據(jù)報道，北京公交地鐵新價格標準將于12月28日起施行。對於北京公交地鐵漲價，不少網(wǎng)民表示，票價上漲，對城市的管理能力、服務水準是一次歷練。對於運營方來説，應做到服務水準、營運效率及管理能力與漲價相適應，為乘客創(chuàng)造一個安全、舒適的乘車環(huán)境。同時，公交和地鐵系統(tǒng)還應進一步公開運營收支賬目，便於廣大民眾理解地鐵漲價背後各種經(jīng)濟因素，對公共交通的建造和運營成本有更明晰的認識。

　　補齊服務短板

　　網(wǎng)民“紅纓老槍”表示，毫無疑問，公交地鐵漲價，對城市的管理能力、服務水準是一次歷練?，F(xiàn)在成本上漲，乘車環(huán)境、乘車服務如果沒有改善，無疑會引發(fā)一些質(zhì)疑或埋怨。對此，應有心理預期，當務之急是疏導乘車秩序，改善乘車環(huán)境，提升管理能力和服務水準。至少，要與時俱進，與漲價相適應。

　　網(wǎng)民“張佳Gamay”稱，“地鐵漲價現(xiàn)在我們都不怕了，但是既然漲價了，能不能讓地鐵工作人員包括安檢人員的素質(zhì)和服務態(tài)度好點?！?/p>

　　網(wǎng)民“再來一瓶二鍋頭”表示，只有秉持服務惠民理念，在票改實施同時發(fā)揮“站務員”職能，一面做好運力調(diào)配、優(yōu)化換乘效率、便捷資訊諮詢、改進服務品質(zhì)，一面調(diào)整特定人群優(yōu)惠政策，如為“鐘擺式”上班族的固定線路定制月票或年票服務，減輕剛需乘客的生活支出壓力。

　　提高運營效率

　　博主“鐵錘”稱，社會輿論並非死摳幾元幾角的調(diào)價，而是表達對交通現(xiàn)狀的不滿、對運營管理的質(zhì)疑、對服務品質(zhì)的抱怨。

　　網(wǎng)民“劉植榮”表示，北京地鐵的自動化程度還有待提高，自動化程度提高可縮短運作間隔時間，提高客運效率，讓地鐵在單位時間內(nèi)運輸更多乘客，這樣就可把乘客及時疏散開。

　　網(wǎng)民“東方亙白”也建議，應提高地鐵安檢的效率，延長運營時間。此外，也有網(wǎng)民認為，在提高地鐵運營效率問題上，可以借鑒紐約、倫敦、巴黎等國外大城市的技術和管理經(jīng)驗。

　　運營收支應透明化

　　不少網(wǎng)友表示，在地鐵漲價之後，應進一步讓運營收支透明化，給社會算一筆明白賬，這樣更利於廣大民眾理解地鐵漲價背後各種經(jīng)濟因素，對地鐵等公共交通的建造和運營成本有更明晰的認識。

　　網(wǎng)民“可憐的上海土著”表示，地鐵有關安檢及運營方面可以開誠佈公地向社會公開一些數(shù)據(jù)：地鐵安檢的有關工作費用由何而來，收支明細有沒有？地鐵安檢在崗人數(shù)多少，如何安排？安檢機器採購自何處，一共處於工作狀態(tài)有多少臺，採購是否經(jīng)過招標？

　　網(wǎng)民“MICHEALVIVI”認為， 公共交通作為城市基礎設施建設的一部分，公益性質(zhì)應當大於商業(yè)性質(zhì)，假如要保證基礎的收支平衡，調(diào)價無可厚非。但是，地鐵賬目應做到公開透明。

　　網(wǎng)民“JackyXu”認為，與其呼籲提高乘客素質(zhì)或者喚醒乘客良知，還不如讓地鐵線路運營收支透明化，或者制定更多的票種，諸如月票、周票之類的優(yōu)惠票種。

　?。ㄓ浾?趙東東 整理）