個絲綢之路經(jīng)濟帶的重點項目，總投資達到1155億元，其中，有12個項目總投資在30億元以上，有4個項目總投資在100億元以上。