新華社哈爾濱1月11日電(記者強勇)據(jù)記者從哈爾濱市發(fā)改委了解,哈歐國際貨運班列正式運作半年以來,已實現(xiàn)周周班列常態(tài)化運作。迄今累計過貨超過1300標(biāo)箱,實現(xiàn)進出口貿(mào)易額8743萬美元。

　　哈爾濱市發(fā)改委介紹,哈歐班列從中國到歐洲只需要半個月,時間比海運快,費用比空運低。在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下,黑龍江省多個城市希望借此把地緣劣勢轉(zhuǎn)化為對俄羅斯、東北亞開放的樞紐站優(yōu)勢,哈歐班列即是其中最重要的嘗試之一。

　　“德國的啤酒、義大利的Pizza、西班牙的火腿,還有一些工業(yè)和日常用品將更便捷地出現(xiàn)在中國人的生活當(dāng)中。”黑龍江省社科院經(jīng)濟研究所副所長程遙説,相應(yīng)地,中國的一些優(yōu)勢商品也會在更短的時間裏被帶到國外。

　　首班哈歐國際貨運班列于2015年6月13日從哈爾濱出發(fā),經(jīng)俄羅斯、波蘭等國家和地區(qū)最終抵達德國漢堡。哈歐國際物流股份有限公司總經(jīng)理涂小岳説,該線路全程9820公里,歷時15天,班列共運載49個集裝箱貨物,主要包括電子元器件、液晶顯示屏零部件、汽車零部件等15大類産品,總貨值約300萬美元。

　　涂小岳説,哈歐班列主要經(jīng)營哈爾濱經(jīng)俄羅斯至歐洲的鐵路貨運業(yè)務(wù),此外還增加了工業(yè)鏈金融、虛擬倉儲管理、跨境電商等附加增值服務(wù)。班列的先段集貨覆蓋東北三省、環(huán)渤海地區(qū)、華北、華東及日本、韓國主要城市,歐洲段集貨包括波蘭、捷克、法國、西班牙、義大利、德國等,可在中國和歐洲國家間提供“門對門”服務(wù)。

　　目前,包括美國UTI、長久物流等多家國內(nèi)外知名的物流企業(yè)加入到哈歐班列的運營合作中。未來,哈歐國際物流公司將在俄羅斯葉卡捷琳堡建設(shè)國際物流基地,成為以歐亞大陸橋鐵路和大連港等為依託,經(jīng)營歐洲至俄羅斯,以及俄羅斯至中、日、韓物流業(yè)的陸海聯(lián)運跨國物流公司。