針對“約車黃?！钡恼h法，海淀駕校否認(rèn)了賣家可以“內(nèi)部約車”的説法，並強調(diào)，這些賣家利用駕校免費提供的網(wǎng)約系統(tǒng)，搶佔了有限的資源，再把約車時段出售給學(xué)員以牟利，損害了學(xué)員利益。對此校方每天中午廣播通知學(xué)員，不要使用淘寶等非正常手段。校方也加強了系統(tǒng)監(jiān)控，學(xué)員使用淘寶將被系統(tǒng)自動識別，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即取消所約車輛，並永久禁止賬號登錄。

　　東方時尚駕校表示，原則上要求學(xué)員本人約車，禁止代預(yù)約，但通過網(wǎng)路和電話難以判定是否為學(xué)員本人在操作。公交駕校報名處則稱：“淘寶約車不合規(guī)定，我們現(xiàn)在系統(tǒng)已經(jīng)升級了。”

　　代約或洩露個人資訊

　　清華大學(xué)資訊安全專家鬱昱向北京晨報記者介紹，約車軟體是一個電腦外掛程式，登錄系統(tǒng)後可定時高頻率刷新，一旦發(fā)現(xiàn)有車放出就及時搶下資源，其效率遠遠高於人工操作。這樣會給網(wǎng)站伺服器造成較大負(fù)擔(dān)，如果使用軟體的人多了有可能導(dǎo)致沒有用軟體的人無法登錄的情況發(fā)生。

　　網(wǎng)路安全專家李鐵軍提醒市民，注意保護個人資訊，避免因使用非法軟體而洩露個人資訊，造成損失。

　　怪象

　　閨蜜抱團學(xué)車

　　女學(xué)員激增佔四成 駕校專設(shè)麗人班

　　如今，越來越多的女性學(xué)員出現(xiàn)在駕校訓(xùn)練場，大有形成“半壁江山”之勢。

　　“以往放眼訓(xùn)練場，清一色是男學(xué)員，能佔八、九成。從2009年開始，越來越多的女學(xué)員來學(xué)車了?！北本┕获{校工作人員鄭先生告訴北京晨報記者，近兩三年以來，駕校女學(xué)員最多時將近四成?！芭畬W(xué)員學(xué)車有抱團的趨勢，很多人拉著母親和閨蜜來學(xué)?！?/p>

　　究其原因，一位教練稱，以往很多女性覺得先生會開車，自己就不用學(xué)了。如今很多情況促使女學(xué)員學(xué)車：很多男性長期出差，妻子為外出方便只能學(xué)車；“女漢子們”越發(fā)獨立，工作需要其會開車；生活條件好，家裏有兩臺車；還有女學(xué)員學(xué)車為了給家裏搖號……

　　鄭先生告訴記者，駕校已經(jīng)敏感地注意到女性學(xué)員市場，今年年初新開辦了針對女學(xué)員的班型——白領(lǐng)麗人班?！芭畬W(xué)員通常掌握不好油離配合，所以這個班都是自動擋的車。車型較小，方便女學(xué)員練習(xí)倒庫和移庫。

　　白領(lǐng)麗人班特別選出了15名耐心且表達能力強的教練?！耙驗椴簧倥畬W(xué)員臉皮薄、犯怵且緊張。如果教練語氣嚴(yán)厲一些，她們會不敢開了?！编嵪壬h。

　　案例

　　女學(xué)員穿短裙 教練發(fā)“防碰”聲明

　　在很多駕駛?cè)搜壑?，女司機開車“肉”，是“馬路殺手”。不少人上路前，被忠告的兩條就是“遠離女司機”和“遠離新手”。事實上，不少女學(xué)員的學(xué)車過程也讓教練“哭笑不得”。

　　北京晨報記者注意到，駕校通常會告知學(xué)員，為了安全，學(xué)車期間請勿穿高跟鞋、拖鞋、厚底鞋和裙子等。但在訓(xùn)練場上，不少愛美的女學(xué)員踩著“恨天高”就上了車。有的女學(xué)員會著曳地長裙和超短裙“登場”。一位男教練員告訴記者，他每次上車前看到是女學(xué)員都會強調(diào)一句——開車過程中，我調(diào)整方向盤或糾正動作可能會碰到你，請別介意?！熬褪桥虏恍⌒呐龅搅?，産生誤會?！?/p>

