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京津冀一體化加速 北京大外環(huán)2016年通車

2014-08-11 10:10 來源:央廣網(wǎng) 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

  央廣網(wǎng)財經(jīng)8月10日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道,目前京津冀海關(guān)一體化、稅收一體化等,都在加速推進,作為基礎(chǔ)設(shè)施,公路和軌道交通的一體化,也在加速推進。消息稱北京大外環(huán)將於2016年通車。

  大外環(huán)通車“還差一步”

  北京大外環(huán)高速也被稱北京的七環(huán),全長約940公里,經(jīng)過廊坊、涿州、張家口、承德等地。其中北京段途經(jīng)密雲(yún)、平谷、通州和大興四個區(qū)縣,總長84公里,現(xiàn)在未通車的就只剩下張承高速的部分路段。預(yù)計到2016年,張承高速就將順利完成通車,這也將使得北京的整個大外環(huán)完成合攏。這將成為目前京津冀交通一體化中重要的一環(huán)。

  專家認(rèn)為,大外環(huán)如能建成通車,北京六環(huán)路目前所承擔(dān)的過境通道功能將會逐漸分流,出遊路途將大大縮短。

  推動軌道交通為導(dǎo)向的新型城鎮(zhèn)的發(fā)展

  在軌道交通方面,國土資源部等部門,正在推動軌道交通為導(dǎo)向的新型城鎮(zhèn)的發(fā)展,其中重點就包括京津冀地區(qū)。國土資源部副部長胡存智説,“對軌道交通站點、站場、上蓋和附近的土地,進行城市的綜合一體開發(fā),和鐵路的交通能夠形成綜合開發(fā)新型城鎮(zhèn)的這個方向。在京津冀城鎮(zhèn)一體化發(fā)展過程中,這就可以起到很好的支撐作用。

  鄰近城市“先得月”

  胡存智介紹,國務(wù)院最近已成立“京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組”和相應(yīng)辦公室,這説明在京津冀一體化協(xié)同發(fā)展中,有了高規(guī)格的國家層面的領(lǐng)導(dǎo)小組。

  京津冀一體化,到底會重點發(fā)展什麼區(qū)域呢?長期為北京發(fā)展和京津冀一體化出謀劃策的北京大學(xué)首都發(fā)展研究院院長李國平説,與北京鄰近的城市,會近水樓臺先得月。

  李國平:京津冀一體化非常重要的是要疏解首都的核心功能,臨近北京的一些城市和區(qū)域?qū)⒆鳛橹攸c發(fā)展的或者機會大的區(qū)域,像河北的廊坊、保定、張家口、承德以及天津。北京作為首都,政治、文化、科技和國際交往中心,那天津作為北方的經(jīng)濟中心又有港口的優(yōu)勢,所以在整個的經(jīng)濟發(fā)展過程中,會相對承接北京的一些産業(yè)的轉(zhuǎn)移,那麼尤其發(fā)展高端産業(yè)會有一些機會。

  有分析認(rèn)為,目前京津冀三省市簽署的十三項協(xié)議,也基本上確定了天津濱海新區(qū)和河北曹妃甸、廊坊、保定、張家口、承德將作為京津冀一體化“主戰(zhàn)場”。

  明確三地新功能定位

  李國平認(rèn)為,在京津冀協(xié)同的過程中,北京、天津、河北三省市,將形成新的功能定位。

  李國平:北京市可能會在去功能化的基礎(chǔ)之上,強調(diào)其高端化和服務(wù)化。天津要從原來的加工業(yè)為主,加工化向服務(wù)化發(fā)展。河北原來是資源型産業(yè)份額佔得比較大,那麼要往加工型和服務(wù)區(qū)域轉(zhuǎn)化。一定要明確三地的功能定位。

[責(zé)任編輯: 林天泉]

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