目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)小排量化已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，德係豪華品牌寶馬未來(lái)新車型的發(fā)展方向亦是如此。近日，寶馬董事會(huì)成員Dr. Herbert Diess在接受媒體採(cǎi)訪時(shí)表示：寶馬將推出一臺(tái)全新的1.5T三缸引擎，並將於明年在混動(dòng)車型i8上首次搭載。

　　寶馬1.5T三缸引擎明年發(fā)佈 替代現(xiàn)款1.6T

　　今年年初，寶馬推出了一個(gè)全新的“魔方”戰(zhàn)略模式，即全新開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)均遵循著每個(gè)氣缸500cc的排量，用更合理的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)來(lái)追求更高效率的動(dòng)力系統(tǒng)。寶馬公司負(fù)責(zé)研發(fā)的董事會(huì)成員Dr. Klaus Draeger曾在接受媒體採(cǎi)訪時(shí)表示：“關(guān)於小型發(fā)動(dòng)機(jī)，我認(rèn)為每個(gè)氣缸500立方釐米時(shí)最理想的?！焙茱@然，目前的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)已無(wú)法滿足這個(gè)全新的研發(fā)計(jì)劃，寶馬將用全新1.5T引擎將其替換。

　　寶馬i8率先搭載 1.5T引擎未來(lái)將在瀋陽(yáng)工廠投産

　　作為寶馬全新的新能源車型，i8將搭載1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與匹配電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)最大可以提供258KW的最大輸出功率和高達(dá)550N·m的峰值扭矩，百公里油耗將可達(dá)到2.7L以下。

　　隨著寶馬全新1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的推出，未來(lái)將有新一代1係、X1和MINI等多款全新車型搭載，而有了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，這些車型在未來(lái)將會(huì)有更加出色的性能表現(xiàn)。

　　2012年8月2日，寶馬集團(tuán)首次與華晨寶馬在瀋陽(yáng)簽約建設(shè)新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，這也是寶馬首次在亞洲建設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。根據(jù)企業(yè)規(guī)劃方案，寶馬的這個(gè)新工廠將在2015年開(kāi)始投産1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，年産能將達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)/年。

　　已成未來(lái)趨勢(shì) 寶馬1.5T三缸引擎亮點(diǎn)解析

　　寶馬全新推出的這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是一臺(tái)1.5L的三缸引擎，但其在採(cǎi)用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和寶馬自主研發(fā)擁有專利的可變氣門技術(shù)之後，動(dòng)力性能甚至超過(guò)了一般的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出動(dòng)力和最大扭矩分別高達(dá)165KW和240N·m。

　　“開(kāi)寶馬，坐賓士”這句老話道出了寶馬在車輛的操控性上的優(yōu)勢(shì)，而在現(xiàn)在人們?cè)絹?lái)越重視節(jié)能環(huán)保的狀況下，如何讓車輛在節(jié)能減排的條件下動(dòng)力更加強(qiáng)勁將是各大車企將要考慮的一個(gè)重要問(wèn)題。寶馬即將推出的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就將在滿足車輛動(dòng)力性能充沛的前提下進(jìn)一步降低車輛對(duì)環(huán)境所造成的污染，這種依據(jù)“魔方”戰(zhàn)略研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)在未來(lái)勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步提升寶馬的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（網(wǎng)通社）

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