原標(biāo)題：京津冀將形成一小時(shí)都市圈

　　市交通運(yùn)作協(xié)調(diào)指揮中心內(nèi)的監(jiān)控螢?zāi)粔?。不遠(yuǎn)的未來，螢?zāi)簧嫌型@示河北和天津的高速路資訊。

　　人們?cè)诰┙蚣絽^(qū)域內(nèi)開車、坐地鐵、坐火車和飛機(jī)，在未來將有多便利？隨著京津冀高鐵線路的發(fā)展，京津、京石、津唐、津秦、津滄等主要城市間，將全部實(shí)現(xiàn)一小時(shí)內(nèi)或一小時(shí)左右直達(dá)，形成“一小時(shí)都市圈”。未來，天津和河北境內(nèi)的高速路資訊有望納入北京市智慧交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，三地高速公路路況能實(shí)時(shí)監(jiān)控，市民可及時(shí)獲得路況資訊。

　　北京晨報(bào)記者從北京市交通委獲悉，京津冀三地大力推進(jìn)京津冀區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展，目前，已開始編寫交通協(xié)同發(fā)展規(guī)劃。到2020年，將初步建設(shè)成京津冀“一環(huán)六放射二航五港”的交通一體化體系。屆時(shí)，京津冀三地的居民出行將更加便捷、快速和環(huán)保。

　　三地開始編制交通發(fā)展規(guī)劃

　　“國(guó)家正在結(jié)合三省市的要求統(tǒng)一編制交通戰(zhàn)略佈局?！笔薪煌ㄎ?guī)劃處副處長(zhǎng)安志強(qiáng)在接受京津冀三地記者聯(lián)合採(cǎi)訪時(shí)透露。目前，京津冀三地已開始編制交通協(xié)同發(fā)展規(guī)劃，交通規(guī)劃要與三地的産業(yè)格局和城市佈局同步調(diào)整。今年，京津冀地區(qū)將推進(jìn)交通規(guī)劃對(duì)接，其中包括三地同期開工建設(shè)京臺(tái)高速在內(nèi)的多條高速路。

　　去年12月，津秦高鐵開通運(yùn)營(yíng)，極大縮短了城市之間的時(shí)空距離。隨著京津冀高鐵線路的發(fā)展，京津、京石、津唐、津秦、津滄等主要城市間，均能實(shí)現(xiàn)一小時(shí)內(nèi)或一小時(shí)左右直達(dá)，形成“一小時(shí)都市圈”。

　　此外，三地正在探討航空鐵路聯(lián)運(yùn)，包括天津機(jī)場(chǎng)和京津城際互聯(lián)，石家莊機(jī)場(chǎng)和京石高速互聯(lián)，今後還將建設(shè)兩條客?！┚藕屠蠕眠B通北京新機(jī)場(chǎng)。

　　交通部門表示，三地已就項(xiàng)目規(guī)劃、整體銜接等進(jìn)行了多次會(huì)商，“海陸空”全方位的大體佈局已經(jīng)形成。同時(shí)，鐵路環(huán)和公路環(huán)將攜手發(fā)展。隨著首都經(jīng)濟(jì)圈環(huán)京高速走廊，即“一環(huán)”的建成，目前一些給市區(qū)交通“添堵”的過境車將快速通過不入境，同時(shí)一些大宗資源將嘗試?yán)描F路運(yùn)輸，給公路減壓。

　　“京津冀一體化，航空、鐵路、港口基本的戰(zhàn)略佈局已經(jīng)形成?！卑仓緩?qiáng)説，三省市目前正在梳理，今後將進(jìn)一步明確戰(zhàn)略佈局。

　　高速路網(wǎng)資訊有望實(shí)現(xiàn)共用

　　第一次走進(jìn)北京市交通運(yùn)作協(xié)調(diào)指揮中心（TOCC）的人，恐怕都會(huì)為巨大的監(jiān)控螢?zāi)粔λ罢鸷场?。螢?zāi)粔ι系母鞣N數(shù)字、圖表資訊掌控著京城這座特大城市的交通“脈搏”。作為京津冀交通協(xié)同發(fā)展的一環(huán)，未來，螢?zāi)簧系臄?shù)字有望納入河北和天津的高速路資訊。

