寶馬電動汽車i品牌第一款量産車將於今年年底全球發(fā)佈，隨後明年進入中國市場，並在寶馬5S網(wǎng)點內(nèi)銷售。寶馬大中華區(qū)總裁安格介紹，中國將會是第一個大規(guī)模應(yīng)用新能源汽車的市場。

　　寶馬中國電動汽車項目負責(zé)人趙濤介紹，i品牌産品定位於超大城市的汽車。i品牌從設(shè)計、採購、生産、銷售到回收再利用均有了一整套環(huán)保計劃。未來i品牌電動車的使用材料99%均可回收再利用，如全碳纖維車身以及全鋁合金底盤。

　　另據(jù)介紹，去年年底寶馬與碳素材料製造商西格裏集團在美國合資建碳纖維生産廠，這些碳纖維將應(yīng)用於寶馬車型上。碳纖維比鋁輕30%，比鋼輕50%，是輕量化和節(jié)能的技術(shù)關(guān)鍵。目前，汽車和飛機製造商均加緊了該領(lǐng)域的資源爭奪，其中波音787飛機50%即由碳纖維製成。

　　實際上，為了i品牌進入中國市場，寶馬前期已經(jīng)做了很多調(diào)研，最主要的包括MINI E電動車用戶體驗調(diào)查計劃。該調(diào)查結(jié)果顯示，中國用戶電動車使用日均行駛里程在10公里到60公里之間，平均49公里；充電地點58%在家、29%在工作地點、剩下的在超市、停車場和公共充電站。上述反映用戶使用習(xí)慣的詳細報告將反饋給i品牌作為改進依據(jù)等。（記者梁靜晶）

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