電動車在自家之外充電,6月1日起,除電費(fèi),電動車主在公用充電設(shè)施充電將繳納充電服務(wù)費(fèi),每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日北京92號汽油每升最高零售價(jià)的15%。經(jīng)營單位可在不超過上限標(biāo)準(zhǔn)情況下,制定具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。自2020年1月1日起,充電服務(wù)收費(fèi)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。
服務(wù)費(fèi)隨油價(jià)變動
昨日,北京制定出臺電動汽車充電服務(wù)費(fèi)上限收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),充電服務(wù)企業(yè)可以向用戶收取充電服務(wù)費(fèi)。充電服務(wù)費(fèi)按充電電量收取,每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日北京92號汽油每升最高零售價(jià)的15%。各經(jīng)營單位可在不超過上限標(biāo)準(zhǔn)情況下,制定具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。政策自6月1日起執(zhí)行。
服務(wù)費(fèi)為何與油價(jià)掛鉤,據(jù)市發(fā)改委介紹,在充分調(diào)研和研究論證的基礎(chǔ)上,考慮到目前充電服務(wù)市場發(fā)育還不成熟,為規(guī)範(fàn)收費(fèi)行為和在一定程度上引導(dǎo)經(jīng)營企業(yè)進(jìn)入市場提供充電服務(wù),制定了該充電服務(wù)收費(fèi)政策。為保持電動汽車使用的成本優(yōu)勢,充電服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行與燃油價(jià)格掛鉤機(jī)制,充電服務(wù)費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)隨油價(jià)變動自行動態(tài)調(diào)整。
例如,2015年4月29日北京92號汽油最高零售價(jià)為6.46元/升,則充電服務(wù)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為6.46元的15%,即0.97元/度。油價(jià)上升,充電服務(wù)費(fèi)相應(yīng)上升,油價(jià)下降,充電服務(wù)費(fèi)相應(yīng)下降。
經(jīng)營者需明碼標(biāo)價(jià)
除了電費(fèi),又附加了一項(xiàng)服務(wù)費(fèi),是否會影響電動車推廣?
市發(fā)改委表示,根據(jù)前期調(diào)研情況,充電服務(wù)收費(fèi)能在一定程度上引導(dǎo)經(jīng)營企業(yè)進(jìn)入充電服務(wù)市場,從長遠(yuǎn)看,服務(wù)供給的增加,也將有利於充電服務(wù)市場的均衡。
據(jù)了解,在該服務(wù)費(fèi)政策未出臺前,部分充電設(shè)施經(jīng)營單位為吸引電動車主,一般不收取服務(wù)費(fèi)用,有的在電費(fèi)上也予以車主優(yōu)惠。
市發(fā)改委要求,各充電設(shè)施經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定,在經(jīng)營場所的醒目位置標(biāo)明相關(guān)服務(wù)項(xiàng)目、服務(wù)內(nèi)容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、充電電價(jià)等事項(xiàng)。對超過政府限價(jià)等價(jià)格違法行為,各級價(jià)格執(zhí)法機(jī)構(gòu)將依法予以查處。另外,2020年前,電動汽車充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理,根據(jù)國家規(guī)定,自2020年1月1日起,充電服務(wù)收費(fèi)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。
電動車充電花費(fèi)
電費(fèi)
居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶中設(shè)置的充電設(shè)施,執(zhí)行居民用電價(jià)格中的合表用戶電價(jià),也就是説,不按照階梯電價(jià)的漲價(jià)標(biāo)準(zhǔn),目前約為0.5元/度的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。
黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會公共停車場中設(shè)置的充電設(shè)施用電,執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類用電價(jià)格,目前約為0.87元/度;電動汽車充換電設(shè)施用電,執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策。
充電服務(wù)費(fèi) 15%
每千瓦時(shí)(1度電)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日北京92號汽油每升最高零售價(jià)的15%。
