新華網(wǎng)上海12月2日電(記者何欣榮 賈遠(yuǎn)琨)未來(lái)五年,中國(guó)船廠將集中力量突破豪華郵輪建造技術(shù)。

　　上海外高橋造船有限公司副總經(jīng)理、江南長(zhǎng)興重工總經(jīng)理陳軍2日在上海舉行的2015中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展上表示,外高橋船廠將與義大利船廠簽署合作協(xié)議,預(yù)計(jì)于2017年啟動(dòng)國(guó)産豪華郵輪的建造工作,2020年前交付。

　　今年10月,中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)、中國(guó)投資有限責(zé)任公司與世界最大的郵輪公司嘉年華集團(tuán)簽署了價(jià)值26億英鎊的合資合作協(xié)議,三方將在香港成立一家由中方控股的國(guó)際郵輪合資公司,並向中船集團(tuán)旗下的外高橋造船有限公司訂購(gòu)豪華郵輪,國(guó)産豪華郵輪建造由此進(jìn)入加速階段。

　　近年來(lái),郵輪旅遊在中國(guó)呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。專家分析認(rèn)為,預(yù)計(jì)到2020年和2030年,中國(guó)的郵輪旅客分別將達(dá)到450萬(wàn)人次和1750萬(wàn)人次,成為全球最大的郵輪市場(chǎng)之一。未來(lái)15—20年,中國(guó)郵輪市場(chǎng)對(duì)豪華郵輪的年均需求在5艘左右。

　　長(zhǎng)期以來(lái),豪華郵輪建造一直由義大利、德國(guó)和法國(guó)等歐洲船廠主導(dǎo),年産量?jī)H8艘左右?！澳壳?全球大型郵輪每年淘汰更新需求約7艘,新增需求約6艘,合計(jì)13艘。全球2022年前交付的郵輪建造船位基本已滿,産能嚴(yán)重不足?！标愜娬h。

　　作為中國(guó)規(guī)模最大的民用船廠,外高橋造船在建造國(guó)産豪華郵輪的過(guò)程中,將與中船集團(tuán)旗下的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)緊密合作,同時(shí)還計(jì)劃與義大利芬坎蒂尼船廠簽署全面合作框架協(xié)議。

　　陳軍説,大型豪華郵輪的每艘造價(jià)高達(dá)10億美元,有著與常規(guī)船舶不同的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。比如,豪華郵輪的載客量通常達(dá)到3000—4000人,船員也有1000多人,對(duì)安全性的要求極高。

　　中船集團(tuán)708所研究員吳正廉表示,豪華郵輪絕非簡(jiǎn)單的運(yùn)輸船,而更像一座功能完善的城市。其設(shè)計(jì)首先考慮的是“人”,無(wú)論從設(shè)施的配備還是舒適度都要講究極致。

　　據(jù)介紹,目前外高橋已成立豪華郵輪項(xiàng)目部,預(yù)計(jì)于2016年開(kāi)始基本設(shè)計(jì)和生産設(shè)計(jì),2017年啟動(dòng)建造工作?！拔覀儗?0萬(wàn)噸級(jí)以上的大型豪華郵輪入手,並且不止造一艘?？紤]到中國(guó)市場(chǎng)因素,在內(nèi)飾上將突出‘中國(guó)風(fēng)’,提供具有北京四合院和上海石庫(kù)門(mén)風(fēng)格的客房?！标愜娬h。

　　義大利芬坎蒂尼集團(tuán)市場(chǎng)行銷部總監(jiān)馬利佐奧·賽高爾表示,萬(wàn)事開(kāi)頭難,相信在強(qiáng)大的市場(chǎng)支撐和合作方的技術(shù)支援下,中國(guó)船廠有能力在2020年前交付國(guó)産化的豪華郵輪。