中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入緩坡下滑,“三駕馬車”接連減速,直接作用於各終端行業(yè),用鋼需求見降不見漲。投資環(huán)境和投資心態(tài)隨著大行業(yè)的衰退而轉(zhuǎn)弱,最直觀表現(xiàn)就是房地産投資量。前幾年,地方政府變著花樣地出臺一系列限購政策,解除限購會被追究責(zé)任;現(xiàn)在,地方政府幾乎都在赤裸裸地保房市,從連續(xù)降息到取消購房限制,真可謂無所不用其極,政策這條“大棉被”中捂著的房産“小泡沫”已經(jīng)越來越脆弱。房市不興已經(jīng)到了路人皆知的狀態(tài)。

　　從相關(guān)數(shù)據(jù)來看,2015年前三季度,國內(nèi)房地産投資完成7萬億元,增速連續(xù)下降已經(jīng)達(dá)到18個月,第三季度同比負(fù)增長0.57%,是1998年實(shí)行住房制度改革以來的首次負(fù)增長。房地産市場惡化,而國內(nèi)鋼材市場螺紋鋼為單品類産銷量最大品類,也是國內(nèi)鋼鐵行業(yè)在前幾年瘋狂投入瘋狂擴(kuò)産的重頭産品,面對如此終端投資環(huán)境,建築類鋼材想不差都不行。

　　另一個終端大頭——汽車製造業(yè)雖然境遇略好于房地産,但也是“五十步笑百步”。汽車行業(yè)已結(jié)束高速增長黃金十年,步入微增長階段,這也將嚴(yán)重壓制國內(nèi)汽車製造鋼材的使用量。2015年1至10月份,中國汽車産銷量達(dá)到1900萬噸,雖然10月單月産銷量同比增長可觀,但整體來看也僅略高於去年同期水準(zhǔn)。

　　鋼鐵行業(yè)出口端也是麻煩連連。去年至今,國外市場針對中國生産鋼材産品反傾銷案例月均3起,高峰月份能達(dá)到6至8起,基本上每週都有一起針對中國生産鋼材産品的反傾銷案例,而被反傾銷後中方也是輸多贏少。區(qū)域貿(mào)易保護(hù)機(jī)制是形成如此頻繁的反傾銷的直接原因,而根本性原因則是全球範(fàn)圍內(nèi)鋼鐵供需矛盾的激化,中國用鋼需求的收縮,直接加劇了國際鋼材供應(yīng)量過剩。可以預(yù)見,國內(nèi)鋼材産品將繼續(xù)被反傾銷壓制,依靠出口轉(zhuǎn)嫁國內(nèi)供需矛盾之路並不平坦。

　　目前,針對鋼鐵行業(yè)的政策基本上以利空為主,稍微有些利好的政策依舊集中在下游終端方面,比如年內(nèi)的一系列降息降準(zhǔn)政策,以及後期可能下調(diào)的首套房首付比,地方政府解禁限購政策等等。然而,就今年鋼材價格走勢來看,這類“微利好”僅能在極短的時間內(nèi)刺激市場心態(tài),由於供需矛盾根深蒂固,加之鋼鐵以及相關(guān)行業(yè)已經(jīng)身處銀行系統(tǒng)的“黑五類”範(fàn)圍,全行業(yè)缺血是不爭的事實(shí)。資金無處尋覓將加速行業(yè)格局變化。

　　現(xiàn)行狀態(tài)下,政策對鋼鐵行業(yè)最明確的態(tài)度,可解讀為“舍小保大”,環(huán)保、資金等方面的措施基本上針對中小鋼企。而後期的區(qū)域鋼鐵集團(tuán)化和加速鋼鐵産能集中度均是“保大”的措施,如此一來,中小鋼企的出路可以説已經(jīng)被堵死。悲觀地看,掙扎之中的消亡將是接下來在全國範(fàn)圍內(nèi)上演的一齣去非主流産能的大戲,這齣戲必將伴隨著空前的行業(yè)動蕩。(作者單位:金銀島資訊)