　　女性的一些駕車習(xí)慣也成了法培講師上課時的“反面教材”。某駕校講交規(guī)的劉老師説，“有的車輛車後窗堆滿了毛絨玩具，一看就是女司機的車。這些裝飾物特別容易影響駕駛員觀察路況?！彼看沃v課時，還會舉一個真實案例：一位女司機在踩剎車時，車窗前一個有尖銳瓶蓋的香水瓶由於慣性向後飛，劃破了駕駛員的喉嚨。

　　不要穿厚底鞋 車內(nèi)別放太多飾物

　　陳教練稱，一些女學(xué)員開車日漸熟練後，會放鬆警惕?！案吒尼崮_支點高，無形中增大踩制動踏板的力度和角度。出現(xiàn)緊急情況，容易導(dǎo)致剎車延誤?！彼h，流行的松糕鞋因為鞋底厚，距離剎車踏板遠，觸感會不同，也不建議女學(xué)員穿。

　　另外，他建議女學(xué)員，今後自己買車時不要裝太多的飾物和掛件兒在車裏，以免阻礙視線，危害行車安全。

　　駕駛員3年間

　　猛增226萬人

　　根據(jù)交管部門公開的數(shù)據(jù)，截至2014年3月，全市機動車保有量551萬輛，駕駛?cè)?41.1萬人，而2010年10月底，該數(shù)字分別為460萬和615萬，平均每天增加駕駛員1815人。與此相比，2004年至2010年間，平均每天增加駕駛員為1242人。

　　駕考增難度 搶趕末班車

　　記者查詢發(fā)現(xiàn)，截至2004年底，本市機動車保有量只有229萬餘輛，機動車駕駛員總數(shù)達到351萬餘人。但時隔5年後，截至2009年12月6日，本市機動車保有量達到398.1萬輛，駕駛員總數(shù)達到565.5萬人。2010年4月1日起，本市交管部門對考C1、C2和C5駕照的學(xué)員增加7個學(xué)時，所有課時增長為86學(xué)時，考試難度同時加大。由於學(xué)時增加，多家駕校學(xué)費上漲幅度為10%左右，受此影響，很多市民趕在4月1日之前報名。截至2010年10月底，本市機動車保有量已達到460.1萬輛，機動車駕駛員總數(shù)達到615.5萬人。駕駛員和機動車之比約為1.33比1。

　　記者粗略計算發(fā)現(xiàn)，從2004年底至2010年10月底，駕駛員數(shù)量增加264萬，平均每天增加1242人。

　　有關(guān)人士認(rèn)為，這期間駕駛員迅速增長的原因有幾個方面：一是汽車進入家庭越來越普遍，導(dǎo)致買車、學(xué)車的人數(shù)急劇增加；二是駕校考試難度大幅度增加，“促使”以前並不著急學(xué)車的人想趕“末班車”領(lǐng)取駕照。

　　搖號久不中 全家齊上陣

　　2010年底，本市開始購車搖號，機動車數(shù)量增長明顯降低，但駕駛員的數(shù)量呈現(xiàn)較快增長。截至2014年3月，全市機動車保有量551萬輛，駕駛?cè)?41.1萬人，相比2010年10月底，機動車增加91萬輛，但駕駛員增加226萬人，記者粗略計算發(fā)現(xiàn)，這期間平均每天增加1815人，與2010年之前相比，有明顯增長，漲幅達到46%。駕駛員和機動車之比約為1.53比1，照此趨勢下去，駕駛員和機動車之比2比1將會實現(xiàn)。

　　有關(guān)人士認(rèn)為，這期間的主要原因有：一是本市人口基數(shù)的遞增，尤其是非戶籍人口的大量增加，導(dǎo)致駕駛員數(shù)量增加；二是生活水準(zhǔn)進一步提高，汽車走入尋常百姓家，很多人找工作都需要駕照作為敲門磚之一；三是相對於外地駕校，本市駕校相對規(guī)範(fàn)和嚴(yán)格，很多在京工作的外地人也會選擇本市駕校學(xué)車。另外，記者還了解到，本市購車搖號政策的出臺，部分家庭動員家中老年人學(xué)車參與搖號，全家總動員，以增加中簽幾率，也一定程度上增加了駕駛員數(shù)量。