【算賬】 以北京銷售相對較好的北汽E150EV電動汽車為例(100公里平均耗電16度),參照4月29日北京92號汽油最高零售價(jià)為6.46元/升:
百公里花費(fèi)上限(公用充電設(shè)施)
16×0.87元+16×6.46元×15%=29.42元
北京目前已建公用充電樁佈局
●全市9大整車廠商共42家4S店
●金融街購物中心、王府井、華貿(mào)中心等重點(diǎn)商圈
●北京理工大學(xué)、清華大學(xué)、清華科技園等高校和科技園區(qū)共建成投運(yùn)64根充電樁
●APEC會議中心、朝陽公園南門、地壇公園南門、昌平區(qū)定陵等重點(diǎn)景區(qū)
●首都機(jī)場、俸伯P+R停車場等交通樞紐
●售電服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),在朝陽公園、團(tuán)結(jié)湖等供電所,在全市其他15個(gè)區(qū)縣的重點(diǎn)供電所已經(jīng)建成一批充電樁,調(diào)試後儘快開放
●馬駒橋高速路服務(wù)區(qū)以及橋下空間、酒店等其他社會公共停車場
■ 焦點(diǎn)
充電電費(fèi)執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)
服務(wù)費(fèi)並不等於電費(fèi)。據(jù)了解,電動車除了要向充電服務(wù)企業(yè)交充電服務(wù)費(fèi),還要按規(guī)定交電費(fèi)。
其中,對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營性集中式充電設(shè)施,執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格,2020年前暫免收基本電費(fèi);其他充電設(shè)施按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價(jià),即對居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶中設(shè)置的充電設(shè)施,執(zhí)行居民用電價(jià)格中的合表用戶電價(jià),也就是説,不執(zhí)行居民階梯電價(jià);黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會公共停車場中設(shè)置的充電設(shè)施用電,執(zhí)行一般工商業(yè)用電價(jià)格。電動汽車充換電設(shè)施用電,執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策。
■ 算賬
成本約為同款燃油車一半
市發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示:根據(jù)測算,此標(biāo)準(zhǔn)可確保電動汽車動力成本低於燃油汽車。以北京銷售相對較好的北汽E150EV電動汽車為例(100公里平均耗電16度),當(dāng)油價(jià)在6-10元/升區(qū)間變動時(shí),充電服務(wù)費(fèi)為每度電0.9元-1.5元,按國家發(fā)展改革委文件,對向電力公司直接報(bào)裝的充電服務(wù)設(shè)施,按大工業(yè)用電價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,按此測算,加上電價(jià)費(fèi)用,電動汽車動力成本約為同款燃油汽車的50%-60%左右,有利於促進(jìn)電動汽車的使用。
其中,0.9元-1.5元,是當(dāng)日服務(wù)費(fèi)的最高價(jià)格區(qū)間。
另據(jù)市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,隨著電動車普及率提高所産生的規(guī)模效應(yīng),在目前推廣電動車的背景下,未來充電服務(wù)費(fèi)有可能會適當(dāng)下調(diào)。
■ 提醒
車主欲獲取最新版全市電動汽車充電樁佈局圖,可到電動汽車4S店、售電窗口充電網(wǎng)點(diǎn)等免費(fèi)領(lǐng)?。灰部傻卿洝癳充網(wǎng)”(http://www.evehicle.cn/);或使用手機(jī)APP客戶端(電動汽車智慧服務(wù)平臺),進(jìn)行充電站的建設(shè)分佈、具體位置、充電樁數(shù)量、充電口空閒數(shù)等充電資訊查詢及導(dǎo)航。
■ 數(shù)説
截至3月底,全市累計(jì)建成約7500根充電樁及5座換電場站,車輛推廣與充電樁建設(shè)數(shù)量比例約為1.6:1,建設(shè)水準(zhǔn)及規(guī)模居全國前列。
2014年,累計(jì)建成了約1500根社會公用充電樁,其中50%以上佈局在四環(huán)路以內(nèi),初步形成了中心城區(qū)平均服務(wù)半徑5公里的快速補(bǔ)電網(wǎng)路。
聲音
電動車車主王先生:平時(shí)我的北汽E150EV在國家電網(wǎng)充電樁充電,充10度電差不多能開回家,每度電0.87元,10度電電費(fèi)不到10元。目前電動車仍在推廣初期,充電等基礎(chǔ)設(shè)施還不太完善,服務(wù)費(fèi)可能會帶動企業(yè)進(jìn)入充電服務(wù)市場,但在利益驅(qū)動下,可能會讓政策實(shí)施出現(xiàn)偏差。希望電動車在停車收費(fèi)等方面享有優(yōu)惠,這樣更利於推廣。(記者鄧琦)
[責(zé)任編輯: 王君飛]
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