　　北京市民希望在北京的家裏和路上也能實(shí)時(shí)收到河北和天津的路況資訊。北京市交通運(yùn)作協(xié)調(diào)指揮中心副主任陳智宏説，這是今後努力的方向，將加快推進(jìn)，未來，三地高速路網(wǎng)資訊有望實(shí)現(xiàn)共用，市民出門前就能知道現(xiàn)在的堵點(diǎn)在哪兒。

　　陳智宏表示，今後會(huì)考慮三地全路網(wǎng)的資訊接入，“我們會(huì)積極與河北、天津協(xié)商，儘快共用路網(wǎng)資訊?！钡脖硎尽爸萍s因素很多”，包括河北和天津本地是否能獲取本地路網(wǎng)建設(shè)情況，數(shù)據(jù)的共用交換需要統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)格式等。

　　目前，在北京地區(qū)，市民可以通過網(wǎng)頁(yè)和手機(jī)應(yīng)用APP來獲得五環(huán)內(nèi)城市道路的動(dòng)態(tài)路況，通過紅黃綠三種顏色判斷道路擁堵或暢通。此外，“電子公交出行”覆蓋了100條公交線路的到站時(shí)間和到站距離，市民在家就可獲知離家裏最近的一班公交車什麼時(shí)候到。

　　未來，這樣便利的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)獲取，有望擴(kuò)展到整個(gè)京津冀地區(qū)。

　　■名詞解釋

　　“一環(huán)六放射二航五港”

　　“一環(huán)”：首都經(jīng)濟(jì)圈環(huán)京高速走廊。

　　“六放射”：以北京為中心向六個(gè)方向放射的運(yùn)輸通道，分別是西北的京張方向、正東的京唐秦方向、東北的京承方向、東南的京津方向、正南的京開和新機(jī)場(chǎng)方向、西南的京石方向的高速路。

　　“二航”：首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)和新建的北京新機(jī)場(chǎng)。

　　“五港”：秦皇島港、京唐港、曹妃甸港、天津港和黃驊港。

　　京昆京臺(tái)高速力爭(zhēng)通車

　　京津冀區(qū)域有多條高速公路連通，但仍存在一批“斷頭路”。市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，規(guī)劃的“一環(huán)六放射二航五港”中的“六放射”將打通斷頭路，連通多地。

　　作為今年重點(diǎn)工作，“六放射”將打造六個(gè)方向的高速公路網(wǎng)，具體包括西北的京張方向、正東的京唐秦方向、東北的京承方向、東南的京津方向、正南的京開和新機(jī)場(chǎng)方向、西南的京石方向。缺少的正北和正西兩個(gè)方向，是因?yàn)檫@兩個(gè)方向?yàn)樯絽^(qū)，雖然沒有高速路連接，但已有國(guó)道打通。

　　市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年京昆高速也就是京石高速二通道將力爭(zhēng)通車，成為北京通往石家莊方向的第二條高速路；今年北京、天津、河北擬同期開建京臺(tái)高速，京臺(tái)高速建成後將成為第三條京津兩地間的紐帶；國(guó)道111去往河北豐寧方向今年也要力爭(zhēng)開通。

　　晨報(bào)記者 王海亮/文 王穎/攝

　　■新聞連結(jié)

　　國(guó)家發(fā)改委：

　　首都經(jīng)濟(jì)圈一體化

　　規(guī)劃正在編制

　　晨報(bào)訊（記者 孫春祥）記者昨日從國(guó)家發(fā)展改革委獲悉，為加快推進(jìn)京津冀一體化協(xié)同發(fā)展，國(guó)家發(fā)改委正在會(huì)同有關(guān)部門和地方研究編制首都經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃，規(guī)劃範(fàn)圍包括北京市、天津市和河北省。

　　國(guó)家發(fā)改委表示，京津冀地區(qū)是我國(guó)東部地區(qū)三大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極之一，在全國(guó)發(fā)展中具有重要引領(lǐng)作用。國(guó)家發(fā)改委稱，此次規(guī)劃編制，將充分發(fā)揮三地的比較優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)就完善重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、統(tǒng)籌産業(yè)佈局、提升創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能力、深化改革擴(kuò)大開放等方面，提出工作思路和操作措施。對(duì)於此次規(guī)劃的出臺(tái)時(shí)間，此前是有市場(chǎng)傳聞稱將很快。但本次國(guó)家發(fā)改委並沒有準(zhǔn)確的時(shí)間表，而是表示要視工作進(jìn)展情況“適時(shí)出臺(tái)。”

　　(來源:北京晨報(bào))